Ducati 899 Panigale 2013 vs. Ducati SuperSport S 2017

Ducati 899 Panigale 2013

Ducati 899 Panigale 2013

Ducati SuperSport S 2017

Ducati SuperSport S 2017

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Übersicht - Ducati 899 Panigale 2013 vs Ducati SuperSport S 2017

Die Ducati 899 Panigale aus dem Modelljahr 2013 zeichnet sich durch ein angenehmes Fahrverhalten aus. Der Motor mit einer Bohrung von 100 mm und einem Hub von 57,2 mm erzeugt eine Leistung von 148 PS und ein Drehmoment von 99 Nm. Die Verdichtung beträgt 12,5 und der Hubraum liegt bei 898 ccm. Das Fahrwerk vorne besteht aus einer Telegabel Upside-Down, die Druckstufe und Federvorspannung einstellbar ist. Das Fahrwerk hinten ist eine Zweiarmschwinge, ebenfalls mit einstellbarer Druckstufe und Federvorspannung. Der Rahmen besteht aus Aluminium und hat eine Monocoque-Bauart. Die Bremsen vorne sind Doppelscheiben mit radialer Monoblock-Technologie von Brembo. Als Assistenzsystem ist ABS vorhanden. Die Reifen haben vorne eine Breite von 120 mm und einen Durchmesser von 17 Zoll, hinten beträgt die Breite 180 mm und der Durchmesser ebenfalls 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1426 mm und die Sitzhöhe liegt bei 830 mm. Das Trockengewicht beträgt 169 kg und das fahrbereite Gewicht mit ABS 193 kg. Der Tankinhalt beträgt 17 Liter.

Ducati 899 Panigale 2013

Ducati 899 Panigale 2013

Die Ducati SuperSport S aus dem Modelljahr 2017 hat als Stärken den Testastretta Motor, der viel Drehmoment erzeugt, sowie den Quickshifter mit Blipper. Das Öhlins Fahrwerk sorgt für eine gute Straßenlage. Die Maschine verfügt über eine Vielzahl an elektronischen Assistenzsystemen wie ABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Schaltassistent und Traktionskontrolle. Die bequeme Ergonomie und das flinke Handling machen sie vielseitig einsetzbar. Die Ducati Optik und das breite Einsatzspektrum sind ebenfalls Pluspunkte. Der Motor hat eine Bohrung von 94 mm und einen Hub von 67,5 mm. Die Leistung beträgt 110 PS und das Drehmoment liegt bei 96,7 Nm. Die Verdichtung beträgt 12,6 und der Hubraum beträgt 937 ccm. Das Fahrwerk vorne besteht aus einer Telegabel Upside-Down, die Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe einstellbar ist. Das Fahrwerk hinten ist eine Einarmschwinge, ebenfalls mit einstellbarer Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe. Der Rahmen besteht aus Stahl und hat eine Gitterrohr-Bauart. Die Bremsen vorne sind Doppelscheiben mit radialer Monoblock-Technologie von Brembo. Als Assistenzsysteme sind ABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Schaltassistent und Traktionskontrolle vorhanden. Die Reifen haben vorne eine Breite von 120 mm und einen Durchmesser von 17 Zoll, hinten beträgt die Breite 180 mm und der Durchmesser ebenfalls 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1478 mm und die Sitzhöhe liegt bei 810 mm. Das Trockengewicht beträgt 184 kg und das fahrbereite Gewicht mit ABS 210 kg. Der Tankinhalt beträgt 16 Liter.

Ducati SuperSport S 2017

Ducati SuperSport S 2017

Die Ducati 899 Panigale aus dem Modelljahr 2013 hat als Schwächen ein indirektes Bremsverhalten und keinen besonderen Punch. Die Ducati SuperSport S aus dem Modelljahr 2017 hat als Schwächen spürbare Vibrationen im Lenker und einen höheren Preis.

Technische Daten Ducati 899 Panigale 2013 im Vergleich zu Ducati SuperSport S 2017

Ducati 899 Panigale 2013
Ducati SuperSport S 2017

Motor und Antrieb

BohrungBohrung100 mmBohrung94 mm
HubHub57.2 mmHub67.5 mm
LeistungLeistung148 PSLeistung110 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung10,750 U/minU/min bei Leistung9,000 U/min
DrehmomentDrehmoment99 NmDrehmoment96.7 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment9,000 U/minU/min bei Drehmoment6,500 U/min
VerdichtungVerdichtung12.5 Verdichtung12.6
AntriebAntriebKetteAntriebKette
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
HubraumHubraum898 ccmHubraum937 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, FedervorspannungEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungEinarmschwinge
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, FedervorspannungEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartMonocoqueRahmenbauartGitterrohr

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial, Monoblock
MarkeMarkeBremboMarkeBrembo

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABSAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,426 mmRadstand1,478 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von830 mmSitzhöhe von810 mm
Gewicht trocken (mit ABS)Gewicht trocken (mit ABS)169 kgGewicht trocken (mit ABS)184 kg
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)193 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)210 kg
TankinhaltTankinhalt17 lTankinhalt16 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Ducati 899 Panigale 2013

Ducati 899 Panigale 2013

Ein echter Wohlfühl-Supersportler, der Rennstrecken-Performance und Alltagstauglichkeit sehr gut verbindet.

Angenehmes Fahrverhalten, gleichmäßige Kraftentfaltung, spielerisches Handling

Indirektes Bremsverhalten, kein besonderer Punch

Ducati SuperSport S 2017

Ducati SuperSport S 2017

Die Ducati Supersport S ist die Wahl, wenn es öfters auf die Rennstrecke gehen soll. Das voll einstellbare Öhlins Fahrwerk ist nicht nur optisch ein Hit, sondern erledigt auch seine Aufgabe hervorragend. Auf den bereits verbauten Quickshifter mit Blipper-Funktion möchte man ebenfalls nicht mehr verzichten. Selbst unerfahrene Rennstreckenfahrer werden sich schnell auf der Supersport S wohl fühlen und jede Menge Spaß mit ihr haben.

Testastretta Motor

viel Drehmoment

Quickshifter mit Blipper

Öhlins Fahrwerk

viel Elektronik

bequeme Ergonomie

flinkes Handling

Ducati Optik

breites Einsatzspektrum

spürbare Vibrationen im Lenker

Preis

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Ducati 899 Panigale vs Ducati SuperSport S

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Ducati 899 Panigale 2013 und der Ducati SuperSport S 2017. Es braucht weniger Zeit, um eine Ducati 899 Panigale zu verkaufen, mit 63 Tagen im Vergleich zu 122 Tagen für die Ducati SuperSport S. Seit Modelljahr 2013 wurden 3 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Ducati 899 Panigale geschrieben und 4 Berichte seit Modelljahr 2017 für die Ducati SuperSport S. Der erste Bericht für die Ducati 899 Panigale wurde am 10.09.2013 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 11.900 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 105.100 Aufrufen für den ersten Bericht zur Ducati SuperSport S veröffentlicht am 04.10.2016.

Preis Ducati 899 Panigale

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Ducati SuperSport S

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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