KTM 1290 Super Adventure S 2017 vs. KTM 890 Duke GP 2023

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 890 Duke GP 2023

KTM 890 Duke GP 2023

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Übersicht - KTM 1290 Super Adventure S 2017 vs KTM 890 Duke GP 2023

Die KTM 1290 Super Adventure S aus dem Modelljahr 2017 und die KTM 890 Duke GP aus dem Modelljahr 2023 sind beide hochwertige Motorräder von KTM, die jeweils ihre eigenen Stärken und Schwächen aufweisen.

Die KTM 1290 Super Adventure S 2017 zeichnet sich durch ihren bärenstarken V-Motor aus, der eine Leistung von 160 PS und ein Drehmoment von 140 Nm bietet. Dies ermöglicht eine beeindruckende Beschleunigung und hohe Geschwindigkeiten. Das präzise Handling der Super Adventure S sorgt für ein agiles Fahrverhalten, sowohl auf der Straße als auch im Gelände. Die Traktionskontrolle bietet nicht nur Sicherheit, sondern auch einen gewissen Spaßfaktor, da sie dem Fahrer erlaubt, das Motorrad in Kurven leicht ausbrechen zu lassen. Das Kurven-ABS ist serienmäßig und sorgt für zusätzliche Sicherheit beim Bremsen in Kurven. Das gut ablesbare, riesige TFT-Display bietet alle wichtigen Informationen auf einen Blick. Der Quickshifter ermöglicht ein schnelles und reibungsloses Schalten, ohne die Kupplung zu betätigen. Der LED-Scheinwerfer mit Kurvenlicht verbessert die Sichtbarkeit und die Geländetauglichkeit der Super Adventure S ermöglicht es dem Fahrer, auch abseits der Straße Spaß zu haben.

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

Die KTM 890 Duke GP 2023 hingegen verfügt über einen druckvollen Reihenmotor mit einer Leistung von 115 PS und einem Drehmoment von 92 Nm. Dieser Motor bietet eine gute Beschleunigung und ausreichend Power für den Straßeneinsatz. Die bequeme Ergonomie der Duke GP sorgt für ein angenehmes Fahrgefühl, auch auf längeren Strecken. Das umfangreiche Elektronikpaket umfasst ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire und Traktionskontrolle. Diese Assistenzsysteme verbessern die Sicherheit und das Fahrerlebnis. Das quirlige Handling der Duke GP macht sie zu einem agilen und wendigen Motorrad, das sich leicht durch den Verkehr manövrieren lässt. Die Kombination aus Fahrspaß und Alltagstauglichkeit macht die Duke GP zu einem vielseitigen Motorrad, das sowohl für sportliche Fahrten als auch für den täglichen Gebrauch geeignet ist.

KTM 890 Duke GP 2023

KTM 890 Duke GP 2023

Neben ihren Stärken haben beide Motorräder auch einige Schwächen. Die KTM 1290 Super Adventure S 2017 ist aufgrund ihrer hochwertigen Ausstattung und Leistung relativ teuer. Die Höhenverstellung des Windschilds erfordert viel Kraft und ist daher etwas umständlich. Die KTM 890 Duke GP 2023 hat einen sehr straffen Sitz, der auf längeren Fahrten unbequem sein kann. Der Quickshifter ist aufpreispflichtig und muss daher zusätzlich erworben werden.

Insgesamt bieten sowohl die KTM 1290 Super Adventure S 2017 als auch die KTM 890 Duke GP 2023 eine beeindruckende Leistung und hochwertige Ausstattung. Die Super Adventure S ist ideal für Abenteuerfahrten und bietet eine beeindruckende Geländetauglichkeit, während die Duke GP eine gute Wahl für Fahrer ist, die ein vielseitiges Motorrad für den täglichen Gebrauch suchen. Es kommt letztendlich auf die individuellen Vorlieben und Bedürfnisse des Fahrers an, welches Modell am besten geeignet ist.

Technische Daten KTM 1290 Super Adventure S 2017 im Vergleich zu KTM 890 Duke GP 2023

KTM 1290 Super Adventure S 2017
KTM 890 Duke GP 2023
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
KTM 1290 Super Adventure S 2017
KTM 1290 Super Adventure S 2017
KTM 890 Duke GP 2023
KTM 890 Duke GP 2023

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartVMotorbauartReihe
BohrungBohrung108 mmBohrung90.7 mm
HubHub71 mmHub68.8 mm
LeistungLeistung160 PSLeistung115 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8,750 U/minU/min bei Leistung9,000 U/min
DrehmomentDrehmoment140 NmDrehmoment92 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,750 U/minU/min bei Drehmoment8,000 U/min
VerdichtungVerdichtung13.1 Verdichtung13.5
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
DrosselklappendurchmesserDrosselklappendurchmesser52 mmDrosselklappendurchmesser46 mm
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
SchmierungSchmierungDruckumlaufSchmierungDruckumlauf
HubraumHubraum1,301 ccmHubraum889 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeWPMarkeWP
DurchmesserDurchmesser48 mmDurchmesser43 mm
FederwegFederweg200 mmFederweg140 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
AufnahmeAufnahmeUmlenkungAufnahmeUmlenkung
MarkeMarkeWPMarkeWP
FederwegFederweg200 mmFederweg150 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenChrom-MolybdänRahmenChrom-Molybdän
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartGitterrohr
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel64 GradLenkkopfwinkel66 Grad
NachlaufNachlauf120 mmNachlauf99 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser300 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser267 mmDurchmesser240 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Ride by Wire, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne19 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten170 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,560 mmRadstand1,476 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von860 mmSitzhöhe von820 mm
Gewicht trocken (mit ABS)Gewicht trocken (mit ABS)215 kgGewicht trocken (mit ABS)169 kg
TankinhaltTankinhalt23 lTankinhalt14 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Ausstattung

AusstattungAusstattungGriffheizung, Kurvenlicht, LED-Scheinwerfer, Windschild verstellbarAusstattungConnectivity, LED-Scheinwerfer, TFT Display

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

Die KTM 1290 Super Adventure S ist mehr als eine sportliche Reiseenduro - sie ist ein Sportgerät, das eben auch Touren fahren kann. Der bärenstarke Motor mit 160 PS reißt nicht nur extrem kräftig an, sondern lässt sich auch sehr einfach bedienen und macht Lust auf sportliches Fahren. Die vielen elektronischen Assistenzsysteme wie Traktionskontrolle, semiaktives Fahrwerk, verschiedene Modi und Kurven-ABS tragen ebenfalls dazu bei, dass man sich auf der 1290 Super Adventure S pudelwohl fühlt. Schließlich können auch das riesige TFT-Display und weitere Gadgets wie das Race-on-System oder My Ride durchaus überzeugen.

bärenstarker Motor

präzises Handling

Traktionskontrolle mit Spaßfaktor

Kurven-ABS Serie

gut ablesbares, riesiges TFT-Display

Quickshifter

LED-Scheinwerfer mit Kurvenlicht

geländetauglich

hoher Preis

kraftaufwändige Höhenverstellung des Windschilds

KTM 890 Duke GP 2023

KTM 890 Duke GP 2023

Hinter dem GP-Kürzel könnte man sehr viel erwarten. Ist die 890 Duke GP deshalb eine Mogelpackung? Nicht unbedingt, denn mit der unglaublich spaßigen 890 Duke als Basis, die nochmals veredelt wurde, kauft man mit diesem Naked Bike einen wahren Freudenspender, der einem den Alltag und die Wochenendausfahrt versüßen wird. Wäre nur der Quickshifter serienmäßig verbaut...

druckvoller Motor

bequeme Ergonomie

umfangreiches Elektronikpaket

quirliges Handling

Kombination aus Fahrspaß und Alltagstauglichkeit

sehr straffer Sitz

Quickshifter aufpreispflichtig

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis KTM 1290 Super Adventure S vs KTM 890 Duke GP

Es gibt einige Unterschiede zwischen der KTM 1290 Super Adventure S 2017 und der KTM 890 Duke GP 2023. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der KTM 1290 Super Adventure S 2017 um etwa 12% höher. Im Vergleich zur KTM 890 Duke GP 2023 sind weniger KTM 1290 Super Adventure S 2017 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 26 im Vergleich zu 86. Es braucht weniger Zeit, um eine KTM 890 Duke GP zu verkaufen, mit 61 Tagen im Vergleich zu 68 Tagen für die KTM 1290 Super Adventure S. Seit Modelljahr 2017 wurden 31 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die KTM 1290 Super Adventure S geschrieben und 7 Berichte seit Modelljahr 2022 für die KTM 890 Duke GP. Der erste Bericht für die KTM 1290 Super Adventure S wurde am 12.10.2016 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 32.200 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 24.100 Aufrufen für den ersten Bericht zur KTM 890 Duke GP veröffentlicht am 22.02.2022.

Preis KTM 1290 Super Adventure S

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis KTM 890 Duke GP

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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