Ducati Streetfighter V4 S 2021 vs. Aprilia Tuono V4 1100 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Aprilia Tuono V4 1100 2022

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Übersicht - Ducati Streetfighter V4 S 2021 vs Aprilia Tuono V4 1100 2022

Die Ducati Streetfighter V4 S Modelljahr 2021 und die Aprilia Tuono V4 1100 Modelljahr 2022 sind beide Naked Bikes mit V-Motoren und ähnlichen technischen Spezifikationen. Die Ducati Streetfighter V4 S hat einen etwas größeren Hubraum von 1103 ccm und eine höhere Leistung von 208 PS im Vergleich zu den 1077 ccm und 175 PS der Aprilia Tuono V4 1100. Dies macht die Ducati zur leistungsstärksten Naked Bike aller Zeiten.

Beide Motorräder verfügen über eine Einspritzung zur Gemischaufbereitung und eine flüssigkeitsgekühlte Bauweise. Sie haben auch eine ähnliche Anzahl von Zylindern (4) und verwenden Aluminiumrahmen. Das Fahrwerk der Ducati Streetfighter V4 S wird von Öhlins geliefert und bietet Einstellmöglichkeiten für Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe sowohl vorne als auch hinten. Die Aprilia Tuono V4 1100 hat ein Fahrwerk von Sachs, das ebenfalls voll einstellbar ist. Beide Motorräder haben Doppelscheibenbremsen mit einem Durchmesser von 330 mm und radialen Monoblock-Bremssätteln von Brembo.

In Bezug auf die Fahrassistenzsysteme bieten sowohl die Ducati Streetfighter V4 S als auch die Aprilia Tuono V4 1100 ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle. Die Ducati hat jedoch zusätzliche Funktionen wie Fahrwerk dynamisch, Launch-Control und Schaltassistent, während die Aprilia mit Anti-Überschlag-Kontrolle, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat und Wheelie-Kontrolle ausgestattet ist.

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Die Ducati Streetfighter V4 S hat eine Sitzhöhe von 845 mm und wiegt trocken 178 kg (199 kg fahrbereit mit ABS). Die Aprilia Tuono V4 1100 hat eine etwas niedrigere Sitzhöhe von 825 mm und wiegt trocken 185 kg (209 kg fahrbereit mit ABS). Der Tankinhalt der Ducati beträgt 16 l, während die Aprilia einen größeren Tank mit 18,5 l hat.

In Bezug auf die Ausstattung verfügen beide Motorräder über LED-Scheinwerfer und ein TFT-Display. Die Aprilia Tuono V4 1100 hat zusätzlich ein LED-Tagfahrlicht.

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Die Ducati Streetfighter V4 S hat als Stärken ihre Leistung, gute Ergonomie, das hochwertige Öhlins-Fahrwerk, die Brembo Stylema-Bremsen, das volle Elektronik-Paket und die unverwechselbare Optik. Die Aprilia Tuono V4 1100 punktet mit ihrem kultivierten V4-Triebwerk, dem großartigen Sound, dem voll verstellbaren Fahrwerk, der bequemen Sitzposition, dem stabilen Handling, den guten Bremsen und der unverwechselbaren Optik.

Die Ducati Streetfighter V4 S hat jedoch auch einige Schwächen, wie den hohen Preis, den lauten Auspuffsound und die volle Leistung erst im oberen Drehzahlbereich. Die Aprilia Tuono V4 1100 hingegen hat ein nicht elektronisch verstellbares Fahrwerk und ein etwas unaufgeräumtes Display.

Insgesamt sind sowohl die Ducati Streetfighter V4 S Modelljahr 2021 als auch die Aprilia Tuono V4 1100 Modelljahr 2022 leistungsstarke Naked Bikes mit ihren eigenen Vor- und Nachteilen. Die Entscheidung zwischen den beiden hängt von den individuellen Vorlieben des Fahrers ab, ob er mehr Wert auf Leistung, Fahrwerkseinstellungen oder andere Faktoren legt.

Technische Daten Ducati Streetfighter V4 S 2021 im Vergleich zu Aprilia Tuono V4 1100 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2021
Aprilia Tuono V4 1100 2022

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartVMotorbauartV
BohrungBohrung81 mmBohrung81 mm
HubHub53.5 mmHub52.3 mm
LeistungLeistung208 PSLeistung175 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung13,000 U/minU/min bei Leistung11,350 U/min
DrehmomentDrehmoment123 NmDrehmoment121 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment9,500 U/minU/min bei Drehmoment9,000 U/min
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
Einspritzdüsen pro ZylinderEinspritzdüsen pro Zylinder2 Einspritzdüsen pro Zylinder4
GradGrad90 Grad65
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad, Antihopping
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDesmodromikVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum1,103 ccmHubraum1,077 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeÖhlinsMarkeSachs
DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser43 mm
FederwegFederweg120 mmFederweg120 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungEinarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
MarkeMarkeÖhlinsMarkeSachs
FederwegFederweg130 mmFederweg130 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenAluminium
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel65.5 GradLenkkopfwinkel65.3 Grad
NachlaufNachlauf100 mmNachlauf99.7 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser330 mmDurchmesser330 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
AufnahmeAufnahmeSemi-SchwimmsattelAufnahmeSchwimmsattel
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial, Monoblock
MarkeMarkeBremboMarkeBrembo

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser245 mmDurchmesser220 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenZweikolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Fahrwerk dynamisch, Kurven-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle, Wheelie-KontrolleAssistenzsystemeAnti-Überschlag-Kontrolle, Fahrmodi, Kurven-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten200 mmReifenbreite hinten200 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,488 mmRadstand1,450 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von845 mmSitzhöhe von825 mm
Gewicht trocken (mit ABS)Gewicht trocken (mit ABS)178 kgGewicht trocken (mit ABS)185 kg
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)199 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)209 kg
TankinhaltTankinhalt16 lTankinhalt18.5 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA
StandgeräuschStandgeräusch106 dbStandgeräusch95 db

Ausstattung

AusstattungAusstattungLED-Scheinwerfer, TFT DisplayAusstattungLED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Das Problem der Streetfighter V4 S mit Euro4-Triebwerk, nämlich keine Kraft im unteren, dafür die Explosion im oberen Drehzahlbereich, ist beim Update auf Euro5 weitestgehend ausgebessert. Zwar stehen die abartigen 208 PS nach wie vor erst bei 13.000 Touren zur Verfügung, aber die SF V4 S geht nun auch unten akzeptabel zu Werke. Das elektronische Öhlins-Fahrwerk zeigt sich dabei von seiner besten Seite und die brachialen Brembo Stylema-Stopper zelebrieren wiederum den Hang zur Rennstrecke. Ergonomie und Handling sind grundsätzlich ebenfalls gelungen, lediglich auf der Rennstrecke wünschte man sich wegen der abartigen Power einen niedrigeren Lenker. Ein perfektes Poser-Bike also, das auch auf der Landstraße funktioniert, auf der Rennstrecke sowieso. Einzig der allzu laute Sound dürfte ein wenig eingebremst werden.

das stärkste Naked Bike aller Zeiten

gute Ergonomie

herrliches, elektronisch verstellbares Öhlins-Fahrwerk

brachiale Brembo Stylema-Bremsen

volles Elektronik-Paket

hübsche, unverwechselbare Optik

sehr teuer

lauter Auspuffsound

volle Leistung erst im oberen Drehzahlbereich

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Die Aprilia Tuono V4 ist so wie ihre Vorgängerin ein Naked Bike und keine explizite Touring-Maschine. Allerdings haben die Techniker aus Noale sehr geschickt im Vergleich zur Factory-Version den Lenker erhöht, einen bequemeren Sattel montiert und einen größeren Windschild befestigt. Damit sieht die Tuono V4 immer noch richtig fesch aus, kann aber tatsächlich auf größere Touren gehen als die äußerst sportive Schwester. Das Fahrwerk der normalen Tuono V4 muss zwar auf elektronische Verstellbarkeit verzichten (was ja auf einer Touring-Maschine durchaus Sinn machen würde), allerdings sind die Sachs-Federelemente voll verstellbar. Das Handling ist wiederum dank stabilem Chassis herrlich sportlich und die Bremse kann fest zupacken, ohne allzu aggressiv zu wirken. An elektronischen Helferlein fehlt es nicht, während der serienmäßige Tempomat den Touring-Charakter hervorkehrt, machen Wheelie- und Launch-Control klar, dass es auch die „Tourono V4“ krachen lassen will!

kräftiges, aber doch kultiviertes V4-Triebwerk

großartiger Sound

voll verstellbares Fahrwerk

bequeme Sitzposition

stabiles Handling

gute Bremsen

unverwechselbare Optik

Fahrwerk nicht elektronisch verstellbar

Display etwas unaufgeräumt

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Ducati Streetfighter V4 S vs Aprilia Tuono V4 1100

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Ducati Streetfighter V4 S 2021 und der Aprilia Tuono V4 1100 2022. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Ducati Streetfighter V4 S 2021 um etwa 36% höher. Im Vergleich zur Aprilia Tuono V4 1100 2022 sind mehr Ducati Streetfighter V4 S 2021 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 10 im Vergleich zu 7. Es braucht weniger Zeit, um eine Ducati Streetfighter V4 S zu verkaufen, mit 85 Tagen im Vergleich zu 181 Tagen für die Aprilia Tuono V4 1100. Seit Modelljahr 2020 wurden 17 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Ducati Streetfighter V4 S geschrieben und 6 Berichte seit Modelljahr 2021 für die Aprilia Tuono V4 1100. Der erste Bericht für die Ducati Streetfighter V4 S wurde am 26.03.2020 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 73.600 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 74.600 Aufrufen für den ersten Bericht zur Aprilia Tuono V4 1100 veröffentlicht am 16.11.2016.

Preis Ducati Streetfighter V4 S

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Aprilia Tuono V4 1100

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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