Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2020 vs. Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2020

Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2020

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

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Übersicht - Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2020 vs Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Die Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS Modelljahr 2020 ist ein Tourer mit einer Vielzahl von Stärken. Sie bietet einen hohen Fahrkomfort und eine einfache Bedienung der Bordelektronik. Die praxistauglichen elektronischen Fahrhilfen erleichtern das Fahren und die komfortable Sitzbank sorgt für eine angenehme Sitzposition. Die Soundkulisse ist ebenfalls ansprechend und der Wetterschutz ist gut. Der Motor liefert einen tollen Druck aus dem Drehzahlkeller und ist gut dosierbar. Überraschenderweise ist das Handling der Street Glide Special FLHXS sehr einfach und das Fahren ist stressfrei.

Im Gegensatz dazu ist die Harley-Davidson Pan America 1250 Special Modelljahr 2021 eine Enduro mit eigenen Stärken. Das sportliche Triebwerk sorgt für eine dynamische Fahrt und die bequeme Sitzposition ermöglicht längere Fahrten. Die Soziustauglichkeit ist ebenfalls gut und die umfangreiche Elektronik bietet viele Funktionen. Das originale HD-Koffersystem ist praktisch und der Windschutz ist ausreichend. Die Pan America 1250 Special verfügt serienmäßig über Kurven-ABS und Kurven-TC, was die Sicherheit in Kurven erhöht. Optional kann die Sitzhöhe im Stand abgesenkt werden und die Offroad-Eigenschaften sind gut.

Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2020

Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2020

Die Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2020 hat jedoch auch einige Schwächen. Der Leerlauf kann hakelig sein und das Heck ist bei schlechten Straßen etwas zu straff. Zudem erfordern die Brems- und Kupplungshebel einen festen Griff.

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Die Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 hat hingegen nur wenige Schwächen. Im Stadtbetrieb kann es zu Motorhitze kommen und ein Quickshifter ist nicht erhältlich.

Zusammenfassend bietet die Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2020 einen hohen Fahrkomfort und eine einfache Bedienung, während die Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 ein sportliches Triebwerk und gute Offroad-Eigenschaften bietet. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die je nach individuellen Vorlieben und Anforderungen berücksichtigt werden sollten.

Technische Daten Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2020 im Vergleich zu Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2020
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2020
Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2020
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartVMotorbauartV
BohrungBohrung100 mmBohrung105 mm
HubHub111.1 mmHub72 mm
LeistungLeistung90 PSLeistung150 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung5,450 U/minU/min bei Leistung9,000 U/min
DrehmomentDrehmoment150 NmDrehmoment127 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment3,250 U/minU/min bei Drehmoment6,750 U/min
VerdichtungVerdichtung10 Verdichtung13
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
ZündungZündungTransistorZündungTransistor
AntriebAntriebRiemenAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
VentilsteuerungVentilsteuerungOHVVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungLuftKühlungflüssig
HubraumHubraum1,745 ccmHubraum1,252 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel konventionellAufhängungTelegabel Upside-Down

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartDoppelschleifeRahmenbauartDoppelschleife
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel26 GradLenkkopfwinkel65 Grad
NachlaufNachlauf170 mmNachlauf157 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenVierkolbenKolbenEinkolben
AufnahmeAufnahmeFestsattelAufnahmeSchwimmsattel

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne130 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne60 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne19 ZollReifendurchmesser vorne19 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten170 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten65 %Reifenhöhe hinten60 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten16 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,425 mmLänge2,270 mm
BreiteBreite960 mmBreite965 mm
HöheHöhe1,350 mmHöhe1,510 mm
RadstandRadstand1,625 mmRadstand1,585 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von695 mmSitzhöhe von850 mm
TankinhaltTankinhalt22.7 lTankinhalt21.2 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2020

Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2020

Die Street Glide Special bietet eine imposante Erscheinung. Doch sie ist keinesfalls ein Motorrad welches man bloß gerne ansieht. Sie will gefahren werden und bietet ein tolles Fahrerlebnis bei großartigem Fahrkomfort.

Hoher Fahrkomfort

einfache Bedienung der Bordelektronik

Praxistaugliche Elektronische Fahrhilfen

komfortable Sitzbank

Tolle Sitzposition

angenehme Soundkulisse

Guter Wetterschutz

toller Druck aus dem Drehzahlkeller

gut dosierbarer Motor

überraschend einfaches Handling

sehr stressfrei zu fahren

Hakeliger Leerlauf, bei schlechten Straßen etwas zu straffes Heck

Brems- und Kupplungshebel erfordern einen festen Griff

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Resümierend bleibt auch im Alltags bzw. Tourenbetrieb festzuhalten, was uns schon der erste Eindruck sagte: Die Harley-Davidson Pan America 1250 Special ist eine Reiseenduro, die das kann, was eine große, starke Reiseenduro 2021 können muss. Mit ausreichend Platz für zwei, mit der Möglichkeit auch Mal die ausgetretenen Pfade zu verlassen. Natürlich wird man damit kaum die wildesten Offroad-Passagen angehen. Was sich der Fahrer zutraut bzw. man mit einem Motorrad dieser Gewichtsklasse angehen möchte, ist für den Beifahrer dank der hervorragenden elektronischen Federung auf der Harley aber angenehmer als bei vielen Konkurrenten. Und wenn Sozia die eine oder andere Bachdurchfahrt ausgelassen hat, dann nur, um Fotos zu machen. Und keine nassen Füsse zu bekommen. Denn das kann auch die modernste Elektronik nicht verhindern, macht aber den Spaß, den solche Adventurebikes bieten, erst so richtig aus. Erst dreckig wird sie auch vorm Eissalon als ein solches ausgemacht.

Sportliches Triebwerk

bequeme Sitzposition

gute Soziustauglichkeit

umfangreiche Elektronik

Originales HD-Koffersystem

Windschutz

Kurven-ABS Serie

Kurven-TC Serie

optionale Sitzabsenkung im Stand

gute Offroad-Eigenschaften

Motorhitze im Stadtbetrieb

Quickshifter nicht erhältlich

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS vs Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2020 und der Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2020 um etwa 76% höher. Die Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2020 erfährt einen Verlust von 0 EUR in einem Jahr des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 590 EUR für die Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 gegenüber. Es sind von beiden Modellen gleich viele Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 11. Es braucht weniger Zeit, um eine Harley-Davidson Pan America 1250 Special zu verkaufen, mit 78 Tagen im Vergleich zu 130 Tagen für die Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS. Seit Modelljahr 2015 wurden 6 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS geschrieben und 18 Berichte seit Modelljahr 2021 für die Harley-Davidson Pan America 1250 Special. Der erste Bericht für die Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS wurde am 21.09.2016 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 65.500 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 61.800 Aufrufen für den ersten Bericht zur Harley-Davidson Pan America 1250 Special veröffentlicht am 22.02.2021.

Preis Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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