Ducati Diavel 1260 2021 vs. KTM 1290 Super Duke R 2021
Ducati Diavel 1260 2021
KTM 1290 Super Duke R 2021
Übersicht - Ducati Diavel 1260 2021 vs KTM 1290 Super Duke R 2021
Ducati Diavel 1260 2021
KTM 1290 Super Duke R 2021
Technische Daten Ducati Diavel 1260 2021 im Vergleich zu KTM 1290 Super Duke R 2021
Ducati Diavel 1260 2021 | KTM 1290 Super Duke R 2021 |
Motor und Antrieb
| Bohrung | Bohrung | 106 mm | Bohrung | 108 mm |
|---|---|---|---|---|
| Hub | Hub | 71.5 mm | Hub | 71 mm |
| Leistung | Leistung | 159 PS | Leistung | 180 PS |
| U/min bei Leistung | U/min bei Leistung | 9500 U/min | U/min bei Leistung | 9500 U/min |
| Drehmoment | Drehmoment | 129 Nm | Drehmoment | 140 Nm |
| U/min bei Drehmoment | U/min bei Drehmoment | 7500 U/min | U/min bei Drehmoment | 8000 U/min |
| Verdichtung | Verdichtung | 13 | Verdichtung | 13.5 |
| Starter | Starter | Elektro | Starter | Elektro |
| Kupplung | Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping | Kupplung | Antihopping |
| Antrieb | Antrieb | Kette | Antrieb | Kette |
| Ganganzahl | Ganganzahl | 6 | Ganganzahl | 6 |
| Zylinderzahl | Zylinderzahl | 2 | Zylinderzahl | 2 |
| Taktung | Taktung | 4-Takt | Taktung | 4-Takt |
| Hubraum | Hubraum | 1261 ccm | Hubraum | 1301 ccm |
Fahrwerk vorne
| Aufhängung | Aufhängung | Telegabel Upside-Down | Aufhängung | Telegabel Upside-Down |
|---|---|---|---|---|
| Marke | Marke | Marzocchi | Marke | WP |
| Durchmesser | Durchmesser | 50 mm | Durchmesser | 48 mm |
| Federweg | Federweg | 120 mm | Federweg | 125 mm |
Fahrwerk hinten
| Aufhängung | Aufhängung | Einarmschwinge | Aufhängung | Einarmschwinge |
|---|---|---|---|---|
| Marke | Marke | Marzocchi | Marke | WP |
| Federweg | Federweg | 130 mm | Federweg | 140 mm |
Chassis
| Rahmen | Rahmen | Stahl | Rahmen | Chrom-Molybdän |
|---|---|---|---|---|
| Rahmenbauart | Rahmenbauart | Gitterrohr | Rahmenbauart | Gitterrohr |
Bremsen vorne
| Bauart | Bauart | Doppelscheibe | Bauart | Doppelscheibe |
|---|---|---|---|---|
| Durchmesser | Durchmesser | 320 mm | Durchmesser | 320 mm |
| Kolben | Kolben | Vierkolben | Kolben | Vierkolben |
| Aufnahme | Aufnahme | Semi-Schwimmsattel | Aufnahme | Festsattel |
| Technologie | Technologie | radial, Monoblock | Technologie | radial, Monoblock |
| Marke | Marke | Brembo | Marke | Brembo |
Bremsen hinten
| Bauart | Bauart | Scheibe | Bauart | Scheibe |
|---|---|---|---|---|
| Durchmesser | Durchmesser | 265 mm | Durchmesser | 240 mm |
| Kolben | Kolben | Zweikolben | Kolben | Zweikolben |
Fahrassistenzsysteme
| Assistenzsysteme | Assistenzsysteme | ABS, Fahrmodi, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle | Assistenzsysteme | ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle |
|---|
Daten und Abmessungen
| Reifenbreite vorne | Reifenbreite vorne | 120 mm | Reifenbreite vorne | 120 mm |
|---|---|---|---|---|
| Reifenhöhe vorne | Reifenhöhe vorne | 70 % | Reifenhöhe vorne | 70 % |
| Reifendurchmesser vorne | Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll | Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll |
| Reifenbreite hinten | Reifenbreite hinten | 240 mm | Reifenbreite hinten | 200 mm |
| Reifenhöhe hinten | Reifenhöhe hinten | 45 % | Reifenhöhe hinten | 55 % |
| Reifendurchmesser hinten | Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll | Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll |
| Radstand | Radstand | 1600 mm | Radstand | 1497 mm |
| Sitzhöhe von | Sitzhöhe von | 780 mm | Sitzhöhe von | 835 mm |
| Gewicht trocken (mit ABS) | Gewicht trocken (mit ABS) | 218 kg | Gewicht trocken (mit ABS) | 189 kg |
| Führerscheinklassen | Führerscheinklassen | A | Führerscheinklassen | A |
| Standgeräusch | Standgeräusch | 102 db | Standgeräusch | 91 db |
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Ducati Diavel 1260 2021
Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.
KTM 1290 Super Duke R 2021
Die KTM Super Duke R hat sich im Laufe der Generationen perfekt weiterentwickelt: Der Motor ist stark, hat ein gewaltiges Drehmoment und funktioniert in der aktuellen Ausbaustufe auch ab niedrigen Drehzahlen ausgezeichnet. Für die insgesamt so herrliche Performance der großen Duke ist aber das ausgezeichnete Zusammenspiel aller Komponenten verantwortlich. Die aktive Sitzposition ist bequem und unglaublich fahraktiv, das Fahrwerk auf hohem Niveau, die Bremsen packen ordentlich zu und die Elektronik am letzten Stand. Sogar die Optik gefällt mittlerweile immer mehr Kritikern. Schade nur, dass der geniale Schaltassistent mit Blipper extra zu bezahlen ist.
