Honda CB 1000 R 2019 vs. Kawasaki Z900 2020

Honda CB 1000 R 2019

Honda CB 1000 R 2019

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

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Übersicht - Honda CB 1000 R 2019 vs Kawasaki Z900 2020

Die Honda CB 1000 R Modelljahr 2019 und die Kawasaki Z900 Modelljahr 2020 sind beide Naked Bikes, die sich in verschiedenen Aspekten unterscheiden. Die Honda CB 1000 R hat einen leistungsstarken Motor mit 145 PS und einem Drehmoment von 104 Nm. Der Motor hat eine Hubraum von 998 ccm und wird durch eine Einspritzung gemischaufbereitet. Die Kawasaki Z900 hingegen hat einen etwas schwächeren Motor mit 125.4 PS und einem Drehmoment von 98.6 Nm. Der Hubraum beträgt 948 ccm und auch hier wird eine Einspritzung für die Gemischaufbereitung verwendet.

In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Motorräder eine Telegabel Upside-Down vorne. Die Honda CB 1000 R bietet jedoch mehr Einstellmöglichkeiten für die Aufhängung, einschließlich Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe. Die Kawasaki Z900 hat nur Einstellmöglichkeiten für die Federvorspannung und Zugstufe. Das Fahrwerk hinten der Honda CB 1000 R besteht aus einer Einarmschwinge und einem Monofederbein, während die Kawasaki Z900 eine Zweiarmschwinge und ebenfalls ein Monofederbein hat.

Beide Motorräder haben einen Stahlrahmen, wobei die Honda CB 1000 R einen Backbone-Rahmen und die Kawasaki Z900 einen Doppelschleifen-Rahmen hat. Die Bremsen vorne sind bei beiden Motorrädern Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 310 mm bei der Honda CB 1000 R und 300 mm bei der Kawasaki Z900. Beide Motorräder haben Vierkolben-Bremssättel, aber die Honda CB 1000 R verwendet eine radiale Technologie, während die Kawasaki Z900 eine Petal-Technologie verwendet.

Honda CB 1000 R 2019

Honda CB 1000 R 2019

In Bezug auf die Ausstattung haben beide Motorräder LED-Scheinwerfer. Die Kawasaki Z900 hat zusätzlich ein LED-Tagfahrlicht und ein TFT-Display, während die Honda CB 1000 R nur ein Schwarz/Weiß-LCD hat. Das TFT-Display der Kawasaki Z900 bietet wahrscheinlich eine bessere Ablesbarkeit und eine modernere Optik.

Die Honda CB 1000 R hat einige Stärken, darunter ein makelloses Ansprechverhalten des Motors, eine extrem fahrbare 1000er, ein gutes Elektronikpaket mit ABS, Traktionskontrolle und Fahrmodi sowie ein leichtgängiges und präzises Getriebe. Außerdem hat die Honda CB 1000 R einen hervorragend funktionierenden Quickshifter.

Die Kawasaki Z900 hingegen hat einen kräftigen Vierzylinder-Motor, ein großartiges Fahrverhalten, eine gute Ausstattung, eine aggressive Optik und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Die Honda CB 1000 R hat jedoch auch einige Schwächen, wie zum Beispiel das Schwarz/Weiß-LCD, das nicht mehr ganz zeitgemäß ist und bei direkter Sonneneinstrahlung nicht ideal ablesbar ist. Außerdem könnten große Fahrer möglicherweise Platzprobleme mit den Knien beim Tank haben.

Die Kawasaki Z900 hat ebenfalls einige Schwächen, wie zum Beispiel eine etwas anstrengende Menüführung und das Fehlen der Option eines Quickshifters.

Insgesamt bieten sowohl die Honda CB 1000 R Modelljahr 2019 als auch die Kawasaki Z900 Modelljahr 2020 eine gute Leistung und Ausstattung für Naked Bikes. Die Wahl zwischen den beiden hängt von den individuellen Vorlieben und Prioritäten des Fahrers ab.

Technische Daten Honda CB 1000 R 2019 im Vergleich zu Kawasaki Z900 2020

Honda CB 1000 R 2019
Kawasaki Z900 2020
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
Honda CB 1000 R 2019
Honda CB 1000 R 2019
Kawasaki Z900 2020
Kawasaki Z900 2020

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung75 mmBohrung73.4 mm
HubHub56.5 mmHub56 mm
LeistungLeistung145 PSLeistung125.4 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung10,500 U/minU/min bei Leistung9,500 U/min
DrehmomentDrehmoment104 NmDrehmoment98.6 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment8,250 U/minU/min bei Drehmoment7,700 U/min
VerdichtungVerdichtung11.6 Verdichtung11.8
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
ZündungZündungTransistorZündungDigital
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum998 ccmHubraum948 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungEinarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung, Zugstufe

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartBackboneRahmenbauartDoppelschleife
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel65 GradLenkkopfwinkel65 Grad
NachlaufNachlauf100 mmNachlauf105 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser310 mmDurchmesser300 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradialTechnologiePetal

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser256 mmDurchmesser250 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten190 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,120 mmLänge2,070 mm
BreiteBreite789 mmBreite820 mm
HöheHöhe1,095 mmHöhe1,065 mm
RadstandRadstand1,455 mmRadstand1,450 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von830 mmSitzhöhe von795 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)212 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)210 kg
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Ausstattung

AusstattungAusstattungLED-ScheinwerferAusstattungLED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Honda CB 1000 R 2019

Honda CB 1000 R 2019

Das es nicht immer die goldene Mitte sein muss zeigt die 1-Liter Variante des Neo Sport Cafe Racers. Man muss ganz ehrlich sagen das sich die größte unter allen Vertretern auch am "erwachsensten" anfühlt. Die elektronische Ausstattung der 1000er in der + Variante lässt fast keine Wünsche offen und das Handling ist für diese Klasse ausgesprochen fahrerfreundlich. Spielend leichtes Cornering mit einem gut abgestimmten Fahrwerk, bissigen Bremsen und geringem Gewicht scheint das Erfolgsrezept der Leichtgängigkeit zu sein. In Sachen Leistung muss die CB1000R+ leider Abstriche machen, mit 145 PS ist die Honda keine brachiale Rakete, dafür ist sie um so kontrollierbarer. Und 145 PS bei 213 Kg vollgetankt, sind auf der Landstraße mehr als ausreichend für maximalen Fahrspaß!

Makelloses Ansprechverhalten des Aggregats

Honda-typisch extrem fahrbare 1000er

Gutes Elektronikpaket (ABS, Traktionskontrolle, Fahrmodi..)

Leichtgängiges und präzises Getriebe

Hervorragend funktionierender Quickshifter

Schwarz/Weiß LCD nicht mehr ganz zeitgemäß und bei direkter Sonneneinstrahlung nicht ideal ablesbar

große Piloten haben möglicherweise Platzprobleme mit den Knien beim Tank

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

In Preis-Leistung ist die Kawasaki Z900 zurzeit schwer zu schlagen. Mit dem perfekt abgestimmten Motor, den hochwertigen Fahrwerkskomponenten und der für 2020 hinzugefügten Elektronik, bietet dieses Naked Bike alles, was sportliche FahrerInnen suchen werden. Es findet sich eigentlich nichts zu bemängeln, auch wenn die Option eines Quickshifters ein schönes Extra gewesen wäre. Abgesehen davon: großer Wurf, Kawasaki!

kräftiger Vierzylinder

großartiges Fahrverhalten

gute Ausstattung

aggressive Optik

Preis-Leistungs-Verhältnis

Menüführung etwas anstrengend

fehlende Option des Quickshifters

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Honda CB 1000 R vs Kawasaki Z900

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Honda CB 1000 R 2019 und der Kawasaki Z900 2020. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Honda CB 1000 R 2019 um etwa 17% höher. Im Vergleich zur Kawasaki Z900 2020 sind weniger Honda CB 1000 R 2019 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 16 im Vergleich zu 34. Es braucht weniger Zeit, um eine Honda CB 1000 R zu verkaufen, mit 116 Tagen im Vergleich zu 124 Tagen für die Kawasaki Z900. Seit Modelljahr 2008 wurden 42 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Honda CB 1000 R geschrieben und 46 Berichte seit Modelljahr 2017 für die Kawasaki Z900. Der erste Bericht für die Honda CB 1000 R wurde am 06.11.2007 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 10.400 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 93.200 Aufrufen für den ersten Bericht zur Kawasaki Z900 veröffentlicht am 11.11.2016.

Preis Honda CB 1000 R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Kawasaki Z900

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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