Honda VFR1200X Crosstourer 2013 vs. Suzuki V-Strom 1000 2018
Honda VFR1200X Crosstourer 2013
Suzuki V-Strom 1000 2018
Übersicht - Honda VFR1200X Crosstourer 2013 vs Suzuki V-Strom 1000 2018
Die Honda VFR1200X Crosstourer aus dem Modelljahr 2013 zeichnet sich durch einen kräftigen Vierzylindermotor aus, der eine Leistung von 129 PS und ein Drehmoment von 126 Nm bietet. Dies sorgt für eine beeindruckende Beschleunigung und Durchzugskraft. Die innovative Optik des Motorrads macht es zu einem Blickfang auf der Straße. Der Fahrbetrieb ist angenehm und die Technik fasziniert. Das Motorrad verfügt über einen Kardanantrieb, der wartungsarm und langlebig ist. Der Rahmen besteht aus Aluminium und hat eine Brückenbauart, was für eine gute Stabilität und Fahrverhalten sorgt. Die Telegabel Upside-Down an der Vorderachse bietet Einstellmöglichkeiten für die Federvorspannung und die Zugstufe. Die Einarmschwinge an der Hinterachse ermöglicht ebenfalls Einstellungen für die Federvorspannung und die Zugstufe. Die Bremsen vorne sind als Doppelscheiben ausgeführt und bieten eine gute Verzögerung. Als Assistenzsystem verfügt die Crosstourer über eine Traktionskontrolle. Die Reifendurchmesser betragen vorne 19 Zoll und hinten 17 Zoll. Die Sitzhöhe liegt bei 850 mm und das Gewicht fahrbereit beträgt 275 kg. Der Tankinhalt beträgt 21,5 l.
Honda VFR1200X Crosstourer 2013
Die Suzuki V-Strom 1000 aus dem Modelljahr 2018 verfügt über einen durchzugsstarken Motor mit einer Leistung von 101 PS und einem Drehmoment von 101 Nm. Die Bremsen sind mit ABS ausgestattet und bieten eine gute Verzögerung. Das Combined Brake System sorgt für eine gleichmäßige Bremskraftverteilung. Die Traktionskontrolle bietet zusätzliche Sicherheit. Das Fahrwerk besteht aus einer Telegabel Upside-Down an der Vorderachse, die Einstellmöglichkeiten für die Druckstufe, die Federvorspannung und die Zugstufe bietet. An der Hinterachse ist eine Zweiarmschwinge verbaut, die ebenfalls Einstellungen für die Federvorspannung und die Zugstufe ermöglicht. Der Rahmen besteht aus Aluminium und hat eine Brückenbauart, was für Stabilität und Komfort sorgt. Der Windschutz ist gut und das Motorrad ist für lange Reisen geeignet. Das Cockpit verfügt über komplette Armaturen, einschließlich einer Ganganzeige. Im Cockpitbereich befindet sich auch eine 12 Volt-Steckdose. Handprotektoren und Motorschutz sind serienmäßig vorhanden. Das Motorrad hat ein Gewicht von 232 kg und einen Tankinhalt von 20 l.
Die Honda VFR1200X Crosstourer hat als Stärken einen kräftigen Vierzylindermotor, eine innovative Optik, angenehmen Fahrbetrieb, faszinierende Technik und hohe Leistung. Als Schwächen sind das große Gesamtgewicht, das irritierende Konzept und das etwas langweilige Design zu nennen.
Suzuki V-Strom 1000 2018
Die Suzuki V-Strom 1000 hat als Stärken einen durchzugsstarken Motor, gute Bremsen mit ABS und Combined Brake System, Traktionskontrolle, ein stabiles und gleichzeitig komfortables Fahrwerk, guten Windschutz, hohe Reisetauglichkeit, komplette Armaturen samt Ganganzeige, eine 12 Volt-Steckdose im Cockpitbereich, Handprotektoren und Motorschutz serienmäßig und einen günstigen Preis. Als Schwäche ist das spürbare Aufstellmoment beim Bremsen in Kurven zu nennen.
Technische Daten Honda VFR1200X Crosstourer 2013 im Vergleich zu Suzuki V-Strom 1000 2018
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Honda VFR1200X Crosstourer 2013
Für Afrikadurchquerer ist das nichts, aber eben für Europadurchquerer. Toller Reisekomfort - eine Mischung aus Tourer und Reiseenduro. Der Motor fährt sie wie es das Prospekt verspricht "V4 mit 1200 ccm" - eigentlich verschwenderisch.
Suzuki V-Strom 1000 2018
Was die Suzuki V-Strom 1000 schon vorher sehr gut konnte, kann auch die neue V-Strom 1000 sehr gut: Ein ausgewogenes Motorrad, das bei guter Langstreckentauglichkeit auch vor sportlicher Fahrweise nicht zurückschreckt. Hinzu kommen moderne Features wie ABS und Combined Brake System, die das Fahren noch sicherer und schneller machen. Kritik nimmt man bei Suzuki ernst, das Windschild wurde vergrößert und ganz dem Trend entsprechend kommt nun auch von der V-Strom 1000 eine etwas geländegängigere XT-Version mit Drahtspeichenrädern, die nicht nur die Stabilität sondern auch die coole Optik steigern - vor allem mit der gelben Lackierung. Neben all diesen Vorteilen bleibt nach wie vor der günstige Preis das absolute Killerargument für die Suzuki V-Strom 1000.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Honda VFR1200X Crosstourer vs Suzuki V-Strom 1000
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Honda VFR1200X Crosstourer 2013 und der Suzuki V-Strom 1000 2018. Es braucht weniger Zeit, um eine Honda VFR1200X Crosstourer zu verkaufen, mit 64 Tagen im Vergleich zu 154 Tagen für die Suzuki V-Strom 1000. Seit Modelljahr 2012 wurden 12 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Honda VFR1200X Crosstourer geschrieben und 40 Berichte seit Modelljahr 2005 für die Suzuki V-Strom 1000. Der erste Bericht für die Honda VFR1200X Crosstourer wurde am 07.11.2011 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 7.300 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 6.300 Aufrufen für den ersten Bericht zur Suzuki V-Strom 1000 veröffentlicht am 23.07.2002.
