Aprilia Shiver 900 2017 vs. Ducati Monster 2021

Aprilia Shiver 900 2017

Aprilia Shiver 900 2017

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

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Übersicht - Aprilia Shiver 900 2017 vs Ducati Monster 2021

Die Aprilia Shiver 900 Modelljahr 2017 und die Ducati Monster Modelljahr 2021 sind beide Naked Bikes mit ähnlichen technischen Spezifikationen. Beide Motorräder haben einen V2-Motor mit flüssiger Kühlung und Einspritzung. Die Aprilia Shiver 900 hat eine Leistung von 95,2 PS und ein Drehmoment von 90 Nm, während die Ducati Monster 2021 mit 111 PS und 93 Nm etwas mehr Leistung bietet.

In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Motorräder eine Telegabel Upside-Down vorne und eine Zweiarmschwinge hinten mit einem Monofederbein. Die Aprilia Shiver 900 verwendet eine Telegabel von Kayaba, während die Ducati Monster 2021 eine Telegabel von Marzocchi hat. Beide Motorräder haben ein Aluminiumfederbein und bieten die Möglichkeit, die Federvorspannung einzustellen.

Das Chassis der Aprilia Shiver 900 besteht aus Stahl mit einer Gitterrohrbauweise, während die Ducati Monster 2021 einen Aluminiumrahmen hat, der auch als Motor mittragend fungiert. Dies verleiht der Ducati Monster 2021 eine zusätzliche Steifigkeit und verbessert das Handling.

Aprilia Shiver 900 2017

Aprilia Shiver 900 2017

Beide Motorräder haben Doppelscheibenbremsen vorne mit einem Durchmesser von 320 mm und Vierkolben-Bremssätteln. Die Aprilia Shiver 900 hat radiale Bremsen, während die Ducati Monster 2021 radiale Monoblock-Bremsen hat. Beide Motorräder verfügen über ABS und bieten verschiedene Fahrmodi sowie Traktionskontrolle.

In Bezug auf die Reifengröße haben beide Motorräder vorne eine Breite von 120 mm und einen Durchmesser von 17 Zoll. Hinten haben sie eine Breite von 180 mm und ebenfalls einen Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand der Ducati Monster 2021 ist mit 1474 mm etwas länger als der der Aprilia Shiver 900 mit 1440 mm. Die Sitzhöhe der Ducati Monster 2021 beträgt 820 mm, während die Aprilia Shiver 900 eine Sitzhöhe von 800 mm bietet. Der Tankinhalt der Aprilia Shiver 900 beträgt 15 l, während die Ducati Monster 2021 einen etwas kleineren Tank mit 14 l hat.

Die Aprilia Shiver 900 2017 zeichnet sich durch einen kultivierten Motor mit guter Ride-by-Wire-Abstimmung aus. Sie verfügt über eine abschaltbare Traktionskontrolle und bietet ein stabiles Handling. Das zeitlose Design und die angenehme Sitzposition sind weitere Stärken dieses Motorrads. Die Bremsen sind kräftig und gut dosierbar.

Die Ducati Monster 2021 hingegen bietet einen kräftigen V2-Motor mit viel Druck bereits bei niedrigen Drehzahlen. Das umfangreiche Elektronikpaket, das Fahrmodi, Kurven-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle umfasst, ist ein weiterer Vorteil dieses Motorrads. Das neutrale Handling und die tolle Kombination von Fahrspaß und Praxistauglichkeit machen die Ducati Monster 2021 zu einem attraktiven Naked Bike.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Als Schwäche der Aprilia Shiver 900 2017 kann das Drehzahlband genannt werden, das bei knapp 9000 Touren endet. Die Handlichkeit könnte ebenfalls verbessert werden.

Die Ducati Monster 2021 könnte in dieser Preisklasse ein etwas feineres Fahrwerk vertragen.

Insgesamt bieten sowohl die Aprilia Shiver 900 2017 als auch die Ducati Monster 2021 eine gute Leistung und ein attraktives Design. Die Wahl zwischen den beiden Motorrädern hängt von den individuellen Vorlieben des Fahrers ab, ob er eher ein kultiviertes Fahrerlebnis mit stabilem Handling sucht oder einen kräftigen Motor mit umfangreicher Elektronik bevorzugt.

Technische Daten Aprilia Shiver 900 2017 im Vergleich zu Ducati Monster 2021

Aprilia Shiver 900 2017
Ducati Monster 2021

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartVMotorbauartV
BohrungBohrung92 mmBohrung94 mm
HubHub67,4 mmHub67,5 mm
LeistungLeistung95,2 PSLeistung111 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8.750 U/minU/min bei Leistung9.250 U/min
DrehmomentDrehmoment90 NmDrehmoment93 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6.500 U/minU/min bei Drehmoment6.500 U/min
VerdichtungVerdichtung11 Verdichtung13,3
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
GradGrad90 Grad90
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad, Antihopping
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDesmodromik
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum896,1 ccmHubraum937 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeKayabaMarkeMarzocchi
DurchmesserDurchmesser41 mmDurchmesser43 mm
FederwegFederweg120 mmFederweg130 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg130 mmFederweg140 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitFedervorspannung
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartMotor mittragend

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monoblock

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser240 mmDurchmesser245 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenZweikolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, TraktionskontrolleAssistenzsystemeFahrmodi, Kurven-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1.440 mmRadstand1.474 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von800 mmSitzhöhe von820 mm
TankinhaltTankinhalt15 lTankinhalt14 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Aprilia Shiver 900 2017

Aprilia Shiver 900 2017

In der Bedienung des Displays und der Fahrmodi hat die Aprilia Shiver 900 eindeutig ihre Eigenheiten - doch hier lassen wir den italienischen-Diva-Bonus durchgehen. Denn während der Fahrt ist das Mittelklasse Naked Bike ein wahres Gedicht und lässt "watscheneinfach" von Kurve zu Kurve schlängeln. Dank hochwertigen Fahrwerkskomponenten lässt sie sich wie auf Schienen dirigieren, während der 95 PS starke V2 Benzin in auditive Glücksgefühle verwandelt! Auch die Sitzposition verleiht ein gutes Gefühl und gibt den Eindruck, als könnte man die Shiver 900 durch jeglichen Radius stemmen. Wenn man also über die vielleicht etwas angestaubte Optik hinwegkommt, findet man in der Aprilia ein famoses Mittelklasse Naked Bike, das jede Landstraßen-Hetz in wahres Seelengold verwandelt!

kraftvolles V2 Aggregat

herrlicher Sound

A2 tauglich

umfangreiches Elektronikpaket

stabiles Fahrwerk in Kombination mit sportlichem Chassis

sehr einfach zu fahren

bequeme aber sportliche Sitzposition

Fahrmodi Auswahl unnötig kompliziert

Scheinwerferoptik etwas angegraut

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Über die Optik und den fehlenden Gitterrohrrahmen kann man immer streiten, die aktuelle Monster ist aber alles andere als hässlich. Grundsätzlich wäre sie ein großartiges Alltags-Naked Bike mit angenehmer Ergonomie und einer Bremsanlage, die auch Ungeübte nicht überrascht. Auch das gar weiche Fahrwerk kann man als akzeptablen Kompromiss werten, bei einer Ducati wundert es allerdings doch ziemlich, dass nicht wenigstens die Frontgabel etwas straffer abgestimmt wurde. Leider bockt das charismatische Triebwerk in niedrigen Drehzahlen stark und spielt somit erst auf der Landstraße den herrlichen V2-Charakter aus. Insgesamt spiegelt das aber das Gesamtbild der Monster sehr gut wider: Eine typische Ducati, die in Sachen Fahrwerk und Bremsen auch gut für die tägliche Fahrt zu gebrauchen ist.

Typisches Ducati-Triebwerk mit Charisma

angenehme Sitzposition

gute, umgängliche Bremsanlage

agiles Handling

hochwertige Komponenten

umfangreiches Elektronik-Package

Kurven-ABS

schräglagenabhängige Traktionskontrolle

Motor ruckelt in niedrigen Drehzahlen stark

Vorderradgabel zu weich abgestimmt

wegen des fehlenden Gitterrohrrahmens nicht mehr unverkennbar eine Monster

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Aprilia Shiver 900 vs Ducati Monster

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Aprilia Shiver 900 2017 und der Ducati Monster 2021. Es braucht weniger Zeit, um eine Aprilia Shiver 900 zu verkaufen, mit 89 Tagen im Vergleich zu 128 Tagen für die Ducati Monster. Seit Modelljahr 2017 wurden 6 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Aprilia Shiver 900 geschrieben und 13 Berichte seit Modelljahr 2021 für die Ducati Monster. Der erste Bericht für die Aprilia Shiver 900 wurde am 10.08.2017 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 66.700 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 90.700 Aufrufen für den ersten Bericht zur Ducati Monster veröffentlicht am 02.12.2020.

Preis Aprilia Shiver 900

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Ducati Monster

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche