Triumph Street Triple 765 R 2020 vs. Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

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Übersicht - Triumph Street Triple 765 R 2020 vs Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Der Vergleich zwischen der Triumph Street Triple 765 R Modelljahr 2020 und der Aprilia Tuono V4 1100 Factory Modelljahr 2021 zeigt deutliche Unterschiede in Bezug auf Leistung, Fahrwerk und Ausstattung.

Die Triumph Street Triple 765 R 2020 zeichnet sich durch ihr breites nutzbares Drehzahlband aus, was eine flexible und kraftvolle Leistungsentfaltung ermöglicht. Die aktive Sitzposition sorgt für ein sportliches Fahrgefühl, während die hohe Stabilität eine sichere Fahrt gewährleistet. Das Getriebe der Street Triple ist erstklassig und verfügt über einen Schaltassistenten, der das Schalten erleichtert. Das Fahrwerk der Street Triple, das von Showa hergestellt wird, bietet eine exzellente Qualität und ist in Bezug auf Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe einstellbar.

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

Die Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 hingegen beeindruckt mit ihrem kräftigen V4-Triebwerk, das eine beeindruckende Leistung von 175 PS liefert. Der Sound des Motors ist herrlich und trägt zum Fahrerlebnis bei. Die sportliche Sitzposition der Tuono sorgt für eine aggressive Haltung und ermöglicht eine präzise Kontrolle über das Motorrad. Das elektronische Öhlins-Fahrwerk der Tuono ist von höchster Qualität und bietet eine umfangreiche Einstellbarkeit in Bezug auf Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe. Darüber hinaus verfügt die Tuono über ein umfangreiches Elektronik-Paket mit Funktionen wie Anti-Überschlag-Kontrolle, Kurven-ABS, Launch-Control, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat und Wheelie-Kontrolle. Die Optik der Tuono ist ebenfalls ansprechend und trägt zu ihrem attraktiven Erscheinungsbild bei.

Die Triumph Street Triple 765 R 2020 hat jedoch auch einige Schwächen. Die Traktionskontrolle regelt frühzeitig ein, was das Fahrverhalten beeinträchtigen kann. Die Sitzbank bietet wenig Grip, was zu einem unangenehmen Fahrgefühl führen kann. Darüber hinaus ist das Display der Street Triple veraltet und könnte eine Aktualisierung gebrauchen.

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Die Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 hingegen lässt sich aus dem Drehzahlkeller etwas bitten, was bedeutet, dass sie möglicherweise etwas mehr Drehzahl benötigt, um ihre volle Leistung zu entfalten.

Insgesamt bieten sowohl die Triumph Street Triple 765 R 2020 als auch die Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 beeindruckende Leistungen und Fahrqualitäten. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt von persönlichen Vorlieben und Prioritäten ab. Während die Street Triple mit ihrem breiten nutzbaren Drehzahlband und dem tollen Fahrwerk punktet, bietet die Tuono mit ihrem kraftvollen V4-Motor, dem umfangreichen Elektronik-Paket und dem attraktiven Design eine sportlichere und technologisch fortschrittlichere Option.

Technische Daten Triumph Street Triple 765 R 2020 im Vergleich zu Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Triumph Street Triple 765 R 2020
Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartV
BohrungBohrung78 mmBohrung81 mm
HubHub53.4 mmHub52.3 mm
LeistungLeistung118 PSLeistung175 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung12,000 U/minU/min bei Leistung11,350 U/min
DrehmomentDrehmoment77 NmDrehmoment121 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment9,400 U/minU/min bei Drehmoment9,000 U/min
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im Ölbad, AntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad, Antihopping
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl3Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum765 ccmHubraum1,077 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
TechnologieTechnologieBig PistonTechnologieTiN-Beschichtung
MarkeMarkeShowaMarkeÖhlins
DurchmesserDurchmesser41 mmDurchmesser43 mm
FederwegFederweg115 mmFederweg120 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
MarkeMarkeShowaMarkeÖhlins
FederwegFederweg134 mmFederweg130 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenAluminium
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel66.5 GradLenkkopfwinkel65.3 Grad
NachlaufNachlauf98.3 mmNachlauf99.7 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser310 mmDurchmesser330 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeSchwimmsattel
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial, Monoblock
MarkeMarkeBremboMarkeBrembo

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser220 mmDurchmesser220 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenZweikolben
MarkeMarkeBremboMarkeBrembo

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, TraktionskontrolleAssistenzsystemeAnti-Überschlag-Kontrolle, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kurven-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten200 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,055 mmLänge2,070 mm
BreiteBreite775 mmBreite810 mm
RadstandRadstand1,405 mmRadstand1,450 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von825 mmSitzhöhe von825 mm
Gewicht trocken (mit ABS)Gewicht trocken (mit ABS)168 kgGewicht trocken (mit ABS)185 kg
TankinhaltTankinhalt17.4 lTankinhalt18.5 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

Für den gelegentlichen Trackday ist die Street Triple R bestens gerüstet und liefert eine gute Performance. Dort kann der quirlige Dreizylinder seine Stärken voll ausspielen. Die agile Triumph macht aber auch auf der Landstraße mächtig Spaß, solange man sie schön auf Drehzahl hält. In Summe der eindeutige Preis-Leistungssieger der Street Triple Palette.

Breites nutzbares Drehzahlband

aktive Sitzposition

hohe Stabilität

Tolles Getriebe samt Schaltassistent

Fahrwerk erste Güte

Früh regelnde Traktionskontrolle

Sitzbank mit wenig Grip

Display veraltet

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Der Motor der Aprilia Tuono V4 1100 Factory gewinnt zwar durch die Änderung auf die Euro5-Konformität an Präzision, bleibt im Wesen aber unverändert - ein potenter Geselle, der gedreht werden möchte! Auch das Handling bleibt sportlich und fordernd, gemütlich können´s ruhig die anderen angehen. Das elektronisch verstellbare Öhlins-Fahrwerk werkt ausgezeichnet und das Elektronik-Paket ist State-of-the-Art. In Sachen Optik orientiert sich die neue Tuono V4 1100 Factory nun an der kleinen Tuono 660, vor allem die Front mit den hochgezogenen LED-Tagfahrleuchten sieht hinreißend aus. Insgesamt also eine großartige Evolution eines ohnehin guten Motorrads.

kräftiges V4-Triebwerk

herrlicher Sound

sportliche Sitzposition

ausgezeichnetes, elektronisches Öhlins-Fahrwerk

umfangreiches Elektronik-Package

hübsche Optik

lässt sich aus dem Drehzahlkeller etwas bitten

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Triumph Street Triple 765 R vs Aprilia Tuono V4 1100 Factory

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Triumph Street Triple 765 R 2020 und der Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021. Es braucht weniger Zeit, um eine Triumph Street Triple 765 R zu verkaufen, mit 69 Tagen im Vergleich zu 122 Tagen für die Aprilia Tuono V4 1100 Factory. Seit Modelljahr 2017 wurden 15 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Triumph Street Triple 765 R geschrieben und 26 Berichte seit Modelljahr 2015 für die Aprilia Tuono V4 1100 Factory. Der erste Bericht für die Triumph Street Triple 765 R wurde am 10.01.2017 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 58.400 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 84.200 Aufrufen für den ersten Bericht zur Aprilia Tuono V4 1100 Factory veröffentlicht am 27.11.2014.

Preis Triumph Street Triple 765 R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Aprilia Tuono V4 1100 Factory

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH