Triumph Street Triple 765 RS 2020 vs. Yamaha MT-09 2021

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Yamaha MT-09 2021

Yamaha MT-09 2021

Loading...

Übersicht - Triumph Street Triple 765 RS 2020 vs Yamaha MT-09 2021

Die Triumph Street Triple 765 RS Modelljahr 2020 und die Yamaha MT-09 Modelljahr 2021 sind beide Naked Bikes mit ähnlichen technischen Spezifikationen. Beide Motorräder haben einen Reihenmotor mit 3 Zylindern und flüssiger Kühlung. Der Motor der Street Triple hat einen Hubraum von 765 ccm und eine Leistung von 123 PS, während der Motor der MT-09 einen Hubraum von 889 ccm und eine Leistung von 119 PS hat. Das Drehmoment der Street Triple beträgt 79 Nm, während das der MT-09 93 Nm beträgt.

In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Motorräder eine Telegabel Upside-Down vorne und eine Zweiarmschwinge hinten mit einem Monofederbein. Der Rahmen beider Motorräder besteht aus Aluminium und hat eine Brückenbauart. Die Bremsen vorne sind bei beiden Motorrädern als Doppelscheiben ausgeführt, wobei die Street Triple größere Scheiben mit einem Durchmesser von 310 mm hat, während die MT-09 Scheiben mit einem Durchmesser von 298 mm hat.

Beide Motorräder verfügen über verschiedene Fahrassistenzsysteme wie ABS, Schaltassistent und Traktionskontrolle. Die Street Triple hat zusätzlich Fahrmodi und Ride by Wire, während die MT-09 ein überkomplettes Elektronik-Paket bietet. Beide Motorräder haben einen ähnlichen Reifenquerschnitt von 120 mm vorne und 180 mm hinten mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand der Street Triple beträgt 1405 mm, während der der MT-09 1430 mm beträgt. Die Sitzhöhe beider Motorräder beträgt 825 mm.

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

In Bezug auf das Gewicht ist die Street Triple mit 187 kg fahrbereit (mit ABS) etwas leichter als die MT-09 mit 189 kg. Der Tankinhalt der Street Triple beträgt 17,4 l, während der der MT-09 14 l beträgt.

Die Street Triple 765 RS 2020 zeichnet sich durch einen phantastisch quirligen Motor aus, der zusammen mit dem Quickshifter mit Blipper serienmäßig für viel Fahrspaß sorgt. Die hohe Qualität und der röhrende Sound sind weitere Stärken dieses Motorrads. Die Brembo M50-Bremsanlage, ABS und Traktionskontrolle sind serienmäßig vorhanden und sorgen für eine sichere Fahrt. Die sportliche Optik und das geringe Gewicht sind weitere Pluspunkte.

Die Yamaha MT-09 2021 hat keine Lastwechselreaktionen mehr und bietet noch mehr Druck aus der Mitte. Das überkomplette Elektronik-Paket mit einem toll funktionierenden Quickshifter ist ein weiterer Vorteil dieses Motorrads. Die komfortabel integrierte Sitzposition, das gelungene Fahrwerk und das quirlige Handling sorgen für enormen Fahrspaß.

Yamaha MT-09 2021

Yamaha MT-09 2021

Die Street Triple 765 RS 2020 hat jedoch auch einige Schwächen, wie eine etwas komplizierte Menüführung und ein bugged Konnektivitätssystem. Die Einstellschrauben an der Gabel sind zudem schlecht zugänglich.

Die Yamaha MT-09 2021 hat eine polarisierende Optik und ein klein geratenes TFT Display. Das Vorderrad-Gefühl ist etwas indirekt und der Tempomat ist nur in der SP Variante erhältlich.

Insgesamt bieten sowohl die Triumph Street Triple 765 RS 2020 als auch die Yamaha MT-09 2021 eine Menge Fahrspaß und sind gute Optionen für Naked Bike Liebhaber. Die Wahl zwischen den beiden hängt von individuellen Vorlieben und Prioritäten ab.

Technische Daten Triumph Street Triple 765 RS 2020 im Vergleich zu Yamaha MT-09 2021

Triumph Street Triple 765 RS 2020
Yamaha MT-09 2021
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
Triumph Street Triple 765 RS 2020
Triumph Street Triple 765 RS 2020
Yamaha MT-09 2021
Yamaha MT-09 2021

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung78 mmBohrung78 mm
HubHub53.4 mmHub62.1 mm
LeistungLeistung123 PSLeistung119 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung11,750 U/minU/min bei Leistung10,000 U/min
DrehmomentDrehmoment79 NmDrehmoment93 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment9,350 U/minU/min bei Drehmoment7,000 U/min
VerdichtungVerdichtung12.54 Verdichtung11.5
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im Ölbad, AntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl3Zylinderzahl3
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum765 ccmHubraum889 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
FederwegFederweg115 mmFederweg130 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
AufnahmeAufnahmeUmlenkungAufnahmeUmlenkung
FederwegFederweg131 mmFederweg122 mm

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartBrückenRahmenbauartBrücken
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel66.1 GradLenkkopfwinkel65 Grad
NachlaufNachlauf100 mmNachlauf108 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser310 mmDurchmesser298 mm

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser220 mmDurchmesser245 mm

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Schaltassistent, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Schaltassistent, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
BreiteBreite775 mmBreite795 mm
HöheHöhe1,085 mmHöhe1,190 mm
RadstandRadstand1,405 mmRadstand1,430 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von825 mmSitzhöhe von825 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)187 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)189 kg
TankinhaltTankinhalt17.4 lTankinhalt14 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Nach wie vor ist das RS-Topmodell unter den Street Triples tatsächlich das erstrebenswerteste. Neben dem gewohnt spielerischen Handling, den superdirekten Brembo-Bremsen und dem quirligen Charakter des Dreizylinder-Motors kommt nun noch eine bauchigere Drehzahlmitte, aufgerüstete Elektronik sowie eine Brembo M50-Bremse und die nochmals verschärfte Optik dazu. Dank der sehr sportlichen Pirelli Supercorsa SP V3-Bereifung sind Trackdays tatsächlich ein ernstes Thema, der nun serienmäßige Schaltassistent mit Blipper-Funktion erhöht den Anreiz, auf das neue Modell umzusteigen enorm. Ein herrliches Spaßgerät sowohl für Landstraße als auch Rennstrecke!

phantastisch quirliger Motor

hoher Qualitätsstandard

Quickshifter mit Blipper serienmäßig

röhriger Sound

exzellente Brembo M50-Bremsanlage

ABS und Traktionskontrolle Serie

sportliche Optik

wenig Gewicht

etwas komplizierte Menüführung

Konnektivitätssystem bugged

Einstellschrauben an der Gabel schlecht zugänglich

Yamaha MT-09 2021

Yamaha MT-09 2021

Die Zutaten für das 2021er Update stimmen: Mehr Leistung, mehr Ausstattung, mehr Elektronik, weniger Gewicht. Wirft man einen Blick auf die Eckdaten der jüngsten MT-09, mitsamt ihrer überkompletten serienmäßigen Ausstattung, klingt "Mittelklasse Naked Bike" schon fast etwas abwertend. Die japanischen Ingenieure haben genau dort nachgebessert, wo es notwendig war. Das schaukelige Fahrwerk gehört nun der Vergangenheit an und auch die Lastwechselreaktionen hat man dem überarbeitet Dreizylinder Aggregate ausgetrieben. Die zusätzliche Leistung gepaart mit etwas mehr Druck im mittleren Drehzahlbereich vermittelt ein souveränes Fahrgefühl. An der MT-09 gibt es viel Ausstattung und enormen Fahrspaß zu einem sehr attraktiven Preis. Wer mit der Optik klar kommt kann bedenkenlos zugreifen.

keine Lastwechselreaktionen mehr

noch mehr Druck aus der Mitte

überkomplettes Elektronik-Paket

toll funktionierender Quickshifter

komfortabel integrierte Sitzposition

gelungenes Fahrwerk

quirliges Handling

enormer Fahrspaß

polarisierende Optik

klein geratenes TFT Display

etwas indirektes Vorderrad-Gefühl

Tempomat nur in SP Variante erhältlich

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Triumph Street Triple 765 RS vs Yamaha MT-09

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Triumph Street Triple 765 RS 2020 und der Yamaha MT-09 2021. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Triumph Street Triple 765 RS 2020 um etwa 14% höher. Im Vergleich zur Yamaha MT-09 2021 sind weniger Triumph Street Triple 765 RS 2020 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 5 im Vergleich zu 19. Es braucht weniger Zeit, um eine Triumph Street Triple 765 RS zu verkaufen, mit 91 Tagen im Vergleich zu 112 Tagen für die Yamaha MT-09. Seit Modelljahr 2017 wurden 26 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Triumph Street Triple 765 RS geschrieben und 57 Berichte seit Modelljahr 2013 für die Yamaha MT-09. Der erste Bericht für die Triumph Street Triple 765 RS wurde am 10.01.2017 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 58.400 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 39.900 Aufrufen für den ersten Bericht zur Yamaha MT-09 veröffentlicht am 10.06.2013.

Preis Triumph Street Triple 765 RS

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Yamaha MT-09

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbHSchuberth