Yamaha XMAX 125 2009 vs. BMW S 1000 RR 2019

Yamaha XMAX 125 2009

Yamaha XMAX 125 2009

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

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Übersicht - Yamaha XMAX 125 2009 vs BMW S 1000 RR 2019

Yamaha XMAX 125 2009

Yamaha XMAX 125 2009

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Technische Daten Yamaha XMAX 125 2009 im Vergleich zu BMW S 1000 RR 2019

Yamaha XMAX 125 2009
BMW S 1000 RR 2019

Motor und Antrieb

BohrungBohrung52 mmBohrung80 mm
HubHub58.6 mmHub49.7 mm
LeistungLeistung14 PSLeistung207 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8,750 U/minU/min bei Leistung13,500 U/min
DrehmomentDrehmoment11.33 NmDrehmoment113 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,500 U/minU/min bei Drehmoment10,500 U/min
VerdichtungVerdichtung11.2 Verdichtung13.3
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
AntriebAntriebRiemenAntriebKette
ZylinderzahlZylinderzahl1Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum125 ccmHubraum999 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel konventionellAufhängungTelegabel Upside-Down

Bremsen vorne

BauartBauartEinzelscheibeBauartDoppelscheibe

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe

Daten und Abmessungen

Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne15 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten14 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,210 mmLänge2,073 mm
BreiteBreite790 mmBreite846 mm
RadstandRadstand1,525 mmRadstand1,441 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von775 mmSitzhöhe von824 mm
TankinhaltTankinhalt12.5 lTankinhalt16.5 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenA1FührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Yamaha XMAX 125 2009

Yamaha XMAX 125 2009

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Die neue BMW S 1000 RR 2019 ist eine komplett neue Supersportler. Sie ist deutlich kompakter und vor allem leichter geworden. Die Maschine lässt sich sagenhaft gut steuern und fühlt sich im vergleich zum Vorgängermodell fast schon wie eine 600er an! Die Sitzposition und das gesamte Set-Up der Maschine sind deutlich sportlicher geworden, können aber durch das deutlich verbesserte Elektronikpaket, das eingesparte Gewicht und nicht zu guter Letzt durch die fast schon lineare Leistungsentfaltung des Aggregats viel anwenderfreundlicher auf den Asphalt gebracht werden - Bravo! Ein Wermutstropfen bleibt leider erhalten, wer maximal von den Neuerungen profitieren möchte, muss leider auch maximal viele Kreuzchen beim Händler setzen. Dafür gestaltest Du dir aber deine individuelle BMW!

Sehr lineare Leistungsentfaltung dadurch deutlich kontrollierbarer und sicherlich für die meisten Piloten auch schneller. Breites Drehzahlband und angenehme Dosierbarkeit...

Das neue DDC der RR funktioniert nochmals deutlich präziser und bietet euch TOP-Performance

Super Elektronik-Paket

Hervorragender Schaltassistent

Aktiver sprich sportlichere Sitzposition

Hochwertige Details wie Rahmen, Schwinge und Display lassen das Herz höher schlagen

... leider hat die Maschine aufgrund der linearen Leistungsentfaltung ein gewisses Maß an "Thrill" verloren.

Die neue S 1000 RR ist fast schon "zu perfekt"

Menüführung bedarf einiges an Eingewöhnungszeit

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Yamaha XMAX 125 vs BMW S 1000 RR

Preis Yamaha XMAX 125

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis BMW S 1000 RR

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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