KTM 890 Adventure R 2023 vs. KTM 890 SMT 2023

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 SMT 2023

KTM 890 SMT 2023

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Übersicht - KTM 890 Adventure R 2023 vs KTM 890 SMT 2023

Die KTM 890 Adventure R Modelljahr 2023 und die KTM 890 SMT Modelljahr 2023 sind beide hochwertige Motorräder von KTM, die für unterschiedliche Zwecke konzipiert sind. Die Adventure R ist ein Enduro-Bike, das für anspruchsvolles Gelände und Offroad-Fahrten entwickelt wurde, während die SMT ein Sporttourer ist, der für lange Strecken und sportliches Fahren auf der Straße optimiert ist.

Die Adventure R verfügt über ein offroadtaugliches Fahrwerk mit einer Telegabel Upside-Down von WP mit einem Durchmesser von 48 mm und einem Federweg von 240 mm sowohl vorne als auch hinten. Das Fahrwerk der SMT besteht aus einer Telegabel Upside-Down von WP mit einem Durchmesser von 43 mm und einem Federweg von 180 mm sowohl vorne als auch hinten. Dies macht die Adventure R besser für Offroad-Fahrten geeignet, während die SMT auf der Straße eine bessere Performance bietet.

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

Beide Modelle haben den gleichen Motor, einen 889 ccm Reihen-2-Zylinder-Motor mit einer Leistung von 105 PS und einem Drehmoment von 100 Nm. Der Motor bietet eine lineare Leistungsentfaltung und ist in beiden Modellen kraftvoll. Die Adventure R hat jedoch einen Vorteil, da sie mit einem offroadtauglichen ABS und einem Offroadmodus ausgestattet ist, während die SMT nur ein ABS und keinen speziellen Offroadmodus hat.

Die Adventure R hat eine Sitzhöhe von 880 mm, was für kleine Piloten herausfordernd sein kann, während die SMT eine etwas niedrigere Sitzhöhe von 860 mm hat. Die Adventure R hat auch eine eher harte Standardsitzbank, während die SMT eine komfortablere Ergonomie bietet.

In Bezug auf die Ausstattung haben beide Modelle ein TFT-Display und LED-Scheinwerfer. Die Adventure R verfügt zusätzlich über ein LED-Tagfahrlicht und eine Konnektivität, während die SMT diese Features nicht hat. Die Adventure R hat auch sinnvolle Features wie einen Quickshifter+, der jedoch aufpreispflichtig ist.

KTM 890 SMT 2023

KTM 890 SMT 2023

Die Adventure R hat einen größeren Tankinhalt von 20 Litern im Vergleich zu den 15,8 Litern der SMT, was sie besser für längere Strecken und Offroad-Abenteuer macht. Das Trockengewicht der Adventure R beträgt 196 kg, während die SMT etwas leichter ist und ein Trockengewicht von 194 kg hat.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die KTM 890 Adventure R 2023 mit ihrem offroadtauglichen Fahrwerk, ihrer stimmigen Ergonomie und ihrem umfangreichen Elektronik-Paket eine ausgezeichnete Wahl für Offroad-Fahrten ist. Die KTM 890 SMT 2023 hingegen bietet mit ihrem kraftvollen Motor, ihrem spielerischen Handling und ihrer angemessenen Reisetauglichkeit ein großartiges Fahrerlebnis auf der Straße. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, daher hängt die Wahl des richtigen Modells von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten KTM 890 Adventure R 2023 im Vergleich zu KTM 890 SMT 2023

KTM 890 Adventure R 2023
KTM 890 SMT 2023
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
KTM 890 Adventure R 2023
KTM 890 Adventure R 2023
KTM 890 SMT 2023
KTM 890 SMT 2023

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung90.7 mmBohrung90.7 mm
HubHub68.8 mmHub68.8 mm
LeistungLeistung105 PSLeistung105 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8,000 U/minU/min bei Leistung8,000 U/min
DrehmomentDrehmoment100 NmDrehmoment100 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,500 U/minU/min bei Drehmoment6,500 U/min
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
DrosselklappendurchmesserDrosselklappendurchmesser46 mmDrosselklappendurchmesser46 mm
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
SchmierungSchmierungDruckumlaufSchmierungDruckumlauf
HubraumHubraum889 ccmHubraum889 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeWPMarkeWP
DurchmesserDurchmesser48 mmDurchmesser43 mm
FederwegFederweg240 mmFederweg180 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
AufnahmeAufnahmedirektAufnahmedirekt
MarkeMarkeWPMarkeWP
FederwegFederweg240 mmFederweg180 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenChrom-MolybdänRahmenChrom-Molybdän
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohr, Motor mittragendRahmenbauartGitterrohr, Motor mittragend
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel63.7 GradLenkkopfwinkel64.2 Grad

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser260 mmDurchmesser260 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne90 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne21 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten18 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,528 mmRadstand1,502 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von880 mmSitzhöhe von860 mm
Gewicht trocken (mit ABS)Gewicht trocken (mit ABS)196 kgGewicht trocken (mit ABS)194 kg
TankinhaltTankinhalt20 lTankinhalt15.8 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Ausstattung

AusstattungAusstattungConnectivity, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT DisplayAusstattungConnectivity, LED-Scheinwerfer, TFT Display

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

Wenn man mit der 890 Adventure R nicht an einen Ort kommt, kommt man auf einer Reiseenduro wohl überhaupt nicht dorthin. Sie ist die richtige Wahl, wenn es richtig grob wird. Lange Federwege und eine hohe Sitzbank unterstreichen den ernsten optischen Auftritt, die 890 Adventure R ist Offroad kein Blender. Umso überraschender ist, dass sie auch auf der Straße eine sehr gute Figur macht.

offroadtaugliches Fahrwerk

stimmige Ergonomie (vor allem für große Piloten)

agiles Handling

starker Motor

umfangreiches Elektronik-Paket

Kurven-ABS inkl. Offroadmodus Serie

fein dosierbare Bremsen

schräglagenabhängige Traktionskontrolle

Standardsitzbank eher hart gepolstert

Sitzhöhe für kleine Piloten herausfordernd

sinnvolle Features wie Quickshifter+ aufpreispflichtig

KTM 890 SMT 2023

KTM 890 SMT 2023

Wer sich gedacht hat, die neue 8980 SMT wäre zwischen den 890 Adventure- und den 890 Duke-Modellen eine unnötige Nebenrolle spielen, hat sich vermutlich geirrt. Selten zuvor hat ein Motorrad so sehr das geschafft, was es nach außen hin mit seiner Optik suggeriert. Die 890 SMT will also sportlich bewegt werden - und kann das auch besonders gut. Allerdings sind mit der Verkleidung, dem gut gepolsterten Sattel und der aufrechten Sitzposition auch weite Strecken gut zu meistern. Die Bremse packt ordentlich zu und das Handling fühlt sich auch im engen Winkelwerk äußerst agil an. Die Devise der 890 SMT lautet eindeutig Reisen UND Rasen!

kraftvoller Motor mit linearer Leistungsentfaltung

bissige Bremsanlage

spielerisches Handling, herrlich im Winkelwerk

angemessene Reisetauglichkeit

komfortable Ergonomie

universell einsetzbar

moderater Verbrauch

wichtige Features kosten Aufpreis

scharfes Design gefällt nicht jedem

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis KTM 890 Adventure R vs KTM 890 SMT

Es gibt einige Unterschiede zwischen der KTM 890 Adventure R 2023 und der KTM 890 SMT 2023. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der KTM 890 Adventure R 2023 um etwa 13% höher. Im Vergleich zur KTM 890 SMT 2023 sind weniger KTM 890 Adventure R 2023 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 53 im Vergleich zu 91. Es braucht weniger Zeit, um eine KTM 890 SMT zu verkaufen, mit 37 Tagen im Vergleich zu 65 Tagen für die KTM 890 Adventure R. Seit Modelljahr 2021 wurden 10 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die KTM 890 Adventure R geschrieben und 6 Berichte seit Modelljahr 2023 für die KTM 890 SMT. Der erste Bericht für die KTM 890 Adventure R wurde am 06.10.2020 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 31.600 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 38.000 Aufrufen für den ersten Bericht zur KTM 890 SMT veröffentlicht am 18.10.2021.

Preis KTM 890 Adventure R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis KTM 890 SMT

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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