Honda VFR800X Crossrunner 2011 vs. BMW R 1200 GS Adventure 2009

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda VFR800X Crossrunner 2011

BMW R 1200 GS Adventure 2009

BMW R 1200 GS Adventure 2009

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Overview - Honda VFR800X Crossrunner 2011 vs BMW R 1200 GS Adventure 2009

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda VFR800X Crossrunner 2011

BMW R 1200 GS Adventure 2009

BMW R 1200 GS Adventure 2009

Technical Specifications Honda VFR800X Crossrunner 2011 compared to BMW R 1200 GS Adventure 2009

Honda VFR800X Crossrunner 2011
BMW R 1200 GS Adventure 2009

Motor und Antrieb

BohrungBohrung72 mmBohrung101 mm
HubHub48 mmHub73 mm
LeistungLeistung101 PSLeistung105 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung10,000 U/minU/min bei Leistung7,500 U/min
DrehmomentDrehmoment72.8 NmDrehmoment115 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment9,500 U/minU/min bei Drehmoment5,750 U/min
VerdichtungVerdichtung11.6 Verdichtung12
StarterStarterElektroStarterElektro
AntriebAntriebKetteAntriebKardan
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
KühlungKühlungflüssigKühlungÖl-Luft
HubraumHubraum782 ccmHubraum1,170 ccm

Fahrwerk vorne

EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitFedervorspannung

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungEinarmschwingeAufhängungEinarmschwinge
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitFedervorspannung

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
KolbenKolbenDreikolbenKolbenVierkolben

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben

Daten und Abmessungen

Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne19 Zoll
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,130 mmLänge2,240 mm
BreiteBreite799 mmBreite990 mm
HöheHöhe1,243 mmHöhe1,525 mm
RadstandRadstand1,464 mmRadstand1,510 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von816 mmSitzhöhe von910 mm
Gewicht fahrbereitGewicht fahrbereit240.4 kgGewicht fahrbereit256 kg
TankinhaltTankinhalt21.5 lTankinhalt33 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Der Honda Crossrunner etablierte sich als vielseitiger Allrounder, der die Grenzen zwischen Sporttourer und Reiseenduro geschickt verwischt. Mit seinem charaktervollen V4-Motor, der ausgewogenen Fahrwerksabstimmung und der hohen Alltagstauglichkeit trifft er genau die goldene Mitte für Fahrer, die ein zuverlässiges Motorrad für verschiedenste Einsatzzwecke suchen. Über die Jahre hat sich das Konzept bewährt und eine treue Fangemeinde aufgebaut, die die außergewöhnliche Haltbarkeit und den emotionalen Charakter des Motorrads zu schätzen weiß.

Charaktervoller V4-Motor mit breitem Einsatzspektrum

ausgezeichnete Balance zwischen Handling und Stabilität

hohe Langzeitzuverlässigkeit

emotionaler Sound

vielseitige Einsetzbarkeit

guter Windschutz

wertstabile Gebrauchtpreise

überdurchschnittliche Verarbeitungsqualität

Schwer ablesbarer Drehzahlmesser bei Sonneneinstrahlung

keine hydraulische Federvorspannung hinten

enger Kniewinkel bei längeren Touren

abrupter VTEC-Übergang bei der ersten Generation

erhöhter Wartungsaufwand bei Ventilspielkontrolle

Stator-Probleme bei frühen Modellen

relativ hohes Gewicht von über 240 kg fahrbereit

BMW R 1200 GS Adventure 2009

BMW R 1200 GS Adventure 2009

Die GS hat in den letzten 30 Jahren ihrer Entwicklung alles gelernt, was man können muss, um über Jahre das meistverkaufte Motorrad über 500 Kubik zu bleiben – weltweit!

einfache Fahrbarkeit

33-Liter Tank

Ergonomie

Bremsen

Nix

Price Comparison Avarage Market Price Honda VFR800X Crossrunner vs BMW R 1200 GS Adventure

Price Honda VFR800X Crossrunner

Model year
Current average market prices

Price BMW R 1200 GS Adventure

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

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