Royal Enfield Meteor 350 Stellar 2021 vs. Honda CMX500 Rebel 2018

Royal Enfield Meteor 350 Stellar 2021

Honda CMX500 Rebel 2018

Übersicht - Royal Enfield Meteor 350 Stellar 2021 vs Honda CMX500 Rebel 2018

Royal Enfield Meteor 350 Stellar 2021

Honda CMX500 Rebel 2018

Technische Daten Royal Enfield Meteor 350 Stellar 2021 im Vergleich zu Honda CMX500 Rebel 2018

Royal Enfield Meteor 350 Stellar 2021

Honda CMX500 Rebel 2018

Royal Enfield Meteor 350 Stellar 2021

Honda CMX500 Rebel 2018

Motor und Antrieb

Bohrung	Bohrung	72 mm	Bohrung	67 mm
Hub	Hub	85.8 mm	Hub	66.8 mm
Leistung	Leistung	20.2 PS	Leistung	46 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	6,100 U/min	U/min bei Leistung	8,500 U/min
Drehmoment	Drehmoment	27 Nm	Drehmoment	44.6 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	4,000 U/min	U/min bei Drehmoment	6,000 U/min
Verdichtung	Verdichtung	9.5	Verdichtung	10.7
Gemischaufbereitung	Gemischaufbereitung	Einspritzung	Gemischaufbereitung	Einspritzung
Starter	Starter	Elektro	Starter	Elektro
Kupplung	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Antrieb	Kette	Antrieb	Kette
Getriebe	Getriebe	Gangschaltung	Getriebe	Gangschaltung
Ganganzahl	Ganganzahl	5	Ganganzahl	6
Zylinderzahl	Zylinderzahl	1	Zylinderzahl	2
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Ventilsteuerung	Ventilsteuerung	OHV	Ventilsteuerung	DOHC
Kühlung	Kühlung	Öl-Luft	Kühlung	flüssig
Hubraum	Hubraum	349 ccm	Hubraum	471 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel konventionell	Aufhängung	Telegabel konventionell
Durchmesser	Durchmesser	41 mm	Durchmesser	41 mm

Fahrwerk hinten

Aufhängung	Aufhängung	Einarmschwinge	Aufhängung	Zweiarmschwinge
Federbein	Federbein	Stereo-Federbeine	Federbein	Stereo-Federbeine
Material	Material	Stahl	Material	Stahl

Chassis

Rahmen	Rahmen	Stahl	Rahmen	Stahl

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Einzelscheibe	Bauart	Einzelscheibe
Kolben	Kolben	Zweikolben	Kolben	Zweikolben

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Kolben	Kolben	Einkolben	Kolben	Einkolben

Fahrassistenzsysteme

Assistenzsysteme	Assistenzsysteme	ABS	Assistenzsysteme	ABS

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	100 mm	Reifenbreite vorne	130 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	90 %	Reifenhöhe vorne	90 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	19 Zoll	Reifendurchmesser vorne	16 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	140 mm	Reifenbreite hinten	160 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	70 %	Reifenhöhe hinten	80 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	16 Zoll
Länge	Länge	2,140 mm	Länge	2,188 mm
Breite	Breite	845 mm	Breite	820 mm
Höhe	Höhe	1,140 mm	Höhe	1,094 mm
Radstand	Radstand	1,400 mm	Radstand	1,488 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	765 mm	Sitzhöhe von	690 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	191 kg	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	190 kg
Tankinhalt	Tankinhalt	15 l	Tankinhalt	11.2 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A2	Führerscheinklassen	A2

Vor- und Nachteile im Vergleich

Royal Enfield Meteor 350 Stellar 2021

Ob als Einsteigerbike oder Zweitmotorrad, die Royal Enfield Meteor 350 bietet verdammt viel Motorrad zu einem mehr als fairen Tarif. Eines ist aber auch klar: Wer auf der Suche nach Rundenzeiten oder Hausstreckenrekorden ist, sollte sich ein anderes Motorrad zulegen. Alle anderen machen mit der gefällig designten Meteor 350 garantiert nichts falsch. Ein tolles Motorrad, das ohne echte Konkurrenz am Markt durchaus zum Kassenschlager werden könnte!

unschlagbarer Preis

Motor hängt gut am Gas

Turn-by-Turn Navigation

gute Ergonomie für groß und klein

stark individualisierbar

stimmiges Konzept

Fahrwerk und Bremsen passen

groß genug für zwei

gute Schräglagenfreiheit

einsteigerfreundlich

Verarbeitung und Materialanmutung vereinzelt auf niedrigem Niveau

Scheinwerfer mit geringer Lichtausbeute

Motorleistung etwas schwach für Autobahnetappen

Honda CMX500 Rebel 2018

Wir alle streben für Vielfalt und die Honda Rebel bringt eben jene Vielfalt in die A2-Führerscheinklasse. Sie ist eine wunderbare Erweiterung des Honda Modellprogramms und kann nicht nur Einsteiger überzeugen. Motor- und Fahrwerkabstimmung machen sie zu einem sehr entspannten Cruiser, mit dem Dahingleiten zum Genuss wird. Die Optik ist rein pragmatisch, sie glänzt praktisch vor Minimalismus. Ein stimmiges Gesamtpaket für leistbare Motorradentspannung.

spritziger Motor

gute Fahrwerksabstimmung

großartige Optik

niedrige Sitzhöhe

190kg vollgetankt

flinkes Fahrverhalten

Schräglagenfreiheit begrenzt

kleiner Tank