Ducati Monster SP 2023 vs. Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

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Übersicht - Ducati Monster SP 2023 vs Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

Die Ducati Monster SP Modelljahr 2023 und die Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO Modelljahr 2022 sind beide Naked Bikes des renommierten italienischen Motorradherstellers Ducati. Beide Modelle bieten eine beeindruckende Leistung und eine hochwertige Ausstattung, haben jedoch auch einige Unterschiede.

Die Ducati Monster SP 2023 ist mit einem V-Motor ausgestattet, der eine Leistung von 111 PS und ein Drehmoment von 93 Nm liefert. Der Motor verfügt über eine Einspritzung zur Gemischaufbereitung und hat einen Hubraum von 937 ccm. Das Fahrwerk der Monster SP besteht aus einer Upside-Down-Telegabel von Öhlins an der Vorderseite und einer Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein von Öhlins an der Hinterseite. Sowohl die Vorder- als auch die Hinterradaufhängung bieten Einstellmöglichkeiten für Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe. Der Rahmen der Monster SP besteht aus Aluminium und ist motortragend. Die Bremsen an der Vorderseite sind Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 320 mm und Vierkolben-Bremssätteln von Brembo. Die Monster SP ist mit zahlreichen Fahrassistenzsystemen ausgestattet, darunter Fahrmodi, Kurven-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 180 mm hinten, mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Die Sitzhöhe beträgt 810 mm und das trockene Gewicht liegt bei 166 kg (mit ABS).

Die Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022 ist ebenfalls mit einem V-Motor ausgestattet, der eine Leistung von 86 PS und ein Drehmoment von 88 Nm liefert. Der Motor verfügt über eine Einspritzung zur Gemischaufbereitung und hat einen Hubraum von 1079 ccm. Das Fahrwerk der Scrambler 1100 Tribute PRO besteht aus einer Upside-Down-Telegabel von Marzocchi an der Vorderseite und einer Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein von Kayaba an der Hinterseite. Die Vordergabel bietet Einstellmöglichkeiten für Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe. Der Rahmen der Scrambler 1100 Tribute PRO besteht aus Stahl und hat eine Gitterrohrbauart. Die Bremsen an der Vorderseite sind ebenfalls Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 320 mm und Vierkolben-Bremssätteln von Brembo. Die Scrambler 1100 Tribute PRO ist mit Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire und Traktionskontrolle ausgestattet. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 180 mm hinten, mit einem Durchmesser von 18 Zoll vorne und 17 Zoll hinten. Die Sitzhöhe beträgt ebenfalls 810 mm und das trockene Gewicht liegt bei 194 kg (mit ABS).

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Die Ducati Monster SP 2023 zeichnet sich durch einen spritzigen und drehmomentstarken Motor aus, der ein beeindruckendes Fahrerlebnis bietet. Das Öhlins-Fahrwerk sorgt für eine feine und präzise Straßenlage, während die Brembo Stylema-Bremse sehr gut dosierbar und äußerst leistungsstark ist. Der Klang des Termignoni-Auspuffs ist zudem äußerst ansprechend. Die sportliche Ergonomie der Monster SP ermöglicht eine aggressive Fahrposition, während der Quickshifter das Schalten erleichtert.

Die Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022 hingegen bietet einen charaktervollen Motor mit gutem Durchzug und eine bequeme Sitzposition. Die hochwertigen Fahrwerkskomponenten von Marzocchi und Kayaba sorgen für ein angenehmes Fahrverhalten, während die Brembo-Bremsen eine kräftige Verzögerung ermöglichen. Das Handling der Scrambler 1100 Tribute PRO ist einfach und leichtgängig, was das Motorrad sowohl für Anfänger als auch für erfahrene Fahrer attraktiv macht. Die Ausstattung der Scrambler 1100 Tribute PRO ist zudem umfangreich und die Optik des Motorrads ist äußerst edel.

Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

Bei der Ducati Monster SP 2023 gibt es jedoch auch einige Schwächen zu beachten. Einige Fahrer berichten von einem Ruckeln im niedrigen Drehzahlbereich, während der hohe Preis für manche potenzielle Käufer abschreckend sein könnte. Zudem wird die Kupplung als schwergängig empfunden.

Die Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022 hat hingegen nur wenige Schwächen. Einige Fahrer bemängeln das veraltete LC-Display, während im Stadtverkehr eine gewisse Krümmerhitze spürbar sein kann.

Insgesamt bieten sowohl die Ducati Monster SP 2023 als auch die Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022 eine beeindruckende Leistung und eine hochwertige Ausstattung. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt letztendlich von den persönlichen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten Ducati Monster SP 2023 im Vergleich zu Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

Ducati Monster SP 2023
Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
Ducati Monster SP 2023
Ducati Monster SP 2023
Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022
Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartVMotorbauartV
BohrungBohrung94 mmBohrung98 mm
HubHub67.5 mmHub71 mm
LeistungLeistung111 PSLeistung86 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9,250 U/minU/min bei Leistung7,500 U/min
DrehmomentDrehmoment93 NmDrehmoment88 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,500 U/minU/min bei Drehmoment4,750 U/min
VerdichtungVerdichtung13.3 Verdichtung11
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
DrosselklappendurchmesserDrosselklappendurchmesser53 mmDrosselklappendurchmesser55 mm
GradGrad90 Grad90
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im Ölbad, AntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder2
VentilsteuerungVentilsteuerungDesmodromikVentilsteuerungDesmodromik
KühlungKühlungflüssigKühlungLuft
HubraumHubraum937 ccmHubraum1,079 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeÖhlinsMarkeMarzocchi
DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser45 mm
FederwegFederweg140 mmFederweg150 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
AufnahmeAufnahmeUmlenkungAufnahmeUmlenkung
MarkeMarkeÖhlinsMarkeKayaba
FederwegFederweg150 mmFederweg150 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartMotor mittragendRahmenbauartGitterrohr
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel67 GradLenkkopfwinkel65.5 Grad
NachlaufNachlauf87 mmNachlauf111 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial, Monoblock
MarkeMarkeBremboMarkeBrembo

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser245 mmDurchmesser245 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeFahrmodi, Kurven-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle, Wheelie-KontrolleAssistenzsystemeFahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne18 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,472 mmRadstand1,514 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von810 mmSitzhöhe von810 mm
Gewicht trocken (mit ABS)Gewicht trocken (mit ABS)166 kgGewicht trocken (mit ABS)194 kg
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)186 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)211 kg
TankinhaltTankinhalt14 lTankinhalt15 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA
ReichweiteReichweite269 kmReichweite288 km
CO²-Ausstoß kombiniertCO²-Ausstoß kombiniert120 g/kmCO²-Ausstoß kombiniert119 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniertKraftstoffverbrauch kombiniert5.2 l/100kmKraftstoffverbrauch kombiniert5.2 l/100km

Ausstattung

AusstattungAusstattungLED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT DisplayAusstattungLED Tagfahrlicht

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Die SP-Version ist zwar die eindeutig teurere, aber auch eindeutig bessere Ducati Monster. Da passt einfach alles großartig, weil Ducati-typisch sportlich zusammen. Das voll verstellbare Öhlins-Fahrwerk (also auch die Gabel in Schwedengold!) erfüllt seinen Zweck optimal, die Brembo Stylema-Bremsanlage packt vehement, aber nicht unangenehm zu und die Sitzposition ist mit der etwas mehr nach vorne geneigten Ausrichtung zwar sportlich, aber immer noch angenehm. Sogar der Motor passt sehr gut in das Konzept des sehr sportlichen Mittelklasse-Naked Bikes - er will gedreht werden und liefert oben raus am meisten Power. Sucht man einen Makel an der Monster SP ist es am ehesten das Ruckeln des V2 in tiefen Drehzahlen, wahre Fans des 90°-V2-Triebwerks stoßen sich daran aber keineswegs. Am Preis darf man sich ebenfalls nicht stoßen, die Italiener lassen sich die Performance der SP-Version ziemlich hoch vergüten.

spritziger, drehmomentstarker Motor

fein ansprechendes Öhlins-Fahrwerk

sehr gut dosierbare, bärenstarke Brembo Stylema-Bremse

schöner Klang aus dem Termignoni-Auspuff

sportliche Ergonomie

guter Quickshifter

Ruckeln im niedrigen Drehzahlbereich

sehr hoher Preis

schwergängige Kupplung

Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

Charakterstark, schön anzusehen und mit toller Performance. Die neue Scrambler 1100 Tribute PRO trägt die Fackel der Ducati Retro Bikes stolz weiter - schließlich steckt ja auch die bekannte Scrambler 1100 PRO unter dem hübschen Heritage-Kleid. Man erhält also ein leicht zu fahrendes Naked Bike, mit dem man auch den ein oder anderen Schotterweg entspannt absolvieren kann und das alles während man verdammt gut aussieht. Ein Poser Bike, das aber auch während der Fahrt ein breites Grinsen unter den Helm zaubert!

charaktervoller Motor

guter Durchzug

bequeme Sitzposition

hochwertige Fahrwerkskomponenten

kräftige Bremsen

einfaches Handling

gute Austattung

unglaublich edle Optik

LC-Display wirkt veraltet

Krümmerhitze im Stadtverkehr

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Ducati Monster SP vs Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Ducati Monster SP 2023 und der Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022. Es sind von beiden Modellen gleich viele Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 18. Es braucht weniger Zeit, um eine Ducati Monster SP zu verkaufen, mit 110 Tagen im Vergleich zu 116 Tagen für die Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO. Seit Modelljahr 2023 wurden 8 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Ducati Monster SP geschrieben und 4 Berichte seit Modelljahr 2022 für die Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO. Der erste Bericht für die Ducati Monster SP wurde am 15.09.2022 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 44.700 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 19.000 Aufrufen für den ersten Bericht zur Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO veröffentlicht am 15.10.2021.

Preis Ducati Monster SP

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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