Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 vs. Ducati DesertX 2023

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

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Übersicht - Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 vs Ducati DesertX 2023

Die Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 und die Ducati DesertX 2023 sind beide beeindruckende Motorräder, die jeweils ihre eigenen Stärken und Schwächen haben.

Die Scrambler 1100 Sport PRO 2021 zeichnet sich durch ihren kräftigen und durchzugsstarken V2-Motor mit viel Charakter aus. Mit einer Leistung von 86 PS und einem Drehmoment von 88 Nm bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit. Die Sitzposition ist sehr bequem und ermöglicht eine entspannte Fahrposition. Die Brembo-Bremsanlage mit Kurven-ABS sorgt für eine hervorragende Bremsleistung und Sicherheit. Das hochwertige Öhlins-Fahrwerk bietet eine gute Balance zwischen Komfort und Sportlichkeit. Das Handling ist einfach und die Getriebeabstufung ist harmonisch.

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Die DesertX 2023 punktet mit ihrem tollen Chassis, das eine voll einstellbare Federung bietet. Die Fahrmodi sind ausgeklügelt und ermöglichen eine individuelle Anpassung des Fahrverhaltens. Der Motor leistet beeindruckende 110 PS und bietet ein hohes Drehmoment von 92 Nm. Die Bremse ist stark und sorgt für eine zuverlässige Verzögerung. Die DesertX verfügt über durchdachte Detaillösungen und eine umfangreiche Serienausstattung, zu der unter anderem Connectivity, Griffheizung, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer und ein TFT Display gehören.

Die Scrambler 1100 Sport PRO 2021 hat jedoch auch einige Schwächen. Sie ist relativ teuer und die Armaturen könnten besser ablesbar sein.

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

Die DesertX 2023 hat ebenfalls einige Schwächen. Die Laufkultur des Motors im unteren Drehzahlbereich könnte verbessert werden und das Ansprechverhalten des Federbeins ist leicht hinter dem der Gabel zurück. Die Sitzhöhe ist mit 875 mm sehr hoch und nicht verstellbar, was für einige Fahrer möglicherweise unbequem ist. Zudem bietet die DesertX wenig Platz und keine Haltegriffe für Sozia.

Insgesamt bieten sowohl die Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 als auch die Ducati DesertX 2023 beeindruckende Leistung und Fahrerlebnisse. Die Scrambler 1100 Sport PRO 2021 ist ideal für Fahrer, die Wert auf einen kräftigen Motor und eine bequeme Sitzposition legen. Die DesertX 2023 hingegen punktet mit ihrem ausgeklügelten Fahrwerk, den vielseitigen Fahrmodi und der umfangreichen Serienausstattung. Letztendlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Vorlieben und Bedürfnissen des Fahrers ab.

Technische Daten Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 im Vergleich zu Ducati DesertX 2023

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021
Ducati DesertX 2023
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Nur dasselbe
Unterschiede
Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021
Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021
Ducati DesertX 2023
Ducati DesertX 2023

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartVMotorbauartV
BohrungBohrung98 mmBohrung94 mm
HubHub71 mmHub67.5 mm
LeistungLeistung86 PSLeistung110 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung7,500 U/minU/min bei Leistung9,250 U/min
DrehmomentDrehmoment88 NmDrehmoment92 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment4,750 U/minU/min bei Drehmoment6,500 U/min
VerdichtungVerdichtung11 Verdichtung13.3
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
GradGrad90 Grad90
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad, Antihopping
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder2Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDesmodromikVentilsteuerungDesmodromik, DOHC
KühlungKühlungLuftKühlungflüssig
HubraumHubraum1,079 ccmHubraum937 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeÖhlinsMarkeKayaba
DurchmesserDurchmesser48 mmDurchmesser46 mm
FederwegFederweg150 mmFederweg230 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
MarkeMarkeÖhlinsMarkeKayaba
FederwegFederweg150 mmFederweg220 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartGitterrohr
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel65.5 GradLenkkopfwinkel62.4 Grad
NachlaufNachlauf111 mmNachlauf122 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial, Monoblock
MarkeMarkeBremboMarkeBrembo

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser245 mmDurchmesser265 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenZweikolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeFahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, TraktionskontrolleAssistenzsystemeFahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne80 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne18 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten18 Zoll
RadstandRadstand1,514 mmRadstand1,608 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von810 mmSitzhöhe von875 mm
Gewicht trocken (mit ABS)Gewicht trocken (mit ABS)189 kgGewicht trocken (mit ABS)202 kg
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)206 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)223 kg
TankinhaltTankinhalt15 lTankinhalt21 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA2, A
ReichweiteReichweite288 kmReichweite375 km
CO²-Ausstoß kombiniertCO²-Ausstoß kombiniert120 g/kmCO²-Ausstoß kombiniert133 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniertKraftstoffverbrauch kombiniert5.2 l/100kmKraftstoffverbrauch kombiniert5.6 l/100km

Ausstattung

AusstattungAusstattungLED Tagfahrlicht, LED-ScheinwerferAusstattungConnectivity, Griffheizung, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Der Retro-Flair, der bei den "kleinen" Scrambler 800-Modellen funktioniert, wird bei der Scrambler 1100 Sport Pro perfektioniert: Ein kräftiger, durchzugsstarker und herrlich zum Konzept passender "Old School"-Motor gepaart mit einer großartigen Brembo-Bremsanlage und hochwertigen Öhlins-Fahrwerkskomponenten. Das macht die Scrambler 1100 Sport Pro einerseits äußerst bequem, andererseits auch sehr sportlich und im engen Winkelwerk jedem Cafe Racer überlegen. Auch die Optik stimmt, die 1100er-Modelle wurden mit viel mehr Detailliebe gestaltet als die 800er. Der Preis ist dadurch natürlich erwartungsgemäß um einiges höher angesiedelt.

kräftiger und durchzugsstarker V2-Motor mit viel Charakter

sehr bequeme Sitzposition

Top Brembo-Bremsanlage mit Kurven-ABS

hochwertiges Öhlins-Fahrwerk

einfaches Handling

harmonische Getriebeabstufung

richtig teuer

Armaturen könnten besser ablesbar sein

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

Die erste echte Enduro der Neuzeit von Ducati ist gelungen - und wie! Ein herzerwärmendes Design im Look der glorreichen 90er Dakar-Bikes aber vollgepackt mit edlen Komponenten und modernster Technik. Das hochwertige und stabile Chassis-Konzept spielt im On- wie Offroad-Betrieb voll seine Vorzüge aus. Die DesertX vermittelt auf Anhieb ein unglaublich souveränes und sicheres Fahrgefühl. Bewundernswert auch die Grätsche, welche Ducati mit den Federelementen hinbekommen hat, egal ob Straße oder Gelände, es fühlt sich einfach gut an.

tolles Chassis mit voll einstellbarer Federung

ausgeklügelte Fahrmodi

kräftiger Motor

starke Bremse

durchdachte Detaillösungen

umfangreiche Serienausstattung

Laufkultur des Motors im unteren Drehzahlbereich

Ansprechverhalten Federbein leicht hinter dem der Gabel

Sehr hohe, nicht verstellbare Sitzhöhe

Wenig Platz und keine Haltegriffe für Sozia

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Ducati Scrambler 1100 Sport PRO vs Ducati DesertX

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 und der Ducati DesertX 2023. Es braucht weniger Zeit, um eine Ducati DesertX zu verkaufen, mit 78 Tagen im Vergleich zu 79 Tagen für die Ducati Scrambler 1100 Sport PRO. Seit Modelljahr 2020 wurden 2 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Ducati Scrambler 1100 Sport PRO geschrieben und 21 Berichte seit Modelljahr 2022 für die Ducati DesertX. Der erste Bericht für die Ducati Scrambler 1100 Sport PRO wurde am 11.11.2020 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 31.000 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 71.700 Aufrufen für den ersten Bericht zur Ducati DesertX veröffentlicht am 09.12.2021.

Preis Ducati Scrambler 1100 Sport PRO

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Ducati DesertX

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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