BMW F 900 R 2020 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2020

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

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Übersicht - BMW F 900 R 2020 vs Triumph Street Triple 765 RS 2020

Die BMW F 900 R Modelljahr 2020 und die Triumph Street Triple 765 RS Modelljahr 2020 sind beide Naked Bikes, die für sportliches Fahren in der Stadt und auf der Landstraße konzipiert sind. Beide Motorräder haben eine ähnliche Motorbauart, nämlich einen Reihenmotor, der für eine gute Leistungsentfaltung und ein angenehmes Fahrgefühl sorgt.

Die BMW F 900 R hat einen 2-Zylinder-Motor mit einer Leistung von 105 PS und einem Drehmoment von 92 Nm. Der Motor ist relativ brav und bietet eine solide Leistung, die für die meisten Fahrer ausreichend sein dürfte. Die Triumph Street Triple 765 RS hingegen hat einen 3-Zylinder-Motor mit einer Leistung von 123 PS und einem Drehmoment von 79 Nm. Der Motor ist quirlig und bietet eine beeindruckende Leistungsentfaltung, die für ein aufregendes Fahrerlebnis sorgt.

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Motorräder eine Telegabel Upside-Down vorne und eine Zweiarmschwinge hinten. Die BMW F 900 R hat ein Fahrwerk mit einem feinen Ansprechverhalten, das für eine hohe Stabilität und ein einfaches Handling sorgt. Die Triumph Street Triple 765 RS hat ebenfalls ein gut abgestimmtes Fahrwerk, das eine sportliche Fahrweise ermöglicht und für viel Fahrspaß sorgt.

Die Bremsanlagen beider Motorräder sind auf einem hohen Qualitätsstandard. Die BMW F 900 R hat eine Doppelscheibenbremse vorne mit einem Durchmesser von 320 mm und Vierkolbenbremsen, die radial angeordnet sind. Die Triumph Street Triple 765 RS hingegen hat eine Doppelscheibenbremse vorne mit einem Durchmesser von 310 mm und Vierkolbenbremsen, die radial und als Monoblock ausgeführt sind. Beide Bremsanlagen bieten eine gute Verzögerung und ein sicheres Bremsverhalten.

In Bezug auf die Assistenzsysteme bieten beide Motorräder ABS und Fahrmodi. Die Triumph Street Triple 765 RS hat zusätzlich noch Ride by Wire, einen Schaltassistenten und Traktionskontrolle. Diese zusätzlichen Assistenzsysteme sorgen für eine noch bessere Kontrolle und ein sicheres Fahrverhalten.

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Bei den Abmessungen und dem Gewicht gibt es einige Unterschiede zwischen den beiden Motorrädern. Die BMW F 900 R hat einen Radstand von 1518 mm, eine Sitzhöhe von 815 mm und ein Gewicht von 211 kg (fahrbereit mit ABS). Die Triumph Street Triple 765 RS hingegen hat einen kürzeren Radstand von 1405 mm, eine höhere Sitzhöhe von 825 mm und ein geringeres Gewicht von 187 kg (fahrbereit mit ABS). Diese Unterschiede können sich auf das Fahrverhalten und die Handlichkeit der Motorräder auswirken.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die BMW F 900 R 2020 ein solides Naked Bike mit einfacher Handhabung, hoher Stabilität und einem braven Motor ist. Sie bietet eine aktive, aber dennoch ertragbare Sitzposition und eine unendlich lange Zubehörliste. Die Triumph Street Triple 765 RS 2020 hingegen ist ein aufregendes Naked Bike mit einem quirligen Motor, einem hohen Qualitätsstandard und einer exzellenten Brembo M50-Bremsanlage. Sie bietet ABS und Traktionskontrolle serienmäßig und hat eine sportliche Optik und wenig Gewicht. Als Schwächen der BMW F 900 R können der kleine Tank und der brave Motor genannt werden. Bei der Triumph Street Triple 765 RS sind die etwas komplizierte Menüführung, das bugged Konnektivitätssystem und die schlecht zugänglichen Einstellschrauben an der Gabel als Schwächen zu nennen.

