BMW R 1200 GS Adventure 2013 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2023

BMW R 1200 GS Adventure 2013

BMW R 1200 GS Adventure 2013

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

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Übersicht - BMW R 1200 GS Adventure 2013 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Die BMW R 1200 GS Adventure aus dem Modelljahr 2013 und die Honda CRF1100L Africa Twin aus dem Modelljahr 2023 sind beide Enduro-Motorräder, die für den Einsatz im Gelände und auf der Straße konzipiert sind. Obwohl sie in verschiedenen Modelljahren hergestellt wurden, gibt es einige interessante Unterschiede und Gemeinsamkeiten zwischen den beiden Modellen.

Die BMW R 1200 GS Adventure 2013 verfügt über einen Boxermotor mit einer Bohrung von 101 mm und einem Hub von 73 mm. Mit einer Leistung von 125 PS und einem Drehmoment von 125 Nm bietet dieser Motor ausreichend Power für Abenteuer auf und abseits der Straße. Der Antrieb erfolgt über eine Kardanwelle, was für eine wartungsarme und zuverlässige Kraftübertragung sorgt. Der Hubraum beträgt 1170 ccm und die Zylinderzahl liegt bei 2. Das Fahrwerk der R 1200 GS Adventure besteht aus einem Federbein vorne und einer Einarmschwinge hinten. Der Rahmen besteht aus Stahl und hat eine brückenartige Konstruktion, bei der der Motor mittragend ist. Die Bremsanlage besteht aus Doppelscheiben vorne. Als Assistenzsysteme bietet die BMW Fahrmodi an. Die Reifendurchmesser betragen vorne 19 Zoll und hinten 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1510 mm und die Sitzhöhe liegt bei 910 mm. Das fahrbereite Gewicht mit ABS beträgt 260 kg und der Tank hat ein Fassungsvermögen von 30 Litern.

BMW R 1200 GS Adventure 2013

BMW R 1200 GS Adventure 2013

Die Honda CRF1100L Africa Twin 2023 hingegen verfügt über einen Reihenmotor mit einer Bohrung von 92 mm und einem Hub von 81,5 mm. Mit einer Leistung von 102 PS und einem Drehmoment von 105 Nm bietet dieser Motor ebenfalls ausreichend Power für Offroad-Abenteuer. Im Gegensatz zur BMW erfolgt der Antrieb bei der Africa Twin über eine Kette. Der Hubraum beträgt 1084 ccm und auch hier gibt es 2 Zylinder. Das Fahrwerk besteht aus einer Telegabel Upside-Down vorne und einer Zweiarmschwinge hinten. Der Rahmen ist ebenfalls aus Stahl, hat jedoch eine Doppelschleifenbauweise. Die Bremsanlage besteht aus Doppelscheiben vorne. Als Assistenzsysteme bietet die Honda ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Tempomat, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle an. Die Reifendurchmesser betragen vorne 21 Zoll und hinten 18 Zoll. Der Radstand beträgt 1574 mm und die Sitzhöhe liegt bei 850 mm. Das fahrbereite Gewicht mit ABS beträgt 226 kg und der Tank hat ein Fassungsvermögen von 18,8 Litern.

Die BMW R 1200 GS Adventure 2013 zeichnet sich durch ihre einfache Fahrbarkeit aus, was sie zu einer guten Wahl für Fahrer aller Erfahrungsstufen macht. Mit ihrem 33-Liter-Tank bietet sie eine beeindruckende Reichweite, was besonders bei Langstreckenfahrten von Vorteil ist. Die Ergonomie des Motorrads ist gut durchdacht, was zu einem angenehmen Fahrerlebnis beiträgt. Darüber hinaus verfügt die R 1200 GS Adventure über eine leistungsstarke Bremsanlage, die für eine zuverlässige Verzögerung sorgt.

Die Honda CRF1100L Africa Twin 2023 hingegen punktet mit ihrem durchzugsstarken Motor, der auch in schwierigem Gelände ausreichend Power bietet. Die elektronischen Fahrhilfen wie ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Tempomat, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle tragen zur Sicherheit und Kontrolle des Fahrers bei. Optional ist auch ein DCT (Dual Clutch Transmission) erhältlich, das ein reibungsloses Schalten ermöglicht. Das Touch-Screen-Farbdisplay bietet eine moderne und benutzerfreundliche Bedienung. Die Ergonomie des Motorrads ist gut und eignet sich auch für längere Fahrten. Das Windschild bietet einen angemessenen Schutz vor Fahrtwind, insbesondere im Offroad-Einsatz.

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Bei den Schwächen der BMW R 1200 GS Adventure 2013 sind keine spezifischen Mängel aufgeführt. Die Honda CRF1100L Africa Twin 2023 hingegen hat einige Schwächen. Das Bedienkonzept der Elektronik wird als wenig übersichtlich und intuitiv beschrieben. Die Handguards sind für den Offroad-Einsatz nicht besonders robust. Das Windschild bietet nur einen begrenzten Schutz vor Fahrtwind. Die Ergonomie für stehendes Fahren könnte verbessert werden.

Insgesamt bieten sowohl die BMW R 1200 GS Adventure 2013 als auch die Honda CRF1100L Africa Twin 2023 solide Leistungen und sind für Abenteuer auf und abseits der Straße geeignet. Die BMW zeichnet sich durch ihre einfache Fahrbarkeit, den großen Tank und die gute Ergonomie aus, während die Honda mit ihrem durchzugsstarken Motor, den ausgereiften elektronischen Fahrhilfen und dem optionalen DCT punktet. Beide Modelle haben ihre Vor- und Nachteile, daher hängt die Wahl des geeigneten Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben des Fahrers ab.

Technische Daten BMW R 1200 GS Adventure 2013 im Vergleich zu Honda CRF1100L Africa Twin 2023

BMW R 1200 GS Adventure 2013
Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartBoxerMotorbauartReihe
BohrungBohrung101 mmBohrung92 mm
HubHub73 mmHub81.5 mm
LeistungLeistung125 PSLeistung102 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung7,750 U/minU/min bei Leistung7,500 U/min
DrehmomentDrehmoment125 NmDrehmoment105 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,500 U/minU/min bei Drehmoment6,250 U/min
VerdichtungVerdichtung12.5 Verdichtung10.1
KupplungKupplungEinscheiben, TrockenKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKardanAntriebKette
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungOHC
KühlungKühlungLuftKühlungflüssig
HubraumHubraum1,170 ccmHubraum1,084 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungFederbeinAufhängungTelegabel Upside-Down

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungEinarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartBrücken, Motor mittragendRahmenbauartDoppelschleife

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenZweikolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeFahrmodiAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Tempomat, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne19 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten170 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten18 Zoll
LängeLänge2,255 mmLänge2,330 mm
BreiteBreite980 mmBreite960 mm
RadstandRadstand1,510 mmRadstand1,574 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von910 mmSitzhöhe von850 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)260 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)226 kg
TankinhaltTankinhalt30 lTankinhalt18.8 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

BMW R 1200 GS Adventure 2013

BMW R 1200 GS Adventure 2013

Die GS hat in den letzten 30 Jahren ihrer Entwicklung alles gelernt, was man können muss, um über Jahre das meistverkaufte Motorrad über 500 Kubik zu bleiben – weltweit!

einfache Fahrbarkeit

33-Liter Tank

Ergonomie

Bremsen

Nix

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Die Africa Twin ist für mich eine Reiseenduro wie eine Reiseenduro sein soll. Das galt schon fürs Vorgänger-Modell und änderte sich auch mit dem Anwachsen von Hubraum und Leistung nicht. Weil diese mit 102 PS zum einen überschaubar blieb und es Honda dabei sogar schaffte, ein paar Kilo gegenüber der CRF1000L abzuspecken. Also blieb ihr die Vielseitigkeit, funktioniert sie auf der Autobahn genauso wie im Gelände. Das Fahrwerk schluckt so ziemlich alle Unebenheiten, der Motor bleibt in jeder Lebenslage souverän, Ergonomie und Sitzkomfort sind beispielhaft. Ein Motorrad für alle Tage genauso wie für die große Reise – wo immer die auch hingehen mag.

durchzugsstarker Motor

ausgereifte elektronische Fahrhilfen

wunderbar funktionierendes DCT (Option)

Touch-Screen-Farbdisplay

gute Ergonomie

Langstreckentauglichkeit

Windschild gut für Offroad

Bedienkonzept der Elektronik wenig übersichtlich und intuitiv

Handguards für Offroad-Einsatz wenig robust

Windschild bietet überschaubaren Schutz

Ergonomie für stehendes Fahren nicht ideal

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW R 1200 GS Adventure vs Honda CRF1100L Africa Twin

Es gibt einige Unterschiede zwischen der BMW R 1200 GS Adventure 2013 und der Honda CRF1100L Africa Twin 2023. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW R 1200 GS Adventure zu verkaufen, mit 63 Tagen im Vergleich zu 106 Tagen für die Honda CRF1100L Africa Twin. Seit Modelljahr 2006 wurden 35 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die BMW R 1200 GS Adventure geschrieben und 28 Berichte seit Modelljahr 2020 für die Honda CRF1100L Africa Twin. Der erste Bericht für die BMW R 1200 GS Adventure wurde am 28.11.2005 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 12.900 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 109.400 Aufrufen für den ersten Bericht zur Honda CRF1100L Africa Twin veröffentlicht am 23.09.2019.

Preis BMW R 1200 GS Adventure

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Honda CRF1100L Africa Twin

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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