BMW R 1250 RS 2019 vs. BMW R 1200 RS 2015

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1200 RS 2015

BMW R 1200 RS 2015

Loading...

Übersicht - BMW R 1250 RS 2019 vs BMW R 1200 RS 2015

Die BMW R 1250 RS des Modelljahres 2019 und die BMW R 1200 RS des Modelljahres 2015 sind beide Sporttourer-Motorräder mit ähnlichen technischen Spezifikationen. Beide Modelle haben einen Boxermotor mit zwei Zylindern und Kardanantrieb. Der Hubraum der R 1250 RS beträgt 1254 ccm, während der Hubraum der R 1200 RS 1170 ccm beträgt. Die R 1250 RS hat eine höhere Leistung von 136 PS im Vergleich zu den 125 PS der R 1200 RS. Das Drehmoment der R 1250 RS beträgt 143 Nm, während das der R 1200 RS 125 Nm beträgt.

In Bezug auf das Fahrwerk hat die R 1250 RS eine Telegabel Upside-Down vorne und eine Einarmschwinge hinten. Die R 1200 RS hat eine konventionelle Telegabel vorne und eine Paralever-Aufhängung hinten. Beide Modelle haben einen Stahlrahmen, der den Motor mitträgt.

Die Bremsen vorne sind bei beiden Modellen als Doppelscheibe ausgeführt und verfügen über die radiale Technologie. Die Reifenbreite vorne beträgt 120 mm und der Durchmesser der Vorderradreifen beträgt 17 Zoll. Die Reifenbreite hinten beträgt ebenfalls 180 mm und der Durchmesser der Hinterradreifen beträgt 17 Zoll. Der Radstand beträgt bei beiden Modellen 1530 mm.

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

Die Sitzhöhe beider Modelle beträgt 820 mm. Das fahrbereite Gewicht der R 1250 RS beträgt 243 kg, während das der R 1200 RS 236 kg beträgt. Beide Modelle haben einen Tankinhalt von 18 Litern.

Die BMW R 1250 RS des Modelljahres 2019 bietet einige Verbesserungen gegenüber der R 1200 RS des Modelljahres 2015. Sie hat ein präzises und stabiles Fahrverhalten, das durch das verbesserte Fahrwerk und die Aufhängung erreicht wird. Der neue Boxermotor der R 1250 RS ist agil und drehfreudig. Die moderne Optik der R 1250 RS verleiht ihr einen dynamischen Look. Die Sitzposition ist tourentauglich und bietet Komfort auf langen Strecken. ABS und Traktionskontrolle sind serienmäßig vorhanden und es gibt auswählbare Fahrmodi. Das Farb-TFT-Display und der LED-Scheinwerfer sind ebenfalls serienmäßig. Die R 1250 RS verfügt über eine umfangreiche Zubehörliste, die es dem Fahrer ermöglicht, das Motorrad nach seinen individuellen Vorlieben anzupassen.

BMW R 1200 RS 2015

BMW R 1200 RS 2015

Die BMW R 1200 RS des Modelljahres 2015 hat auch ihre Stärken. Der Boxermotor ist agil und drehfreudig und erzeugt einen coolen, dumpfen Sound. Der Windschutz ist gut und verstellbar, was auf langen Touren von Vorteil ist. Die Sitzposition ist bequem und eignet sich ebenfalls für längere Fahrten. Das Fahrwerk ist stabil und sorgt für ein angenehmes Fahrerlebnis. ABS und Traktionskontrolle sind serienmäßig vorhanden und es gibt auswählbare Fahrmodi. Die Frontoptik im Stil des Superbikes S 1000 RR verleiht der R 1200 RS ein sportliches Aussehen. Wie die R 1250 RS verfügt auch die R 1200 RS über eine umfangreiche Zubehörliste.

Es gibt jedoch auch einige Schwächen bei beiden Modellen. Die R 1250 RS könnte ein höheres Windschild haben, um einen besseren Windschutz zu bieten. Bei beiden Modellen sind viele Features aufpreispflichtig, was den Gesamtpreis des Motorrads erhöhen kann. Die R 1200 RS hat außerdem einen schlecht ablesbaren Tacho und Drehzahlmesser.

Insgesamt bietet die BMW R 1250 RS des Modelljahres 2019 einige Verbesserungen gegenüber der R 1200 RS des Modelljahres 2015. Sie hat ein präzises Fahrverhalten, einen agilen Motor, eine moderne Optik und eine umfangreiche Serienausstattung. Die R 1200 RS des Modelljahres 2015 bietet jedoch auch ihre Stärken, wie den agilen Motor, den guten Windschutz und die umfangreiche Zubehörliste. Letztendlich hängt die Wahl zwischen den beiden Modellen von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten BMW R 1250 RS 2019 im Vergleich zu BMW R 1200 RS 2015

BMW R 1250 RS 2019
BMW R 1200 RS 2015
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
BMW R 1250 RS 2019
BMW R 1250 RS 2019
BMW R 1200 RS 2015
BMW R 1200 RS 2015

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartBoxerMotorbauartBoxer
BohrungBohrung102.5 mmBohrung101 mm
HubHub76 mmHub73 mm
LeistungLeistung136 PSLeistung125 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung7,750 U/minU/min bei Leistung7,750 U/min
DrehmomentDrehmoment143 NmDrehmoment125 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,250 U/minU/min bei Drehmoment6,500 U/min
VerdichtungVerdichtung12.5 Verdichtung12.5
KupplungKupplungAntihoppingKupplungAntihopping
AntriebAntriebKardanAntriebKardan
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
KühlungKühlungflüssig-LuftKühlungLuft
HubraumHubraum1,254 ccmHubraum1,170 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel konventionell

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungEinarmschwingeAufhängungParalever

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartMotor mittragendRahmenbauartMotor mittragend

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeSchwimmsattel

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,202 mmLänge2,203 mm
BreiteBreite925 mmBreite998 mm
RadstandRadstand1,530 mmRadstand1,530 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von820 mmSitzhöhe von820 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)243 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)236 kg
TankinhaltTankinhalt18 lTankinhalt18 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

Optisch ist die neue BMW R 1250 RS die einzige im Bunde der fünf großen Boxer, die wirklich stark verändert wurde. Das passt sehr gut, denn durch den neuen ShiftCam-Motor mit seiner herrlichen Souveränität aus dem Drehzahlkeller hat sich der Charakter gewandelt, die RS ist nun ein noch besserer Tourer. Sie ist nach wie vor kein leichtes, kompaktes Motorrad, dafür bietet sie eine herrliche Stabilität und Komfort, lediglich der Windschutz könnte etwas besser sein. Doch auch die Sportlichkeit kommt nicht zu kurz, das enorm antrittsstarke Boxer-Triebwerk agiert äußerst agil. Wie gewohnt, verstehen es die Bayern ausgezeichnet, eine attraktive Zubehörliste anzubieten, aus der einige Features maßgeblich an der guten Performance beteiligt sind: Das ESA-Fahrwerk sollte bei oft wechselnden Beladungszuständen (Beifahrer, Gepäck) nicht fehlen, für den ultimativen Fahrspaß gehört der Schaltassistent Pro dazu.

präzises und stabiles Fahrverhalten

agiler, drehfreudiger Boxer-Motor

moderne Optik

tourentaugliche Sitzposition

ABS und Traktionskontrolle Serie

auswählbare Fahrmodi

Farb-TFT-Display und LED-Scheinwerfer Serie

umfangreiche Zubehörliste

Windschild könnte höher sein

viele Features aufpreispflichtig

BMW R 1200 RS 2015

BMW R 1200 RS 2015

Bei der R 1200 RS besinnt sich BMW wieder höchst professionell auf die Werte, die von den Touring-Profis erwartet werden. Die RS ist somit kein leichtes, kompaktes Motorrad, dafür bietet sie eine herrliche Stabilität, Komfort und ausgezeichneten Windschutz auf weiten Strecken. Dennoch kommt auch die Sportlichkeit nicht zu kurz, das enorm antrittsstarke Boxer-Triebwerk agiert äußerst agil und verbreitet schon alleine durch den coolen Sound gute Laune. Wie gewohnt, verstehen es die Bayern ausgezeichnet, eine attraktive Zubehörliste anzubieten, aus der einige Features maßgeblich an der guten Performance beteiligt sind: Das ESA-Fahrwerk sollte bei oft wechselnden Beladungszuständen (Beifahrer, Gepäck) nicht fehlen, für den ultimativen Fahrspaß gehört der Schaltassistent Pro dazu und das schlüssellose Keyless Ride-System erhöht Prestige und Komfort.

agiler, drehfreudiger Boxer-Motor

cooler, dumpfer Sound

guter, verstellbarer Windschutz

tourentauglich bequeme Sitzposition

stabiles Fahrwerk

ABS und Traktionskontrolle Serie

auswählbare Fahrmodi

Frontoptik im Stil des Superbikes S 1000 RR

umfangreiche Zubehörliste

Schlecht ablesbarer Tacho und Drehzahlmesser

viele Features aufpreispflichtig

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW R 1250 RS vs BMW R 1200 RS

Es gibt einige Unterschiede zwischen der BMW R 1250 RS 2019 und der BMW R 1200 RS 2015. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der BMW R 1250 RS 2019 um etwa 30% höher. Im Vergleich zur BMW R 1200 RS 2015 sind weniger BMW R 1250 RS 2019 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 6 im Vergleich zu 12. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW R 1250 RS zu verkaufen, mit 76 Tagen im Vergleich zu 78 Tagen für die BMW R 1200 RS. Seit Modelljahr 2019 wurden 11 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die BMW R 1250 RS geschrieben und 13 Berichte seit Modelljahr 2015 für die BMW R 1200 RS. Der erste Bericht für die BMW R 1250 RS wurde am 06.11.2018 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 77.400 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 28.300 Aufrufen für den ersten Bericht zur BMW R 1200 RS veröffentlicht am 30.09.2014.

Preis BMW R 1250 RS

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis BMW R 1200 RS

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

1000PS Partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen