Yamaha XSR700 2015 vs. Triumph Street Triple 675 R 2012
Yamaha XSR700 2015
Triumph Street Triple 675 R 2012
Übersicht - Yamaha XSR700 2015 vs Triumph Street Triple 675 R 2012
Die Yamaha XSR700 Modelljahr 2015 und die Triumph Street Triple 675 R Modelljahr 2012 sind beide Naked Bikes mit ähnlichen technischen Spezifikationen. Beide Motorräder haben einen Reihenmotor mit flüssiger Kühlung und ähnlichem Drehmoment. Die XSR700 hat jedoch einen etwas größeren Hubraum von 689 ccm im Vergleich zu den 675 ccm der Street Triple. In Bezug auf die Leistung hat die Street Triple mit 106 PS einen deutlichen Vorteil gegenüber den 75 PS der XSR700.
Beim Fahrwerk haben beide Motorräder eine Telegabel, wobei die Street Triple eine Upside-Down-Gabel hat. Dies kann zu einem leichtfüßigeren Handling und einer verbesserten Performance führen. Der Radstand der Street Triple ist mit 1410 mm etwas länger als der der XSR700 mit 1405 mm.
In Bezug auf die Reifengröße haben beide Motorräder vorne einen Reifen mit einer Breite von 120 mm und einem Durchmesser von 17 Zoll. Auch hinten haben sie beide einen Reifen mit einer Breite von 180 mm und einem Durchmesser von 17 Zoll.
Yamaha XSR700 2015
Die Sitzhöhe der XSR700 beträgt 815 mm, während die Street Triple eine etwas niedrigere Sitzhöhe von 805 mm hat. Der Tankinhalt der Street Triple ist mit 17,4 Litern größer als der der XSR700 mit 14 Litern.
Die XSR700 hat eine bequem aufrechte Sitzposition, die für längere Fahrten geeignet ist. Ihr Triebwerk ist sehr agil und das Fahrwerk bietet sowohl Komfort als auch Sportlichkeit. Die Retro-Optik der XSR700 ist cool und sie verfügt über komplette Armaturen. Die Bremsen der XSR700 sind gut und es gibt viel Zubehör für das Motorrad.
Die Street Triple hat weniger Gewicht als die XSR700 und bietet eine verbesserte Performance. Ihr leichtfüßiges Handling macht sie äußerst praktisch in Kurven und die aufrechte Sitzposition ist bequem.
Triumph Street Triple 675 R 2012
Die Schwächen der XSR700 liegen in ihrem Fahrwerk, das bei extrem sportlicher Fahrweise zu weich sein kann. Der digitale Drehzahlmesser ist schwer ablesbar und der Preis der XSR700 ist deutlich höher als der der Basis MT-07.
Die Street Triple hat keine serienmäßige ABS-Ausstattung, aber es ist nicht wirklich teuer, es nachzurüsten.
Insgesamt bieten sowohl die Yamaha XSR700 Modelljahr 2015 als auch die Triumph Street Triple 675 R Modelljahr 2012 einige starke Eigenschaften, die sie zu attraktiven Naked Bikes machen. Die Wahl zwischen den beiden hängt von den individuellen Vorlieben des Fahrers ab, wie zum Beispiel dem gewünschten Leistungsniveau und dem Handling.
Technische Daten Yamaha XSR700 2015 im Vergleich zu Triumph Street Triple 675 R 2012
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Yamaha XSR700 2015
Die XSR ist für mich das perfekte Alltags-Bike. Es ist optisch eine Augenweide, hat unglaublich viel Power, ist aber dennoch leicht und agil. Die Sitzposition erlaubt längere Ausfahrten, da das Gepäck ohne Probleme auch auf dem Rücken getragen werden kann. Die XSR weiss selber nicht so genau, was sie jetzt sein will. Aber ich finde den entstandenen Mix eigentlich ziemlich spannend. Wer also nicht unterschiedliche Bikes in der Garage stehen haben will (oder kann), der ist mit der XSR sehr gut bedient. Sie bringt alles mit, was man von einem Motorrad erwartet. In einem Hotel würde man von einem All-inclusive-Angebot sprechen. Sie eignet sich perfekt für die tägliche Fahrt ins Büro, für Wochenend-Ausflüge und kleinere Touren in den Süden. Auch mit einem Sozius lässt sich das Motorrad sehr einfach bewegen. Das Bike macht, wie von Yamaha gewohnt, einen sehr soliden Eindruck. Hier funktioniert einfach alles. Der Auspuff ist angenehm leise, ab 5000 Touren erzeugt er jedoch einen sehr ansprechenden und kernigen Sound. Das Heck ist Geschmackssache. Ich persönlich würde das Heck umbauen und die Kunststoff-Elemente entfernen. Des Weiteren finde ich die Standard-Spiegel etwas gross geraten. Hier wurde die Retrooptik nicht ganz durchgezogen. Dies lässt sich jedoch danke der vielen Zubehörteile sehr schnell und einfach ändern. Die Instrumenteneinheit ist grundsätzlich gut ablesbar. Jedoch sind viele Infos auf kleinem Raum untergebracht. Hier beissen sich Design und Funktionalität ein wenig. In einem Satz zusammengefasst: Das perfekte Bike für jede Herausforderung.
Triumph Street Triple 675 R 2012
Es reicht der kleinste Impuls und die kleine Engländerin biegt genau so ab, wie man es sich gewünscht hat. Auch diese Wendigkeit sucht ihresgleichen in der Klasse der mittleren Naked Bikes. Ein Motorrad, das so sportlich bewegt werden kann, hätte es nicht verdient, als Kilometerfresser und Reisedampfer missbraucht zu werden.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Yamaha XSR700 vs Triumph Street Triple 675 R
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Yamaha XSR700 2015 und der Triumph Street Triple 675 R 2012. Es braucht weniger Zeit, um eine Triumph Street Triple 675 R zu verkaufen, mit 73 Tagen im Vergleich zu 155 Tagen für die Yamaha XSR700. Seit Modelljahr 2015 wurden 26 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Yamaha XSR700 geschrieben und 16 Berichte seit Modelljahr 2009 für die Triumph Street Triple 675 R. Der erste Bericht für die Yamaha XSR700 wurde am 22.07.2015 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 13.700 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 13.000 Aufrufen für den ersten Bericht zur Triumph Street Triple 675 R veröffentlicht am 20.07.2008.
