Ducati Streetfighter V4 S 2020 vs. Ducati Diavel 1200 2011

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Diavel 1200 2011
Übersicht - Ducati Streetfighter V4 S 2020 vs Ducati Diavel 1200 2011
Die Ducati Streetfighter V4 S Modelljahr 2020 und die Ducati Diavel 1200 Modelljahr 2011 sind beide Naked Bikes mit beeindruckenden technischen Spezifikationen. Die Streetfighter V4 S verfügt über einen leistungsstarken Motor mit 208 PS und einem Drehmoment von 123 Nm, während die Diavel 1200 einen Motor mit 162 PS und einem Drehmoment von 127,5 Nm hat. Der Hubraum der Streetfighter V4 S beträgt 1103 ccm, während der der Diavel 1200 bei 1198,4 ccm liegt.
In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Motorräder eine Telegabel Upside-Down vorne und eine Einarmschwinge hinten. Die Streetfighter V4 S ist mit Öhlins-Federung sowohl vorne als auch hinten ausgestattet, während die Diavel 1200 mit Marzocchi-Federung ausgestattet ist. Der Rahmen der Streetfighter V4 S besteht aus Aluminium und hat eine Monocoque-Bauweise, während der Rahmen der Diavel 1200 aus Stahl besteht und eine Gitterrohr-Bauweise aufweist.
Beide Motorräder verfügen über Vierkolben-Bremsen vorne mit radialer Monoblock-Technologie von Brembo. Die Reifenbreite vorne beträgt bei beiden Modellen 120 mm und der Durchmesser der Vorderräder beträgt 17 Zoll. Die Streetfighter V4 S hat eine Reifenbreite hinten von 200 mm und einen Durchmesser von 17 Zoll, während die Diavel 1200 eine Reifenbreite hinten von 240 mm und einen Durchmesser von 17 Zoll hat. Der Radstand der Streetfighter V4 S beträgt 1488 mm, während der der Diavel 1200 bei 1590 mm liegt. Die Sitzhöhe der Streetfighter V4 S beträgt 845 mm, während die Diavel 1200 eine Sitzhöhe von 770 mm hat. Der Tankinhalt der Streetfighter V4 S beträgt 16 l, während der der Diavel 1200 bei 17 l liegt.

Ducati Streetfighter V4 S 2020
Die Stärken der Streetfighter V4 S liegen in ihrem Elektronikpaket auf absolutem Topniveau, einem drehfreudigen und brachial starken Motor, einem sehr agilen Handling, einer überraschend angenehmen Sitzposition auch für große Piloten, mächtigen Bremsen, einem sportlichen und hochwertigen Fahrwerk, einer tollen Aerodynamik mit stabilen Windverhältnissen und einer Optik zum Niederknien.
Die Stärken der Diavel 1200 liegen in ihrer Traktionskontrolle, dem ABS, der niedrigen Sitzhöhe, einem sanftmütigen und angenehm dosierbaren Motor, einer guten Bremse und einem hochwertigen Konzept.

Ducati Diavel 1200 2011
Die Schwächen der Streetfighter V4 S sind, dass für Furcht im Sattel Drehzahl nötig ist und sie kein Dampfhammer aus dem Keller ist. Im Stadtverkehr und Alltag hat der Motor ein etwas ruppiges Ansprechverhalten und das Handling ist bei niedrigen Geschwindigkeiten kippelig. Zudem verändert sich das Motorgeräusch stark je nach Geschwindigkeit und Klappenstellung.
Die Schwächen der Diavel 1200 liegen in der etwas suboptimalen Sitzposition, dem fehlenden Windschutz und einem anstrengenden Fahrwerk.
Insgesamt bieten sowohl die Ducati Streetfighter V4 S Modelljahr 2020 als auch die Ducati Diavel 1200 Modelljahr 2011 beeindruckende Leistungen und einzigartige Merkmale. Die Streetfighter V4 S ist ein Naked Bike mit aggressivem Styling und einer beeindruckenden Leistung, während die Diavel 1200 ein Cruiser mit einem sanfteren Fahrverhalten und einem hochwertigen Konzept ist. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.
Technische Daten Ducati Streetfighter V4 S 2020 im Vergleich zu Ducati Diavel 1200 2011
Ducati Streetfighter V4 S 2020![]() | Ducati Diavel 1200 2011![]() |
Motor und Antrieb
Bohrung | Bohrung | 81 mm | Bohrung | 106 mm |
---|---|---|---|---|
Hub | Hub | 53.5 mm | Hub | 67.9 mm |
Leistung | Leistung | 208 PS | Leistung | 162 PS |
U/min bei Leistung | U/min bei Leistung | 12750 U/min | U/min bei Leistung | 9500 U/min |
Drehmoment | Drehmoment | 123 Nm | Drehmoment | 127.5 Nm |
U/min bei Drehmoment | U/min bei Drehmoment | 11500 U/min | U/min bei Drehmoment | 8000 U/min |
Verdichtung | Verdichtung | 14 | Verdichtung | 11.5 |
Kupplung | Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping |
Ganganzahl | Ganganzahl | 6 | Ganganzahl | 6 |
Ventilsteuerung | Ventilsteuerung | Desmodromik | Ventilsteuerung | Desmodromik |
Hubraum | Hubraum | 1103 ccm | Hubraum | 1198.4 ccm |
Fahrwerk vorne
Aufhängung | Aufhängung | Telegabel Upside-Down | Aufhängung | Telegabel Upside-Down |
---|---|---|---|---|
Marke | Marke | Öhlins | Marke | Marzocchi |
Fahrwerk hinten
Aufhängung | Aufhängung | Einarmschwinge | Aufhängung | Einarmschwinge |
---|---|---|---|---|
Federbein | Federbein | Monofederbein | Federbein | Monofederbein |
Marke | Marke | Öhlins | Marke | Marzocchi |
Chassis
Rahmen | Rahmen | Aluminium | Rahmen | Stahl |
---|---|---|---|---|
Rahmenbauart | Rahmenbauart | Monocoque | Rahmenbauart | Gitterrohr |
Bremsen vorne
Kolben | Kolben | Vierkolben | Kolben | Vierkolben |
---|---|---|---|---|
Technologie | Technologie | radial, Monoblock | Technologie | radial, Monoblock |
Marke | Marke | Brembo | Marke | Brembo |
Bremsen hinten
Bauart | Bauart | Scheibe | Bauart | Scheibe |
---|---|---|---|---|
Kolben | Kolben | Einkolben | Kolben | Zweikolben |
Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne | Reifenbreite vorne | 120 mm | Reifenbreite vorne | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Reifenhöhe vorne | Reifenhöhe vorne | 70 % | Reifenhöhe vorne | 70 % |
Reifendurchmesser vorne | Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll | Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll |
Reifenbreite hinten | Reifenbreite hinten | 200 mm | Reifenbreite hinten | 240 mm |
Reifenhöhe hinten | Reifenhöhe hinten | 60 % | Reifenhöhe hinten | 45 % |
Reifendurchmesser hinten | Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll | Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll |
Radstand | Radstand | 1488 mm | Radstand | 1590 mm |
Sitzhöhe von | Sitzhöhe von | 845 mm | Sitzhöhe von | 770 mm |
Tankinhalt | Tankinhalt | 16 l | Tankinhalt | 17 l |
Führerscheinklassen | Führerscheinklassen | A | Führerscheinklassen | A |
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Ducati Streetfighter V4 S 2020

Die Maschine hat viel von ihren sportlichen Wurzeln aus der Panigale mitgenommen. Das wird Freunde vom Streetfighter begeistern. Elektronik und Motorleistung sind überlegen, das Chassis ist radikal schnell und die Maschine regiert bei den Stoppuhr Duellen. Sie hat jedoch Ecken und Kanten. Die große Überraschung: man sitzt gut auf der edlen Bestie und kann tatsächlich auch ausgedehnte Touren mit ihr fahren!
Ducati Diavel 1200 2011

Für uns ist die Diavel ein ganz großes Wurf. Klar beeindrucken die nackten Zahlen, die harte Optik und die schiere Beschleunigung. Aber am meisten beeindruckt die Tatsache, dass man dieses Muscle-Bike dank elekronischen Fahrhilfen und der hochwertigen Komponenten auch sehr schön und sicher fahren kann.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Ducati Streetfighter V4 S vs Ducati Diavel 1200
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Ducati Streetfighter V4 S 2020 und der Ducati Diavel 1200 2011. Es sind von beiden Modellen gleich viele Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 9. Es braucht weniger Zeit, um eine Ducati Streetfighter V4 S zu verkaufen, mit 63 Tagen im Vergleich zu 66 Tagen für die Ducati Diavel 1200. Seit Modelljahr 2020 wurden 17 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Ducati Streetfighter V4 S geschrieben und 17 Berichte seit Modelljahr 2011 für die Ducati Diavel 1200. Der erste Bericht für die Ducati Streetfighter V4 S wurde am 26.03.2020 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 73.000 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 6.200 Aufrufen für den ersten Bericht zur Ducati Diavel 1200 veröffentlicht am 12.10.2010.