Benelli Imperiale 400 2022 vs. Moto Guzzi V7 Classic 2010

Benelli Imperiale 400 2022

Benelli Imperiale 400 2022

Moto Guzzi V7 Classic 2010

Moto Guzzi V7 Classic 2010

Loading...

Übersicht - Benelli Imperiale 400 2022 vs Moto Guzzi V7 Classic 2010

Benelli Imperiale 400 2022

Benelli Imperiale 400 2022

Moto Guzzi V7 Classic 2010

Moto Guzzi V7 Classic 2010

Technische Daten Benelli Imperiale 400 2022 im Vergleich zu Moto Guzzi V7 Classic 2010

Benelli Imperiale 400 2022
Moto Guzzi V7 Classic 2010

Motor und Antrieb

BohrungBohrung72.7 mmBohrung80 mm
HubHub90 mmHub74 mm
LeistungLeistung20.4 PSLeistung49 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung5,500 U/minU/min bei Leistung6,800 U/min
DrehmomentDrehmoment29 NmDrehmoment58 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment3,500 U/minU/min bei Drehmoment3,200 U/min
GanganzahlGanganzahl5Ganganzahl5
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
KühlungKühlungLuftKühlungLuft
HubraumHubraum373.5 ccmHubraum744 ccm

Bremsen vorne

KolbenKolbenZweikolbenKolbenVierkolben

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenEinkolbenKolbenZweikolben

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne110 mmReifenbreite vorne100 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne19 ZollReifendurchmesser vorne18 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten130 mmReifenbreite hinten130 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten80 %Reifenhöhe hinten80 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten18 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,170 mmLänge2,185 mm
BreiteBreite815 mmBreite800 mm
HöheHöhe1,140 mmHöhe1,115 mm
RadstandRadstand1,450 mmRadstand1,435 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von780 mmSitzhöhe von805 mm
TankinhaltTankinhalt12 lTankinhalt17 l

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Benelli Imperiale 400 2022

Benelli Imperiale 400 2022

Mit der Imperiale 400 stellt Benelli einen würdige Kandidatin für den Anschluss an die glorreichen vergangenen Tage der italienischen Kultmarke vor. Der Ansatz ist was die Fahrdynamik betrifft, sogar etwas zu authentisch geraten. Die Rede ist dabei nicht vom Eintopf, der sich wacker schlägt und wunderbar zum Cruisen taugt. Es sind Fahrwerk und Bremssystem, die für ein Motorrad des 21. Jahrhunderts nicht mehr zeitgemäß sind. Wer sich dessen bewusst ist, kann mit der Imperiale 400 herrliche Stunden verbringen - Motorradfahren wie damals.

hinreißende Optik

wertige Materialien

genug Platz für 2

kerniger Langhuber

Fahrwerk extrem weich

Bremse schwach

Moto Guzzi V7 Classic 2010

Moto Guzzi V7 Classic 2010

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

Alternative Vergleiche

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH