BMW R 1300 GS 2024 vs. Ducati Multistrada V4 Rally 2023
BMW R 1300 GS 2024
Ducati Multistrada V4 Rally 2023
Übersicht - BMW R 1300 GS 2024 vs Ducati Multistrada V4 Rally 2023
Die BMW R 1300 GS Modelljahr 2024 und die Ducati Multistrada V4 Rally Modelljahr 2023 sind beide Enduro-Motorräder, die für den Einsatz sowohl auf der Straße als auch im Gelände konzipiert sind. Beide Modelle bieten eine beeindruckende Leistung und eine umfangreiche Liste von Fahrassistenzsystemen.
Die BMW R 1300 GS 2024 verfügt über einen Boxermotor mit einer Leistung von 145 PS und einem Drehmoment von 149 Nm. Der Motor bietet ein atemberaubend gutes Ansprechverhalten und eine sehr gute Traktion. Das Motorrad hat ein sehr stabiles Fahrverhalten und präsentiert sich trotzdem agil und kurvenfreudig. Die BMW R 1300 GS bietet eine Vielzahl von Konfigurationsoptionen, die sie sehr praxistauglich machen. Die Handschützer bieten überraschend guten Windschutz und das Motorrad wirkt in minimaler Ausstattung kompakter und sportlicher als bisher. Die BMW R 1300 GS verfügt über einen gut integrierten Radartempomat, ein verständliches Bedienkonzept und ein gut ablesbares Display. Es gibt auch vielfältige Möglichkeiten zur Ergonomie-Anpassung. Die Bremsen sind stark und das Getriebe ist präzise. Trotz des hohen Drehmoments bietet die BMW R 1300 GS ein sehr zugängliches Fahrverhalten. Ein weiteres Highlight ist das gut funktionierende und unauffällig integrierte Notrufsystem.
BMW R 1300 GS 2024
Die Ducati Multistrada V4 Rally 2023 verfügt über einen V4-Motor mit einer Leistung von 170 PS und einem Drehmoment von 121 Nm. Der Motor ist sehr potent, aber gleichzeitig fein dosierbar. Die Ducati Multistrada V4 Rally ist erstaunlich handlich für ihr hohes Gewicht. Sie bietet kräftige, aber feinfühlige Bremsen und ein sehr gut ansprechendes semiaktives Fahrwerk. Das Elektronik-Paket ist umfangreich und die Ergonomie ist auch im stehenden Offroad-Einsatz gut. Ein weiteres Highlight ist der Tempomat mit Radarsystem, der einen zusätzlichen Sicherheitsaspekt bietet. Der Windschutz ist ebenfalls gut.
Die BMW R 1300 GS 2024 hat jedoch auch einige Schwächen. Nicht jede Wunschkonfiguration ist möglich und teilweise müssen unnötige Extras mitgewählt werden. Das Fahrwerk arbeitet auf einem hohen Niveau, bietet aber kein wirklich makelloses Ansprechverhalten und keinen breiten Einstellbereich. Das Front Collision Warning (FCW) kann im rauen Alltag nervige Fehlalarme auslösen. Bei sehr sportlicher Fahrweise kann es zu einer leichten Wankbewegung kommen. Das Motorrad wirkt bei großen Piloten vor allem von hinten etwas zu kompakt für eine Reiseenduro. Das ABS-System gibt bei sportlicher Fahrweise zu viel Rückmeldung in den Bremshebel.
Ducati Multistrada V4 Rally 2023
Die Ducati Multistrada V4 Rally 2023 hat ebenfalls einige Schwächen. Das Fahrwerk könnte im groben, welligen Gelände mehr Zugstufe vertragen. Der Preis ist hoch und der Verbrauch ist überdurchschnittlich.
Insgesamt bieten sowohl die BMW R 1300 GS 2024 als auch die Ducati Multistrada V4 Rally 2023 beeindruckende Leistung und eine umfangreiche Liste von Fahrassistenzsystemen. Die BMW R 1300 GS punktet mit einem kräftigen Motor und einer sehr guten Traktion, während die Ducati Multistrada V4 Rally mit einem potenten V4-Motor und einem guten Handling punktet. Beide Motorräder haben jedoch auch einige Schwächen, wie Einschränkungen bei der Konfiguration und Fahrwerkseinstellung sowie einen hohen Preis und einen überdurchschnittlichen Verbrauch bei der Ducati Multistrada V4 Rally.
Technische Daten BMW R 1300 GS 2024 im Vergleich zu Ducati Multistrada V4 Rally 2023
Neueste 1000PS Motorrad Berichte über BMW R 1300 GS
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
BMW R 1300 GS 2024
BMW hat sich für die neue R 1300 GS viel Zeit genommen. Das Motorrad wirkt wirklich neu, fährt anders als bisherige Modelle und präsentiert sich trotzdem sehr ausgereift. Hier steckt wahnsinnig viel Reiseenduro Erfahrung mit drinnen. Das Motorrad wird in der Praxis Fahrern anderer Marken leichter zugänglich gemacht und sportliche Piloten werden das neue Chassis schätzen. Die Möglichkeiten zur Individualisierung sind bestimmt auch Geschäftemacherei. Doch man muss klar sagen: Da steckt auch viel Know-how mit drinnen und die Bandbreite der Möglichkeiten ist größer als je zuvor. Wer möchte kriegt eine wirklich kompakt wirkende „Enduro“ und auf der anderen Seite kann man sich einen luxuriösen Dampfer aufbauen.
Ducati Multistrada V4 Rally 2023
Dass die Ducati Multistrada V4 Rally die Straße generell dem harten Gelände vorzieht, war schon eingangs beim Blick aufs Datenblatt klar. Dass sie trotzdem vor keinem Abenteuer zurückschreckt auch. Aber wie souverän sie auch anspruchsvolle Passagen bewältigt, hat alle Testfahrer überrascht und beeindruckt. Trotz 19-Zoll-Rad und viel Masse kann sie nicht bloß Schotterwege. Vor allem die gute Elektronik und der fein dosierbare Motor machen sie im Gelände handelbar. Die natürlichen Grenzen des Offroad-Brummers werden erst bei hohem Tempo durch durchschlagende Federelemente oder in ganz groben Trial-Passagen durch schwindende Stabilität des Vorderrads bemerkbar. Wer das einer Reiseenduro dieser Dimension nicht verzeiht, sucht im falschen Segment.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW R 1300 GS vs Ducati Multistrada V4 Rally
Es gibt einige Unterschiede zwischen der BMW R 1300 GS 2024 und der Ducati Multistrada V4 Rally 2023. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Ducati Multistrada V4 Rally 2023 um etwa 15% höher. Im Vergleich zur Ducati Multistrada V4 Rally 2023 sind weniger BMW R 1300 GS 2024 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 4 im Vergleich zu 32. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW R 1300 GS zu verkaufen, mit 15 Tagen im Vergleich zu 70 Tagen für die Ducati Multistrada V4 Rally. Seit Modelljahr 2024 wurden 11 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die BMW R 1300 GS geschrieben und 9 Berichte seit Modelljahr 2023 für die Ducati Multistrada V4 Rally. Der erste Bericht für die BMW R 1300 GS wurde am 28.09.2023 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 49.900 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 26.100 Aufrufen für den ersten Bericht zur Ducati Multistrada V4 Rally veröffentlicht am 29.09.2022.
