Royal Enfield Interceptor 650 2020 vs. Triumph Street Twin 2018

Royal Enfield Interceptor 650 2020

Royal Enfield Interceptor 650 2020

Triumph Street Twin 2018

Triumph Street Twin 2018

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Übersicht - Royal Enfield Interceptor 650 2020 vs Triumph Street Twin 2018

Die Royal Enfield Interceptor 650 Modelljahr 2020 und die Triumph Street Twin Modelljahr 2018 sind beide Naked Bikes, die jeweils ihre eigenen Stärken und Schwächen haben.

Die Interceptor 650 von Royal Enfield zeichnet sich durch ihren kultivierten Motor aus, der eine angemessene Leistung von 47 PS und ein Drehmoment von 52 Nm bietet. Die Einspritzung sorgt für eine effiziente Gemischaufbereitung. Mit einem Hubraum von 648 ccm und einem Hubzapfenversatz bietet der Motor eine gute Leistungsentfaltung. Die entspannte Sitzposition ermöglicht eine komfortable Fahrt, während die guten Bremsen für eine zuverlässige Verzögerung sorgen. Die klassischen Rundinstrumente und die authentische Retro-Optik verleihen der Interceptor 650 einen nostalgischen Charme.

Royal Enfield Interceptor 650 2020

Royal Enfield Interceptor 650 2020

Die Street Twin von Triumph hingegen beeindruckt mit einem leistungsstarken Motor, der 55 PS und ein beeindruckendes Drehmoment von 80 Nm liefert. Mit einem Hubraum von 900 ccm und einem Hubzapfenversatz bietet der Motor eine hohe Leistung in der Mitte des Drehzahlbereichs. Die flüssigkeitsgekühlte Bauweise sorgt für eine optimale Kühlung des Motors. Die Street Twin verfügt über eine angenehme Ergonomie, die eine bequeme Sitzposition ermöglicht. Die aktuellen Elektronik-Features bieten zusätzliche Sicherheit und Komfort. Die leichtgängige Kupplung und die authentische Optik machen die Street Twin zu einem attraktiven Angebot.

Die Interceptor 650 von Royal Enfield hat jedoch auch einige Schwächen. Das Fahrwerk hält einem sportlichen Fahrstil nicht stand und die Sitzbank kann auf Dauer unbequem werden.

Triumph Street Twin 2018

Triumph Street Twin 2018

Die Street Twin von Triumph hat ebenfalls einige Schwächen. Die Bremse erfordert eine gewisse Handkraft und die Armaturen verfügen über ein kleines Digital-Feld, das möglicherweise nicht so leicht abzulesen ist.

Insgesamt bieten sowohl die Royal Enfield Interceptor 650 Modelljahr 2020 als auch die Triumph Street Twin Modelljahr 2018 eine gute Leistung und ansprechende Optik. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben des Fahrers ab.

Technische Daten Royal Enfield Interceptor 650 2020 im Vergleich zu Triumph Street Twin 2018

Royal Enfield Interceptor 650 2020
Triumph Street Twin 2018
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
Royal Enfield Interceptor 650 2020
Royal Enfield Interceptor 650 2020
Triumph Street Twin 2018
Triumph Street Twin 2018

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReihe mit HubzapfenversatzMotorbauartReihe mit Hubzapfenversatz
BohrungBohrung78 mmBohrung84.6 mm
HubHub67.8 mmHub80 mm
LeistungLeistung47 PSLeistung55 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung7,100 U/minU/min bei Leistung5,900 U/min
DrehmomentDrehmoment52 NmDrehmoment80 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment4,000 U/minU/min bei Drehmoment3,230 U/min
VerdichtungVerdichtung9.5 Verdichtung10.55
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektro, KickStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl5
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
VentilsteuerungVentilsteuerungOHVVentilsteuerungOHC
KühlungKühlungÖl-LuftKühlungflüssig
HubraumHubraum648 ccmHubraum900 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel konventionellAufhängungTelegabel konventionell
FederwegFederweg110 mmFederweg120 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinStereo-FederbeineFederbeinStereo-Federbeine
MaterialMaterialStahlMaterialStahl

Bremsen vorne

BauartBauartEinzelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser310 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben
MarkeMarkeBremboMarkeNissin

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser240 mmDurchmesser255 mm

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne100 mmReifenbreite vorne100 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne18 ZollReifendurchmesser vorne18 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten130 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten18 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
BreiteBreite789 mmBreite785 mm
HöheHöhe1,165 mmHöhe1,114 mm
RadstandRadstand1,400 mmRadstand1,415 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von804 mmSitzhöhe von750 mm
TankinhaltTankinhalt13.7 lTankinhalt12 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenA2FührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Royal Enfield Interceptor 650 2020

Royal Enfield Interceptor 650 2020

Die Royal Enfield Interceptor 650 bietet ein sehr stimmiges Gesamtpaket im Retro-Segment an. Entspannte Sitzposition, viel Chrom und der kultivierte Zweizylinder machen sie zu einem hübschen Objekt der Begierde, das auch dem Alltag standhält. Moderne Features sucht man vergebens, doch bei einer Leistung von 47 PS wären Traktionskontrolle und Fahrmodi sowieso überflüssig. Sehnt man sich nach entschleunigendem, entspanntem Cruisen und puristischem Motorradfahren wird man mit der Interceptor 650 ganz bestimmt glücklich.

kultivierter Motor entspannte Sitzposition gute Bremsen klassische Rundinstrumente authentische Retro-Optik

Fahrwerk hält sportlichem Fahrstil nicht stand

Sitzbank auf Dauer unbequem

Triumph Street Twin 2018

Triumph Street Twin 2018

DIe neue Triumph Street Twin setzt die Erfolgsgeschichte des Vorgänger-Modells geschickt fort, statt radikaler Änderungen gibt es gezielte Verbesserungen an Motor, Bremsen, Fahrwerk und Ergonomie. Die enorm um 10 PS gesteigerte Leistung ist zwar schön, den speziellen Charakter des durchzugsstarken Reihen-Zweiers erlebt man aber nach wie vor eher im mittleren Drehzahlbereich. Hinzu kommt eine verbesserte Optik und Anmutung zu einem kaum höheren Preis. Wer zu viel Geld im Börserl hat, kann sich seine Street Twin ohnehin mit knapp 140 Original-Zubehörteilen aufmöbeln und individualisieren.

Motor mit viel Drehmoment in der Mitte

gute Bremse

angenehme Ergonomie

aktuelle Elektronik-Features

leichtgängige Kupplung

authentische Optik

ein faires Angebot

Bremse braucht Handkraft

Armaturen mit kleinem Digital-Feld

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Royal Enfield Interceptor 650 vs Triumph Street Twin

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Royal Enfield Interceptor 650 2020 und der Triumph Street Twin 2018. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Triumph Street Twin 2018 um etwa 38% höher. Die Royal Enfield Interceptor 650 2020 erfährt einen Verlust von 160 EUR in einem Jahr des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 190 EUR für die Triumph Street Twin 2018 gegenüber. Im Vergleich zur Triumph Street Twin 2018 sind mehr Royal Enfield Interceptor 650 2020 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 8 im Vergleich zu 5. Es braucht weniger Zeit, um eine Triumph Street Twin zu verkaufen, mit 108 Tagen im Vergleich zu 179 Tagen für die Royal Enfield Interceptor 650. Seit Modelljahr 2018 wurden 16 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Royal Enfield Interceptor 650 geschrieben und 11 Berichte seit Modelljahr 2016 für die Triumph Street Twin. Der erste Bericht für die Royal Enfield Interceptor 650 wurde am 28.09.2018 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 133.500 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 45.200 Aufrufen für den ersten Bericht zur Triumph Street Twin veröffentlicht am 11.12.2015.

Preis Royal Enfield Interceptor 650

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Triumph Street Twin

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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