Yamaha R7 2021 vs. Ducati SuperSport S 2017
Yamaha R7 2021
Ducati SuperSport S 2017
Übersicht - Yamaha R7 2021 vs Ducati SuperSport S 2017
Die Yamaha R7 Modelljahr 2021 und die Ducati SuperSport S Modelljahr 2017 sind beide Supersportmotorräder, die sich in verschiedenen Aspekten unterscheiden.
Die Yamaha R7 2021 zeichnet sich durch ihren drehmomentstarken CP2-Motor aus, der eine Leistung von 73,4 PS und ein Drehmoment von 67 Nm bietet. Der Motor verfügt über eine Reihe von 2 Zylindern und 4 Ventilen pro Zylinder, die von einer DOHC-Ventilsteuerung gesteuert werden. Der Hubraum beträgt 689 ccm und die Verdichtung liegt bei 11,5. Das Fahrwerk der R7 besteht aus einer Telegabel Upside-Down vorne mit einem Durchmesser von 41 mm und einer Zweiarmschwinge hinten mit einem Monofederbein. Der Rahmen besteht aus Stahl und der Lenkkopfwinkel beträgt 66,3 Grad. Die Bremsen vorne sind als Doppelscheiben ausgeführt und verfügen über eine radiale Technologie. Zu den Fahrassistenzsystemen gehört ABS. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 180 mm hinten, jeweils mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1395 mm und das Gewicht fahrbereit (mit ABS) liegt bei 188 kg. Der Tankinhalt beträgt 13 l.
Yamaha R7 2021
Die Ducati SuperSport S 2017 hingegen verfügt über einen Testastretta-Motor mit einer Leistung von 110 PS und einem Drehmoment von 96,7 Nm. Der Motor hat eine V-Bauart mit 2 Zylindern und 4 Ventilen pro Zylinder, die von einer Desmodromik-Ventilsteuerung gesteuert werden. Der Hubraum beträgt 937 ccm und die Verdichtung liegt bei 12,6. Das Fahrwerk besteht aus einer Telegabel Upside-Down vorne mit einem Durchmesser von 48 mm und einer Einarmschwinge hinten mit einem Monofederbein. Der Rahmen besteht aus Stahl und der Lenkkopfwinkel beträgt 66 Grad. Die Bremsen vorne sind als Doppelscheiben mit radialer und Monoblock-Technologie ausgeführt. Zu den Fahrassistenzsystemen gehören ABS, Fahrmodi, Ride by Wire, ein Schaltassistent und Traktionskontrolle. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 180 mm hinten, jeweils mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1478 mm und das Gewicht fahrbereit (mit ABS) liegt bei 210 kg. Der Tankinhalt beträgt 16 l.
Die Yamaha R7 2021 punktet mit ihrem drehmomentstarken CP2-Motor, der eine gute Beschleunigung und Durchzugskraft bietet. Die sportliche Sitzposition ermöglicht eine aggressive Fahrweise und das Fahrwerks-Setup sorgt für eine präzise und stabile Straßenlage. Die Serienbereifung bietet ausreichend Grip und die Yamaha R7 wird als gutes Einstiegs-Trackdaybike angesehen.
Die Ducati SuperSport S 2017 hingegen besticht durch ihren leistungsstarken Testastretta-Motor, der viel Drehmoment liefert und eine beeindruckende Beschleunigung ermöglicht. Der Quickshifter mit Blipper ermöglicht schnelle und reibungslose Gangwechsel. Das Öhlins-Fahrwerk sorgt für eine optimale Federung und Dämpfung. Die Ducati SuperSport S verfügt über eine Vielzahl von Elektroniksystemen wie ABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Schaltassistent und Traktionskontrolle, die das Fahrerlebnis verbessern. Die bequeme Ergonomie ermöglicht auch längere Fahrten und das flinke Handling macht das Motorrad agil und leicht zu manövrieren. Die Ducati Optik und das breite Einsatzspektrum machen das Motorrad zu einer attraktiven Wahl.
Ducati SuperSport S 2017
Die Yamaha R7 2021 könnte von einem serienmäßigen Quickshifter profitieren, der das Schalten erleichtern würde. Die Ducati SuperSport S 2017 hingegen hat spürbare Vibrationen im Lenker und der Preis wird als Schwäche angesehen.
Insgesamt bieten sowohl die Yamaha R7 2021 als auch die Ducati SuperSport S 2017 beeindruckende Leistungen und Eigenschaften. Die Wahl zwischen den beiden hängt von den individuellen Vorlieben des Fahrers ab, ob er Wert auf drehmomentstarke Beschleunigung, sportliche Sitzposition und gutes Fahrwerks-Setup (Yamaha R7 2021) oder leistungsstarken Motor, umfangreiche Elektronik und bequeme Ergonomie (Ducati SuperSport S 2017) legt.
Technische Daten Yamaha R7 2021 im Vergleich zu Ducati SuperSport S 2017
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Yamaha R7 2021
Trotz der eher eigenwilligen Kombination aus dem vernünftigen 73,4 PS Mittelklasseaggregat und der extrem aggressiven, sportlichen Optik handelt es sich bei der R7 keineswegs um ein Schaf im Wolfspelz. Die Fahrleistungen, die irgendwo zwischen der R3 und der R6 angesiedelt sind, stellten sich in der Praxis als deutlich stärker heraus, als die reinen Werte am Papier vermuten ließen, und in puncto Geometrie, Fahrwerk, Bremsen und Bereifung haben Yamahas Ingenieure ihre Hausaufgaben wirklich gemacht. Obendrein bringt die Yamaha R7 alle Eigenschaften mit, um auch ohne großes Investment auf einer kompakten Rennstrecke wie beispielsweise dem Pannoniaring out-of-the-box eine Menge Spaß zu haben. Wohler fühlt sie sich aber selbstverständlich auf der Landstraße und da gehört sie unserer Meinung nach in erster Linie auch hin. Der Kaufpreis ist angesichts des Gesamtpakets mehr als fair kalkuliert - da lässt es sich auch verschmerzen, dass der Quickshifter von Haus aus nicht an Bord ist und optional erworben werden muss.
Ducati SuperSport S 2017
Die Ducati Supersport S ist die Wahl, wenn es öfters auf die Rennstrecke gehen soll. Das voll einstellbare Öhlins Fahrwerk ist nicht nur optisch ein Hit, sondern erledigt auch seine Aufgabe hervorragend. Auf den bereits verbauten Quickshifter mit Blipper-Funktion möchte man ebenfalls nicht mehr verzichten. Selbst unerfahrene Rennstreckenfahrer werden sich schnell auf der Supersport S wohl fühlen und jede Menge Spaß mit ihr haben.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Yamaha R7 vs Ducati SuperSport S
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Yamaha R7 2021 und der Ducati SuperSport S 2017. Es braucht weniger Zeit, um eine Ducati SuperSport S zu verkaufen, mit 122 Tagen im Vergleich zu 161 Tagen für die Yamaha R7. Seit Modelljahr 2021 wurden 9 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Yamaha R7 geschrieben und 4 Berichte seit Modelljahr 2017 für die Ducati SuperSport S. Der erste Bericht für die Yamaha R7 wurde am 18.05.2021 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 92.800 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 105.100 Aufrufen für den ersten Bericht zur Ducati SuperSport S veröffentlicht am 04.10.2016.
