BMW M 1000 RR 2021 vs. MV Agusta F4 LH44 2018

BMW M 1000 RR 2021

MV Agusta F4 LH44 2018

Übersicht - BMW M 1000 RR 2021 vs MV Agusta F4 LH44 2018

BMW M 1000 RR 2021

MV Agusta F4 LH44 2018

Stilvoll und praktisch: PRO Tankrucksäcke von SW-MOTECH

Simple Befestigung dank magnetischem Rastverschluss. Für sicheren Gepäcktransport.

Details

Technische Daten BMW M 1000 RR 2021 im Vergleich zu MV Agusta F4 LH44 2018

BMW M 1000 RR 2021

MV Agusta F4 LH44 2018

BMW M 1000 RR 2021

MV Agusta F4 LH44 2018

Motor und Antrieb

Bohrung	Bohrung	80 mm	Bohrung	79 mm
Hub	Hub	49.7 mm	Hub	50.9 mm
Leistung	Leistung	212 PS	Leistung	201 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	14,500 U/min	U/min bei Leistung	13,600 U/min
Drehmoment	Drehmoment	113 Nm	Drehmoment	111 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	11,000 U/min	U/min bei Drehmoment	9,600 U/min
Verdichtung	Verdichtung	13.5	Verdichtung	13.4
Starter	Starter	Elektro	Starter	Elektro
Kupplung	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping
Antrieb	Antrieb	Kette	Antrieb	Kette
Ganganzahl	Ganganzahl	6	Ganganzahl	6
Zylinderzahl	Zylinderzahl	4	Zylinderzahl	4
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Ventile pro Zylinder	Ventile pro Zylinder	4	Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	Ventilsteuerung	DOHC	Ventilsteuerung	DOHC
Kühlung	Kühlung	flüssig	Kühlung	flüssig
Hubraum	Hubraum	999 ccm	Hubraum	998 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Aufhängung	Telegabel Upside-Down
Einstellmöglichkeit	Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe	Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

Aufhängung	Aufhängung	Zweiarmschwinge	Aufhängung	Einarmschwinge
Einstellmöglichkeit	Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe	Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Chassis

Rahmen	Rahmen	Aluminium	Rahmen	Aluminium
Rahmenbauart	Rahmenbauart	Brücken, Motor mittragend	Rahmenbauart	Gitterrohr

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Doppelscheibe	Bauart	Doppelscheibe
Durchmesser	Durchmesser	320 mm	Durchmesser	320 mm
Kolben	Kolben	Vierkolben	Kolben	Vierkolben
Aufnahme	Aufnahme	Schwimmsattel	Aufnahme	Schwimmsattel
Technologie	Technologie	radial	Technologie	radial, Monoblock

Bremsen hinten

Kolben	Kolben	Einkolben	Kolben	Vierkolben

Fahrassistenzsysteme

Assistenzsysteme	Assistenzsysteme	ABS, Fahrmodi, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle	Assistenzsysteme	Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	120 mm	Reifenbreite vorne	120 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	70 %	Reifenhöhe vorne	70 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	200 mm	Reifenbreite hinten	200 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	55 %	Reifenhöhe hinten	55 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Länge	Länge	2,073 mm	Länge	2,115 mm
Breite	Breite	848 mm	Breite	750 mm
Radstand	Radstand	1,457 mm	Radstand	1,430 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	832 mm	Sitzhöhe von	830 mm
Gewicht trocken (mit ABS)	Gewicht trocken (mit ABS)	170 kg	Gewicht trocken (mit ABS)	190 kg
Tankinhalt	Tankinhalt	16.5 l	Tankinhalt	17 l
Höchstgeschwindigkeit	Höchstgeschwindigkeit	306 km/h	Höchstgeschwindigkeit	297 km/h
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A	Führerscheinklassen	A

Vor- und Nachteile im Vergleich

BMW M 1000 RR 2021

Der Preis der M1000RR schockiert nur auf den ersten Blick. Im Sattel ist man dann eher von der Power und der Bremsleistung schockiert. Die Maschine ist direkt aus dem BMW Werk ein fertig frisiertes Rennmotorrad. Wer nicht gerne schraubt aber trotzdem gerne herbrennt wird mit ihr glücklich sein. Eine edle und praxistauglich aufgebaute Superbike Maschine!

geschmeidiges Gesamtpaket

starke Bremsen

präzises Fahrwerk

edle Details machen Freude im Fahrerlager

tolles Ansprechverhalten

drehfreudiger Motor

toller Drehmomentverlauf

harmonischer Übergang vom Last- in den Schiebebetrieb

Aufpreispaket nicht kundenfreundlich sondern umsatzfreundlich zusammengestellt

Fußrasten könnten auf der Strecke mehr Grip vertragen

Höhere und härtere Sitzbankoption wünschenswert