Technische Daten BMW F 900 R 2020 im Vergleich zu Triumph Street Triple 765 RS 2020

BMW F 900 R 2020
Triumph Street Triple 765 RS 2020

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung86 mmBohrung78 mm
HubHub77 mmHub53.4 mm
LeistungLeistung105 PSLeistung123 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8,500 U/minU/min bei Leistung11,750 U/min
DrehmomentDrehmoment92 NmDrehmoment79 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,500 U/minU/min bei Drehmoment9,350 U/min
VerdichtungVerdichtung13.1 Verdichtung12.54
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad, Antihopping
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl3
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum895 ccmHubraum765 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser41 mm
FederwegFederweg135 mmFederweg115 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg142 mmFederweg131 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartBrücken, Motor mittragendRahmenbauartBrücken
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel60.5 GradLenkkopfwinkel66.1 Grad
NachlaufNachlauf114.3 mmNachlauf100 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser310 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monoblock

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Antischlupfregelung, FahrmodiAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
BreiteBreite815 mmBreite775 mm
RadstandRadstand1,518 mmRadstand1,405 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von815 mmSitzhöhe von825 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)211 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)187 kg
TankinhaltTankinhalt13 lTankinhalt17.4 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

Die BMW F 900 R bietet einfach zu bedienenden Kurvenspaß, enorm hohe Stabilität, eine aktive aber dennoch komfortable Sitzposition und einen reibungslosen aber auch unemotionalen Motor. Wer es gerne schnell und kurvig hat, der wird mit ihr glücklich. Die Möglichkeiten der Konfigurierung sind schier endlos aber natürlich auch nicht kostenfrei.

einfaches Handling, hohe Stabilität

Fahrwerk mit feinem Ansprechverhalten

braver Motor

Bremsen ohne Tadel

Aktive und trotzdem ertragbare Sitzposition

Unendlich lange Zubehörliste

kleiner Tank (13l)

Braver Motor

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Nach wie vor ist das RS-Topmodell unter den Street Triples tatsächlich das erstrebenswerteste. Neben dem gewohnt spielerischen Handling, den superdirekten Brembo-Bremsen und dem quirligen Charakter des Dreizylinder-Motors kommt nun noch eine bauchigere Drehzahlmitte, aufgerüstete Elektronik sowie eine Brembo M50-Bremse und die nochmals verschärfte Optik dazu. Dank der sehr sportlichen Pirelli Supercorsa SP V3-Bereifung sind Trackdays tatsächlich ein ernstes Thema, der nun serienmäßige Schaltassistent mit Blipper-Funktion erhöht den Anreiz, auf das neue Modell umzusteigen enorm. Ein herrliches Spaßgerät sowohl für Landstraße als auch Rennstrecke!

phantastisch quirliger Motor

hoher Qualitätsstandard

Quickshifter mit Blipper serienmäßig

röhriger Sound

exzellente Brembo M50-Bremsanlage

ABS und Traktionskontrolle Serie

sportliche Optik

wenig Gewicht

etwas komplizierte Menüführung

Konnektivitätssystem bugged

Einstellschrauben an der Gabel schlecht zugänglich

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW F 900 R vs Triumph Street Triple 765 RS

Es gibt einige Unterschiede zwischen der BMW F 900 R 2020 und der Triumph Street Triple 765 RS 2020. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Triumph Street Triple 765 RS 2020 um etwa 9% höher. Im Vergleich zur Triumph Street Triple 765 RS 2020 sind mehr BMW F 900 R 2020 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 14 im Vergleich zu 5. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW F 900 R zu verkaufen, mit 82 Tagen im Vergleich zu 91 Tagen für die Triumph Street Triple 765 RS. Seit Modelljahr 2020 wurden 24 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die BMW F 900 R geschrieben und 26 Berichte seit Modelljahr 2017 für die Triumph Street Triple 765 RS. Der erste Bericht für die BMW F 900 R wurde am 05.11.2019 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 154.700 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 58.400 Aufrufen für den ersten Bericht zur Triumph Street Triple 765 RS veröffentlicht am 10.01.2017.

Preis BMW F 900 R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Triumph Street Triple 765 RS

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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