Moto Guzzi V7 III Stone 2020 vs. Moto Guzzi V100 Mandello S 2023

Moto Guzzi V7 III Stone 2020

Moto Guzzi V7 III Stone 2020

Moto Guzzi V100 Mandello S 2023

Moto Guzzi V100 Mandello S 2023

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Technical Specifications Moto Guzzi V7 III Stone 2020 compared to Moto Guzzi V100 Mandello S 2023

Moto Guzzi V7 III Stone 2020
Moto Guzzi V100 Mandello S 2023

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartV längsMotorbauartV
BohrungBohrung80 mmBohrung96 mm
HubHub74 mmHub72 mm
LeistungLeistung52 PSLeistung115 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung6,200 U/minU/min bei Leistung8,700 U/min
DrehmomentDrehmoment60 NmDrehmoment105 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment4,900 U/minU/min bei Drehmoment6,750 U/min
GradGrad90 Grad90
AntriebAntriebKardanAntriebKardan
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder2Ventile pro Zylinder4
KühlungKühlungLuftKühlungflüssig
HubraumHubraum744 ccmHubraum1,042 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel konventionellAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeMarzocchiMarkeÖhlins
DurchmesserDurchmesser40 mmDurchmesser43 mm

Fahrwerk hinten

FederbeinFederbeinStereo-FederbeineFederbeinMonofederbein
MarkeMarkeMarzocchiMarkeÖhlins

Bremsen vorne

BauartBauartEinzelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeSchwimmsattel

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser260 mmDurchmesser280 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben
MarkeMarkeBremboMarkeBrembo

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, TraktionskontrolleAssistenzsystemeKurven-ABS, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

TankinhaltTankinhalt21 lTankinhalt17 l

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Moto Guzzi V7 III Stone 2020

Moto Guzzi V7 III Stone 2020

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Moto Guzzi V100 Mandello S 2023

Moto Guzzi V100 Mandello S 2023

Moto Guzzi will die V100 Mandello S nicht in das Segment der Sporttourer schieben und spricht von einem tourentauglichen Roadster - und tatsächlich ist sie von der angenehmen Sitzposition und dem agilen Handling her eher ein Naked Bike, das mit seinem elektrisch verstellbaren Windschild erstaunlich viel Touring-Charakter vermittelt! Die einzigartigen Flaps merkt man wohl erst bei ganz niedrigen Temperaturen, dafür passt der Motor perfekt zum souveränen Auftritt und die Bremsen sind bravourös abgestimmt. Die S-Version verwöhnt schließlich noch mit serienmäßigem Quickshifter samt Blipper, Heizgriffen, MIA-Kommunikationssystem, Reifendruckkontrolle und dem elektronisch verstellbaren Öhlins-Fahrwerk Smart EC 2.0. Dafür knapp unter 20.000 Euro zu verlangen, mag daher nur auf den ersten Blick heftig erscheinen.

Souveränes V2-Triebwerk mit typischen Guzzi-Vibrations

ausgezeichnete Brembo-Bremse

bequeme Sitzposition

elektrisch verstellbarer Windschild

einzigartige Flaps für Wetterschutz der Körpermitte

gutes Handling

umfangreiche Serienausstattung

elektronisches Öhlins Smart EC 2.0-Fahrwerk

edle Optik

Schaltassistent arbeitet nicht sauber

hohe Hitzeentwicklung im Stadtbetrieb

Price Comparison Avarage Market Price Moto Guzzi V7 III Stone vs Moto Guzzi V100 Mandello S

Price Moto Guzzi V7 III Stone

Model year
Current average market prices

Price Moto Guzzi V100 Mandello S

Model year
Current average market prices

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