KTM 790 Adventure R 2020 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2023

Die KTM 790 Adventure R Modelljahr 2020 und die Suzuki V-Strom 800DE Modelljahr 2023 sind beide Enduro-Motorräder, die für den Einsatz auf und abseits der Straße konzipiert sind. Beide Modelle haben einen Reihenmotor mit 2 Zylindern und einen Kettenantrieb.

Die KTM 790 Adventure R verfügt über einen 799 ccm Motor mit einer Bohrung von 88 mm und einem Hub von 65,7 mm. Sie leistet 95 PS und hat ein Drehmoment von 88 Nm. Der Motor bietet eine tolle Laufkultur, einen satten Durchzug und eine perfekt dimensionierte Leistung. Die Suzuki V-Strom 800DE hingegen hat einen 776 ccm Motor mit einer Bohrung von 84 mm und einem Hub von 70 mm. Sie leistet 83 PS und hat ein Drehmoment von 78 Nm. Der Motor der V-Strom 800DE ist von unten kräftig und bietet eine gute Leistungsentfaltung.

In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Modelle eine Telegabel Upside-Down Aufhängung vorne und eine Zweiarmschwinge mit Monofederbein hinten. Die KTM 790 Adventure R hat eine hochwertige WP Aufhängung mit einem Federweg von 240 mm vorne und hinten. Das Fahrwerk der KTM bietet eine hohe Fahrwerksqualität und sorgt für einen breiten Einsatzbereich. Die Suzuki V-Strom 800DE hingegen hat eine Showa Aufhängung mit einem Federweg von 220 mm vorne und hinten. Das Fahrwerk der V-Strom 800DE ist voll verstellbar und bietet eine gute Dämpfung.

KTM 790 Adventure R 2020

Das Chassis der KTM 790 Adventure R besteht aus Chrom-Molybdän und hat einen Lenkkopfwinkel von 63,7 Grad und einen Nachlauf von 110,4 mm. Die Suzuki V-Strom 800DE hat hingegen ein Stahlrahmenchassis mit einem Lenkkopfwinkel von 62 Grad und einem Nachlauf von 114 mm. Beide Modelle haben eine Doppelscheibenbremse vorne.

In Bezug auf die Fahrassistenzsysteme verfügen sowohl die KTM 790 Adventure R als auch die Suzuki V-Strom 800DE über ABS, Fahrmodi, Ride by Wire und Traktionskontrolle. Die Suzuki V-Strom 800DE hat zusätzlich einen Schaltassistent mit Blipper, der das Hoch- und Runterschalten ohne Kupplung ermöglicht.

Die KTM 790 Adventure R hat einen Reifendurchmesser von 21 Zoll vorne und 18 Zoll hinten, während die Suzuki V-Strom 800DE einen Reifendurchmesser von 21 Zoll vorne und 17 Zoll hinten hat. Beide Modelle haben eine Reifenbreite von 150 mm hinten. Der Radstand der KTM 790 Adventure R beträgt 1528 mm, während der Radstand der Suzuki V-Strom 800DE 1570 mm beträgt. Die Sitzhöhe der KTM 790 Adventure R liegt bei 880 mm, während die Suzuki V-Strom 800DE eine Sitzhöhe von 855 mm hat. Beide Modelle haben einen Tankinhalt von 20 Litern.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Die KTM 790 Adventure R hat einige Stärken, darunter eine hohe Fahrwerksqualität, einen tollen Motor mit guter Leistungsentfaltung, ein gut ablesbares Display und ein praxistaugliches Rallye-Elektronikpaket. Trotz ihres radikalen Fahrwerks ist die KTM 790 Adventure R auch auf der Straße stabil, umgänglich und alltagstauglich. Die Suzuki V-Strom 800DE hingegen hat einen von unten kräftigen Motor, ein voll verstellbares Fahrwerk, überschaubare und schlaue Elektronik-Features sowie einen serienmäßigen Quickshifter up/down. Das dynamische Design der V-Strom 800DE in coolen Farben ist ebenfalls erwähnenswert.

Die KTM 790 Adventure R hat jedoch auch einige Schwächen, wie zum Beispiel das Fehlen eines serienmäßigen Quickshifters und einen etwas fummeligen Blinkerschalter. Die Sitzbank der KTM 790 Adventure R kann auf langen Touren etwas unbequem sein. Die Suzuki V-Strom 800DE hingegen hat einen spitzeren Kniewinkel für Fahrer mit langen Beinen und die Fußrasten schleifen früh auf. Das Windschild der V-Strom 800DE ist nur mit Werkzeug verstellbar und das Motorrad ist schwerer als viele Konkurrentinnen.

Insgesamt bieten sowohl die KTM 790 Adventure R als auch die Suzuki V-Strom 800DE solide Leistung und Eigenschaften für den Einsatz auf und abseits der Straße. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.