Triumph Tiger 800 XCA 2019 vs. Triumph Tiger 800 XRT 2018
Triumph Tiger 800 XCA 2019
Triumph Tiger 800 XRT 2018
Übersicht - Triumph Tiger 800 XCA 2019 vs Triumph Tiger 800 XRT 2018
Die Triumph Tiger 800 XCA Modelljahr 2019 und die Triumph Tiger 800 XRT Modelljahr 2018 sind beide Enduro-Motorräder mit ähnlichen technischen Spezifikationen. Beide Modelle haben einen Reihe-Motor mit einer Bohrung von 74 mm und einem Hub von 61,9 mm. Die Leistung beträgt 95 PS und das Drehmoment 79 Nm. Der Antrieb erfolgt bei beiden Modellen über eine Kette. Die Hubraumgröße beträgt 799 ccm und beide Modelle haben drei Zylinder.
In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Modelle eine Telegabel Upside-Down vorne. Die Triumph Tiger 800 XCA 2019 hat eine WP Gabel mit einem Durchmesser von 43 mm und einem Federweg von 220 mm. Die Einstellmöglichkeiten umfassen Druckstufe und Zugstufe. Die Triumph Tiger 800 XRT 2018 hat eine Showa Gabel mit einem Durchmesser von 43 mm und einem Federweg von 180 mm. Auch hier sind Druckstufe und Zugstufe einstellbar. Das Fahrwerk hinten besteht bei beiden Modellen aus einer Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein. Die Triumph Tiger 800 XCA 2019 hat ein WP Federbein mit einem Federweg von 215 mm und die Triumph Tiger 800 XRT 2018 hat ein Showa Federbein mit einem Federweg von 170 mm. Die Einstellmöglichkeit umfasst die Federvorspannung.
Das Chassis beider Modelle besteht aus einem Stahlrahmen mit Gitterrohrbauart. Der Lenkkopfwinkel beträgt bei der Triumph Tiger 800 XCA 2019 66,6 Grad und der Nachlauf 93,5 mm. Bei der Triumph Tiger 800 XRT 2018 beträgt der Lenkkopfwinkel 66,2 Grad und der Nachlauf 86,6 mm.
Triumph Tiger 800 XCA 2019
Die Bremsen vorne sind bei beiden Modellen als Doppelscheiben ausgeführt und von der Marke Brembo. Beide Modelle verfügen über Assistenzsysteme wie ABS, Fahrmodi und Traktionskontrolle.
In Bezug auf die Daten und Abmessungen haben beide Modelle einen Reifendurchmesser vorne von 21 Zoll und einen Reifenbreite hinten von 150 mm. Der Reifendurchmesser hinten beträgt bei beiden Modellen 17 Zoll. Der Radstand beträgt bei der Triumph Tiger 800 XCA 2019 1545 mm und bei der Triumph Tiger 800 XRT 2018 1530 mm. Die Sitzhöhe variiert zwischen 840 mm und 860 mm bei der Triumph Tiger 800 XCA 2019 und zwischen 810 mm und 830 mm bei der Triumph Tiger 800 XRT 2018. Das trockene Gewicht mit ABS beträgt bei der Triumph Tiger 800 XCA 2019 208 kg und bei der Triumph Tiger 800 XRT 2018 202 kg. Der Tankinhalt beträgt bei beiden Modellen 19 l.
Triumph Tiger 800 XRT 2018
Die Triumph Tiger 800 XCA 2019 hat einige Stärken, darunter einen agilen Motor und einfaches Handling. Die volle Komfort-Ausstattung und die sechs verschiedenen Fahrmodi bieten dem Fahrer eine große Auswahl an Einstellungsmöglichkeiten. Besonders im Gelände überzeugt die Triumph Tiger 800 XCA 2019 mit einer tollen Stehposition und der Möglichkeit, Traktionskontrolle und ABS zu deaktivieren.
Die Triumph Tiger 800 XRT 2018 hat ebenfalls einige Stärken, wie zum Beispiel ein kerniges Triebwerk und einfaches Handling. Die volle Komfort-Ausstattung und die angenehme Sitzposition machen das Fahren besonders angenehm. Auch hier sind Traktionskontrolle und ABS deaktivierbar.
Beide Modelle haben jedoch auch einige Schwächen. Das Farb-TFT-Display ist bei beiden Modellen nicht optimal entspiegelt, was bei hellem Sonnenlicht zu einer schlechteren Ablesbarkeit führen kann. Die Triumph Tiger 800 XCA 2019 hat zudem einen vergleichsweise hohen Preis. Die Triumph Tiger 800 XRT 2018 bietet aufgrund ihrer geringeren Schräglagenfreiheit möglicherweise weniger Fahrspaß in Kurven.
Technische Daten Triumph Tiger 800 XCA 2019 im Vergleich zu Triumph Tiger 800 XRT 2018
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Triumph Tiger 800 XCA 2019
Die beste Tiger 800, die es jemals gab – denn während die neue Tiger 800 XCa im Gelände mit einem speziellen Offroad Pro-Modus und einer herrlichen Stehposition aufwarten kann, leistet sie sich auch auf befestigten Straßen keine Patzer: Herrliche Sitzposition, dank breiterem Lenker die gleiche Wendigkeit wie die straßenorientiertere Tiger 800 XRt und sogar mehr Schräglagenfreiheit durch die längeren Federwege. Auf Komfort muss man trotz ernsthafter Gelände-Fähigkeiten und sportlicher Fahrbarkeit nicht verzichten, Farb-TFT-Display, höhenverstellbarer Windschild, Griff- und Sitzheizung sowie Voll LED-Beleuchtung sind in der Reiseenduro-Mittelklasse bei anderen Herstellern noch nicht einmal gegen Aufpreis erhältlich, bei Triumphs Topmodell hingegen Standard.
Triumph Tiger 800 XRT 2018
Die Tiger 800 XRt ist nicht nur das etwas straßenorientiertere Top-Modell der Tiger 800-Reihe, sie ist auch das meistverkaufte Modell – und das könnte beim neuen Modell durchaus so bleiben. Mit 19 Zoll-Vorderrad und Offroad-Modus sind Geländeausflüge kein Problem, während die Fahrt auf der Straße und weite Reisen mit unglaublich viel Luxus versüßt wird. Zusätzlich zu behutsamen optischen Retuschen gibt es nun ein ganz einfach höhenverstellbares Windschild und 5 Fahrmodi. Voll-LED-Beleuchtung und eine hinterleuchtete Bedieneinheit. Schlauerweise werden den Topmodellen XRt und XCa die Voll-LED-Beleuchtung, die hinterleuchtete Bedieneinheit sowie Griff- und Sitzheizung exklusiv mit auf den Weg gegeben.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Triumph Tiger 800 XCA vs Triumph Tiger 800 XRT
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Triumph Tiger 800 XCA 2019 und der Triumph Tiger 800 XRT 2018. Es braucht weniger Zeit, um eine Triumph Tiger 800 XRT zu verkaufen, mit 89 Tagen im Vergleich zu 143 Tagen für die Triumph Tiger 800 XCA. Seit Modelljahr 2015 wurden 8 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Triumph Tiger 800 XCA geschrieben und 5 Berichte seit Modelljahr 2015 für die Triumph Tiger 800 XRT. Der erste Bericht für die Triumph Tiger 800 XCA wurde am 05.05.2015 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 18.900 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 18.900 Aufrufen für den ersten Bericht zur Triumph Tiger 800 XRT veröffentlicht am 05.05.2015.
