BMW R 1250 GS 2022 vs. Suzuki V-Strom 1050 2020

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

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Übersicht - BMW R 1250 GS 2022 vs Suzuki V-Strom 1050 2020

Die BMW R 1250 GS Modelljahr 2022 und die Suzuki V-Strom 1050 Modelljahr 2020 sind beide Enduro-Motorräder, die für Langstreckenfahrten und Abenteuer auf und abseits der Straße konzipiert sind. Beide Modelle bieten eine solide Leistung und Zuverlässigkeit, aber es gibt einige Unterschiede, die es wert sind, betrachtet zu werden.

Die BMW R 1250 GS 2022 zeichnet sich durch ihren extrem drehmomentstarken Boxer-Motor aus, der mit 136 PS und 143 Nm Drehmoment beeindruckende Leistungswerte liefert. Dieser Motor sorgt für eine beeindruckende Beschleunigung und ermöglicht es dem Fahrer, mühelos auf der Straße zu fahren. Die Sitzposition ist bequem und langstreckentauglich, was für eine angenehme Fahrt sorgt. Die Integration von Apps ist ein weiteres Highlight der BMW R 1250 GS 2022, da sie dem Fahrer Zugriff auf verschiedene Funktionen und Informationen bietet. Das Bedienkonzept ist ausgereift und die Ergonomie des Motorrads ist gut durchdacht. Darüber hinaus bietet die BMW R 1250 GS 2022 viele Individualisierungsmöglichkeiten, um den persönlichen Vorlieben des Fahrers gerecht zu werden. Das Handling ist dank des starken Vertrauens in die Front des Motorrads und der einfachen Fahrbarkeit ausgezeichnet.

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

Die Suzuki V-Strom 1050 2020 hingegen verfügt über einen V2-Motor, der in der Praxis voll und ganz überzeugt. Mit 107 PS und 100 Nm Drehmoment bietet dieser Motor ausreichend Leistung für die meisten Fahrten. Der Windschutz der V-Strom 1050 ist gut, was besonders bei längeren Fahrten von Vorteil ist. Der Sitzkomfort ist angenehm und das Motorrad ist ebenfalls langstreckentauglich. Die Ausstattung der V-Strom 1050 ist solide, obwohl einige Details von der XT-Version vermisst werden. Dennoch bietet die V-Strom 1050 eine solide Leistung und Zuverlässigkeit.

Bei den Schwächen der BMW R 1250 GS 2022 sind die Schaltvorgänge bei tiefen Drehzahlen hakelig, was das Fahrerlebnis beeinträchtigen kann. Die Sitzbank ist etwas zu lasch und könnte mehr Unterstützung bieten. Darüber hinaus sind Bremse und Fahrwerk nicht mehr auf dem Niveau der starken Konkurrenz, was zu Kritik führen kann.

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

Die Suzuki V-Strom 1050 2020 hat hingegen Defizite in der Ausstattung. Einige Details von der XT-Version werden vermisst, was für einige Fahrer enttäuschend sein kann.

Insgesamt bieten sowohl die BMW R 1250 GS 2022 als auch die Suzuki V-Strom 1050 2020 solide Leistung und Zuverlässigkeit. Die BMW R 1250 GS 2022 punktet mit ihrem extrem drehmomentstarken Boxer-Motor, ihrer bequemen Sitzposition und ihrer tollen App-Integration. Die Suzuki V-Strom 1050 2020 überzeugt mit ihrem tollen V2-Motor, gutem Windschutz und angenehmem Sitzkomfort. Beide Motorräder sind langstreckentauglich und eignen sich sowohl für Straßenfahrten als auch für Abenteuer abseits der Straße. Letztendlich hängt die Wahl zwischen den beiden Modellen von den individuellen Vorlieben und Bedürfnissen des Fahrers ab.

Technische Daten BMW R 1250 GS 2022 im Vergleich zu Suzuki V-Strom 1050 2020

BMW R 1250 GS 2022
Suzuki V-Strom 1050 2020

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartBoxerMotorbauartV
BohrungBohrung102.5 mmBohrung100 mm
HubHub76 mmHub66 mm
LeistungLeistung136 PSLeistung107 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung7,750 U/minU/min bei Leistung8,500 U/min
DrehmomentDrehmoment143 NmDrehmoment100 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,250 U/minU/min bei Drehmoment6,000 U/min
VerdichtungVerdichtung12.5 Verdichtung11.5
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungAntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKardanAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssig-LuftKühlungflüssig
HubraumHubraum1,254 ccmHubraum1,037 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTeleleverAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser37 mmDurchmesser43 mm
FederwegFederweg190 mmFederweg160 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungEinarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg200 mmFederweg160 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartMotor mittragendRahmenbauartBrücken
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel62.9 GradLenkkopfwinkel64.7 Grad
NachlaufNachlauf109 mmNachlauf109 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser305 mmDurchmesser310 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monoblock

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser276 mmDurchmesser260 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Antischlupfregelung, Berganfahrhilfe, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne110 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne80 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne19 ZollReifendurchmesser vorne19 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten170 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,207 mmLänge2,265 mm
BreiteBreite952.5 mmBreite870 mm
RadstandRadstand1,525 mmRadstand1,555 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von850 mmSitzhöhe von855 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)249 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)236 kg
TankinhaltTankinhalt20 lTankinhalt20 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

Die BMW R 1250 GS präsentiert sich auch im Jahr 2022 als sehr komplettes Motorrad. Souverän und gut ausbalanciert überzeugt es bei intensiven Ausfahrten. Das Motorrad punktet mit dem herrlichen Motor, der tollen Ergonomie und der praxistauglichen Fahrhilfen samt toller App-Integration. Im direkten Vergleich mit anderen Reiseenduros der Oberliga zeigt sie aber mittlerweile erste Schwächen bei der Ausstattung und den verbauten Komponenten. Wohingegen auch im direkten Vergleich die 136PS aus dem Boxermotor in jeder Lebenslage überzeugen.

extrem drehmomentstarker Boxer-Motor

bequeme Sitzposition, langstreckentauglich

tolle App-Integration

ausgereiftes Bedienkonzept

tolle Ergonomie

Viele Individualisierungsmöglichkeiten

Tolles Handling mit starkem Vertrauen in die Front

Einfache Fahrbarkeit

Schaltvorgänge bei tiefen Drehzahlen hakelig

Sitzbank zu lasch

Bremse und Fahrwerk nicht mehr auf dem Niveau der starken Konkurrenz

Lies den vollständigen Artikel auf 1000PS.com

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

Die V-Strom wurde 2020 in einigen Belangen besser. Die Optik passt nun besser zum tollen Motorrad und versprüht auch mehr Liebe zum Detail. Das Herzstück, der Motor, macht immer noch genauso viel Freude wie früher. Ein tolles Aggregat! Es überfordert nicht, bereitet aber viel Fahrspaß! Es ist alltagstauglich, bietet aber auch viel Charisma!

Toller V2 Motor der in der Praxis voll und ganz überzeugt

guter Windschutz

angenehmer Sitzkomfort

tolle Langstreckentauglichkeit

Defizite in der Ausstattung - einige Details von der XT vermisst man leider

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW R 1250 GS vs Suzuki V-Strom 1050

Es gibt einige Unterschiede zwischen der BMW R 1250 GS 2022 und der Suzuki V-Strom 1050 2020. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der BMW R 1250 GS 2022 um etwa 80% höher. Die BMW R 1250 GS 2022 erfährt einen Verlust von 760 EUR in einem Jahr des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 310 EUR für die Suzuki V-Strom 1050 2020 gegenüber. Im Vergleich zur Suzuki V-Strom 1050 2020 sind mehr BMW R 1250 GS 2022 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 36 im Vergleich zu 6. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW R 1250 GS zu verkaufen, mit 50 Tagen im Vergleich zu 127 Tagen für die Suzuki V-Strom 1050. Seit Modelljahr 2019 wurden 50 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die BMW R 1250 GS geschrieben und 10 Berichte seit Modelljahr 2020 für die Suzuki V-Strom 1050. Der erste Bericht für die BMW R 1250 GS wurde am 19.09.2018 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 305.600 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 104.400 Aufrufen für den ersten Bericht zur Suzuki V-Strom 1050 veröffentlicht am 30.01.2020.

Preis BMW R 1250 GS

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Suzuki V-Strom 1050

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH