Ducati Hypermotard SP 821 2012 vs. KTM 300 EXC 2013

Ducati Hypermotard SP 821 2012

Ducati Hypermotard SP 821 2012

KTM 300 EXC 2013

KTM 300 EXC 2013

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Technische Daten Ducati Hypermotard SP 821 2012 im Vergleich zu KTM 300 EXC 2013

Ducati Hypermotard SP 821 2012
KTM 300 EXC 2013

Motor und Antrieb

BohrungBohrung88 mmBohrung72 mm
HubHub67.5 mmHub72 mm
KupplungKupplungMehrscheiben im Ölbad, AntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl1
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum821 ccmHubraum293.2 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeMarzocchiMarkeWP

Fahrwerk hinten

MarkeMarkeMarzocchiMarkeWP

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartZentralrohr

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten140 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten80 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten18 Zoll
RadstandRadstand1,505 mmRadstand1,482 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von890 mmSitzhöhe von960 mm
TankinhaltTankinhalt16 lTankinhalt9.5 l

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Ducati Hypermotard SP 821 2012

Ducati Hypermotard SP 821 2012

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

KTM 300 EXC 2013

KTM 300 EXC 2013

Der „große“ Zweitaktmotor wurde 2017 neu entwickelt und kommt bei der 250er und 300er zum Einsatz. Der E-Starter ist nun nicht mehr „angeflanscht“ sondern kompakt integriert. Profis meinten hinter vorgehaltener Hand, dass ihnen die 300er eigentlich schon zu stark ist. Für mich ist sie aber gerade für Hobbyfahrer DIE 2-Takt Empfehlung. Beim Map-Selektor kann man hier das „milde“ Mapping wählen und auch bei der Auslasssteuerung auf die schwächere Feder zurückgreifen. In der Praxis fährt man sie dann auch noch einen Gang höher als die 250er und schon wird sie hablwegs zahm. Großes Plus an Fahrkomfort durch die neue Ausgleichswelle: deutlich weniger Vibrationen!

hohe Leistung in Kombination mit quirligem Handling

einfacher Aufbau - dadurch am härtesten im Nehmen bei extremer Belastung

geringere Vibrationen durch neuen Motor mit Ausgleichswelle

Im Vergleich zum Viertakter auf langen Etappen immer noch anstregender zu fahren

Motoransprechverhalten „gut“ aber eben nicht so sauber wie beim Viertakter

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Ducati Hypermotard SP 821 vs KTM 300 EXC

Preis Ducati Hypermotard SP 821

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis KTM 300 EXC

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche