Honda NC750X DCT 2021 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Die Honda NC750X DCT Modelljahr 2021 und die Triumph Tiger 900 Rally Pro Modelljahr 2020 sind beide Enduro-Motorräder, die für unterschiedliche Fahrer und Einsatzzwecke konzipiert sind. Die Honda zeichnet sich durch ihre Handlichkeit, ihren günstigen Preis und ihren niedrigen Verbrauch aus. Dank ihres niedrigen Schwerpunkts bietet sie zudem ein exzellentes Handling. Ein weiterer Vorteil ist der 23-Liter-Stauraum anstelle des Tanks, der zusätzlichen Platz für Gepäck bietet. Das Doppelkupplungsgetriebe DCT ermöglicht ein komfortables und reibungsloses Schalten. Zudem verfügt die Honda über einstellbare Fahrmodi und akzeptable Bremsen. Allerdings ist das Windschild nicht verstellbar und es gibt nur eine Einzelscheibenbremse vorne.

Die Triumph Tiger 900 Rally Pro hingegen besticht durch ihren charaktervollen Dreizylindermotor und ihre deutlich verbesserte Offroadtauglichkeit im Vergleich zum Vorgängermodell. Die komfortablen Federelemente sorgen für eine angenehme Fahrt, während der Quickshifter mit Blipper serienmäßig verbaut ist und ein schnelles und präzises Schalten ermöglicht. Die üppige Serienausstattung umfasst sogar eine Sitzheizung für Fahrer und Sozius. Die Tiger 900 Rally Pro bietet zudem eine gute Ergonomie, einen guten Wind- und Wetterschutz sowie eine hohe Langstreckentauglichkeit. Allerdings sind die Handguards für den Offroad-Einsatz wenig robust und es gibt eine Vielzahl von Schaltern am linken Lenker, die möglicherweise überladen wirken können.

Honda NC750X DCT 2021

In Bezug auf die technischen Spezifikationen unterscheiden sich die beiden Motorräder ebenfalls. Die Honda NC750X DCT verfügt über einen Zweizylindermotor mit einem Hubraum von 745 ccm und einer Leistung von 59 PS. Der Motor ist mit einer Kette angetrieben und das Fahrwerk besteht aus einer Telegabel vorne und einer Zweiarmschwinge hinten. Der Rahmen ist aus Stahl gefertigt und der Tank hat ein Fassungsvermögen von 14,1 Litern. Die Reifendurchmesser betragen vorne 17 Zoll und hinten ebenfalls 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1535 mm und die Sitzhöhe liegt bei 800 mm.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Die Triumph Tiger 900 Rally Pro hingegen ist mit einem Dreizylindermotor mit einem Hubraum von 888 ccm und einer Leistung von 95,2 PS ausgestattet. Auch hier erfolgt der Antrieb über eine Kette. Das Fahrwerk besteht aus einer Upside-Down-Telegabel vorne und einer Zweiarmschwinge hinten. Der Rahmen ist aus Stahl gefertigt und der Tank hat ein Fassungsvermögen von 20 Litern. Die Reifendurchmesser betragen vorne 21 Zoll und hinten 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1551 mm und die Sitzhöhe liegt bei 850 mm.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Honda NC750X DCT 2021 eine gute Wahl für Fahrer ist, die ein handliches und preisgünstiges Motorrad mit niedrigem Verbrauch suchen. Die Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 hingegen eignet sich besonders für Fahrer, die eine verbesserte Offroadtauglichkeit und eine umfangreiche Serienausstattung wünschen.