Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs. BMW R 1200 GS 2010

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

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Übersicht - Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs BMW R 1200 GS 2010

Die Suzuki V-Strom 800DE Modelljahr 2023 und die BMW R 1200 GS Modelljahr 2010 sind beide Enduro-Motorräder, die für den Einsatz auf und abseits der Straße konzipiert sind. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die bei der Entscheidung für ein Motorrad berücksichtigt werden sollten.

Die Suzuki V-Strom 800DE 2023 zeichnet sich durch einen von unten kräftigen Motor aus, der eine Leistung von 83 PS und ein Drehmoment von 78 Nm bietet. Dies ermöglicht ein agiles Fahrverhalten und eine gute Beschleunigung. Das voll verstellbare Fahrwerk mit Telegabel Upside-Down vorne und Zweiarmschwinge hinten ermöglicht eine individuelle Anpassung an die Fahrbedingungen und den Fahrstil. Die Suzuki V-Strom 800DE 2023 verfügt über eine überschaubare, aber intelligente Elektronik-Ausstattung, die das Fahrerlebnis verbessert. Serienmäßig ist ein Quickshifter up/down vorhanden, der das Schalten ohne Kupplung ermöglicht. Das dynamische Design in coolen Farben verleiht dem Motorrad einen modernen und ansprechenden Look.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Die BMW R 1200 GS 2010 zeichnet sich durch ihre sportliche Optik aus, die einen Hauch von Abenteuerlust vermittelt. Mit einer Leistung von 110 PS und einem Drehmoment von 120 Nm bietet der Boxermotor eine gute Performance. Die BMW R 1200 GS 2010 ist gut ausgestattet und bietet ausreichend Stauraum für längere Touren. Der Kardanantrieb sorgt für eine wartungsarme und zuverlässige Kraftübertragung. Die BMW R 1200 GS 2010 verfügt über ein Federbein vorne und eine Einarmschwinge hinten, die eine gute Federung und Stabilität bieten. Die Bremsen mit Doppelscheibe vorne sorgen für eine zuverlässige Verzögerung.

Die Suzuki V-Strom 800DE 2023 hat jedoch auch einige Schwächen. Der spitzere Kniewinkel kann für Fahrer mit langen Beinen unbequem sein und die Fußrasten können frühzeitig schleifen. Das Windschild ist nur mit Werkzeug verstellbar, was den Komfort beeinträchtigen kann. Darüber hinaus ist die Suzuki V-Strom 800DE 2023 etwas schwerer als viele Konkurrentinnen, was sich negativ auf die Handhabung auswirken kann.

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

Die BMW R 1200 GS 2010 hat eine Schwäche, die manche Fahrer möglicherweise als Herausforderung empfinden: Man muss sich an die Technik des Umbaus erst gewöhnen. Dies kann zu Anfang etwas ungewohnt sein, aber mit der Zeit wird man sich daran gewöhnen.

Insgesamt bieten sowohl die Suzuki V-Strom 800DE 2023 als auch die BMW R 1200 GS 2010 solide Leistungen und Eigenschaften für den Einsatz auf und abseits der Straße. Die Entscheidung für das eine oder andere Modell hängt von individuellen Vorlieben und Prioritäten ab.

Technische Daten Suzuki V-Strom 800DE 2023 im Vergleich zu BMW R 1200 GS 2010

Suzuki V-Strom 800DE 2023
BMW R 1200 GS 2010

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartBoxer
BohrungBohrung84 mmBohrung101 mm
HubHub70 mmHub73 mm
LeistungLeistung83 PSLeistung110 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8,500 U/minU/min bei Leistung7,750 U/min
DrehmomentDrehmoment78 NmDrehmoment120 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,800 U/minU/min bei Drehmoment6,000 U/min
VerdichtungVerdichtung12.8 Verdichtung12
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungEinscheiben, Trocken
AntriebAntriebKetteAntriebKardan
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
KühlungKühlungflüssigKühlungÖl-Luft
HubraumHubraum776 ccmHubraum1,170 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungFederbein
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungEinarmschwinge
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne90 mmReifenbreite vorne110 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne80 %
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten110 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten80 %
LängeLänge2,345 mmLänge2,210 mm
BreiteBreite975 mmBreite915 mm
HöheHöhe1,310 mmHöhe1,450 mm
RadstandRadstand1,570 mmRadstand1,507 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von855 mmSitzhöhe von850 mm
TankinhaltTankinhalt20 lTankinhalt20 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenA2, AFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Erstaunlich, wie sehr ein unaufgeregtes, praktisches Allround-Motorrad wie die Suzuki V-Strom 800DE ins Herz fahren kann. Vermutlich liegt es gerade an dieser schlauen Auslegung mit überschaubaren Elektronik-Features, die bestens auf die persönlichen Bedürfnisse abgestimmt werden können. Der Motor wirkt dank dem ausgezeichneten Ride-by-wire-System im unteren Bereich kräftiger, als es der Hubraum erwarten ließe und macht On- als auch Offroad alles richtig. Das Fahrwerk ist mit jeweils 220 Millimeter Federweg vorne und hinten richtig gut auf Offroad getrimmt, bietet aber klarerweise auch für Straßenfahrer auf schlechten Straßen einen Vorteil. Die Ergonomie passt soweit, lediglich große Fahrer sollten sich wegen des etwas spitzen Kniewinkels die höhere, optionale Sitzbank überlegen.

von unten kräftiger Motor

voll verstellbares Fahrwerk

überschaubare, schlaue Elektronik-Features

Quickshifter up/down Serie

dynamisches Design in coolen Farben

spitzer Kniewinkel für Fahrer mit langen Beinen

Fußrasten schleifen früh

Windschild nur mit Werkzeug verstellbar

schwerer als viele Konkurrentinnen

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

Eine GS Adventure hat praktisch alles, was man für die große Reise braucht. Doch erstens stellt Touratech ohnehin einige Teile für BMW her und zweitens hört es bei den von den Bayern angebotenen Sonderausstattungen nicht auf.

Sportliche Optik

gut ausgestattet

genügend Stauraum

An die Technik des Umbaus muss man sich erst gewöhnen

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Suzuki V-Strom 800DE vs BMW R 1200 GS

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Suzuki V-Strom 800DE 2023 und der BMW R 1200 GS 2010. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Suzuki V-Strom 800DE 2023 um etwa 7% höher. Im Vergleich zur BMW R 1200 GS 2010 sind mehr Suzuki V-Strom 800DE 2023 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 132 im Vergleich zu 16. Es braucht weniger Zeit, um eine Suzuki V-Strom 800DE zu verkaufen, mit 59 Tagen im Vergleich zu 64 Tagen für die BMW R 1200 GS. Seit Modelljahr 2023 wurden 16 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Suzuki V-Strom 800DE geschrieben und 98 Berichte seit Modelljahr 2005 für die BMW R 1200 GS. Der erste Bericht für die Suzuki V-Strom 800DE wurde am 08.11.2022 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 42.600 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 19.100 Aufrufen für den ersten Bericht zur BMW R 1200 GS veröffentlicht am 20.01.2004.

Preis Suzuki V-Strom 800DE

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis BMW R 1200 GS

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH