GASGAS EC 450F 2024 vs. Husqvarna FE 450 2024

GASGAS EC 450F 2024

Husqvarna FE 450 2024

Übersicht - GASGAS EC 450F 2024 vs Husqvarna FE 450 2024

GASGAS EC 450F 2024

Husqvarna FE 450 2024

Stilvoll und praktisch: PRO Tankrucksäcke von SW-MOTECH

Simple Befestigung dank magnetischem Rastverschluss. Für sicheren Gepäcktransport.

Details

Technische Daten GASGAS EC 450F 2024 im Vergleich zu Husqvarna FE 450 2024

GASGAS EC 450F 2024

Husqvarna FE 450 2024

GASGAS EC 450F 2024

Husqvarna FE 450 2024

Motor und Antrieb

Bohrung	Bohrung	95 mm	Bohrung	95 mm
Hub	Hub	63.4 mm	Hub	63.4 mm
Starter	Starter	Elektro	Starter	Elektro
Ganganzahl	Ganganzahl	6	Ganganzahl	6
Zylinderzahl	Zylinderzahl	1	Zylinderzahl	1
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Kühlung	Kühlung	flüssig	Kühlung	flüssig
Hubraum	Hubraum	449.9 ccm	Hubraum	449.9 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Aufhängung	Telegabel Upside-Down
Marke	Marke	WP	Marke	WP
Durchmesser	Durchmesser	48 mm	Durchmesser	48 mm
Federweg	Federweg	300 mm	Federweg	300 mm

Fahrwerk hinten

Federbein	Federbein	Monofederbein	Federbein	Monofederbein
Marke	Marke	WP	Marke	WP
Federweg	Federweg	300 mm	Federweg	300 mm

Chassis

Rahmen	Rahmen	Stahl	Rahmen	Chrom-Molybdän
Rahmenbauart	Rahmenbauart	Doppelschleife, Zentralrohr	Rahmenbauart	Doppelschleife, Zentralrohr
Lenkkopfwinkel	Lenkkopfwinkel	63.9 Grad	Lenkkopfwinkel	63.9 Grad

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Einzelscheibe	Bauart	Einzelscheibe
Durchmesser	Durchmesser	260 mm	Durchmesser	260 mm

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Durchmesser	Durchmesser	220 mm	Durchmesser	220 mm

Daten und Abmessungen

Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	956 mm	Sitzhöhe von	952 mm
Gewicht trocken	Gewicht trocken	110.7 kg	Gewicht trocken	109.8 kg
Tankinhalt	Tankinhalt	9 l	Tankinhalt	8 l

Vor- und Nachteile im Vergleich

GASGAS EC 450F 2024

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

Husqvarna FE 450 2024

Die FE 450 ist eine großartige Sportenduro. Doch bei der harten Konkurrenz durch die anderen Hubraumvarianten bleibt wenig Platz für die klassische 450er. Die 350er ist in Wahrheit für die meisten Piloten die bessere Wahl. Und wer gerne längere Etappen fährt, der sollte gleich zur noch souveräner wirkenden 501er greifen. Die 450er macht nix falsch und ist richtig gut - doch die anderen Hubraumklassen bieten markantere Charakterzüge und können damit den Gusto des Kunden noch besser treffen.

Praxistaugliches Fahrwerkssetup für einen breiten Einsatzbereich

Tolle Traktion

Präzise Linienführung

Niedriges Vibrationsniveau im Sattel

Robuste Gesamterscheinung

Sehr praxistaugliche Details

Geringes Gewicht

Tolle Ergonomie im Sattel

Viel Bewegungsspielraum am Motorrad

Hochwertiges Fahrwerk

Sehr kräftiger und drehfreudiger Motor - wird sportliche Piloten glücklich machen

Sehr tolle Performance am Steilhang - gute Traktion, überraschend geringe Wheelyneigung