Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
Übersicht - Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
Die Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 und die Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 sind beide Enduro-Motorräder, die für den Offroad-Einsatz konzipiert sind. Beide Modelle haben eine ähnliche Motorbauart, wobei die Africa Twin einen größeren Hubraum und eine höhere Leistung bietet. Der Motor der Africa Twin hat eine Bohrung von 92 mm, einen Hub von 81,5 mm, eine Leistung von 102 PS und ein Drehmoment von 105 Nm. Der Motor der Tiger 900 Rally Pro hat eine Bohrung von 78 mm, einen Hub von 61,9 mm, eine Leistung von 95,2 PS und ein Drehmoment von 87 Nm.
In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Modelle eine Telegabel Upside-Down von Showa vorne. Die Africa Twin hat einen Federweg von 230 mm, während die Tiger 900 Rally Pro einen Federweg von 240 mm bietet. Beide Motorräder haben eine Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein hinten. Die Africa Twin hat einen Federweg von 220 mm, während die Tiger 900 Rally Pro einen Federweg von 230 mm bietet.
Das Chassis der Africa Twin besteht aus Stahl und hat eine Doppelschleifen-Rahmenbauart. Der Lenkkopfwinkel beträgt 62,5 Grad und der Nachlauf 113 mm. Die Tiger 900 Rally Pro hat einen Stahlrahmen mit Gitterrohr-Rahmenbauart. Der Lenkkopfwinkel beträgt 65,6 Grad und der Nachlauf 145,8 mm.
In Bezug auf die Bremsen haben beide Modelle Doppelscheibenbremsen vorne. Die Africa Twin und die Tiger 900 Rally Pro verfügen über verschiedene Fahrassistenzsysteme wie ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire und Traktionskontrolle. Die Africa Twin bietet zusätzlich eine Wheelie-Kontrolle.
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
Die Reifendurchmesser vorne betragen bei beiden Modellen 21 Zoll. Die Reifenbreite hinten beträgt 150 mm bei beiden Modellen, während der Reifendurchmesser hinten bei der Africa Twin 18 Zoll und bei der Tiger 900 Rally Pro 17 Zoll beträgt.
Der Radstand der Africa Twin beträgt 1575 mm, während der Radstand der Tiger 900 Rally Pro 1551 mm beträgt. Die Sitzhöhe beider Modelle liegt zwischen 850 mm und 870 mm. Der Tankinhalt der Africa Twin beträgt 18,8 l, während die Tiger 900 Rally Pro einen größeren Tankinhalt von 20 l bietet.
Die Ausstattung der Africa Twin umfasst einen LED-Scheinwerfer, während die Tiger 900 Rally Pro zusätzlich ein LED-Tagfahrlicht, eine Sitzheizung und ein TFT-Display bietet.
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
Die Stärken der Africa Twin liegen in ihrem durchzugsstarken Motor, den ausgereiften elektronischen Fahrhilfen, dem wunderbar funktionierenden DCT, dem Touch-Screen-Farbdisplay, der guten Ergonomie, der Langstreckentauglichkeit und dem Windschild, das perfekt für Offroad-Einsätze geeignet ist.
Die Stärken der Tiger 900 Rally Pro liegen in ihrem charaktervollen Dreizylinder-Motor, der deutlich verbesserten Offroadtauglichkeit, den komfortablen Federelementen, dem serienmäßigen Quickshifter mit Blipper, der üppigen Serienausstattung (einschließlich Sitzheizung für Fahrer und Sozius), der guten Ergonomie, dem guten Wind- und Wetterschutz und der Langstreckentauglichkeit.
Die Schwächen beider Modelle liegen in den wenig robusten Handguards für den Offroad-Einsatz und der Schalterflut am linken Lenker. Das Windschild der Africa Twin bietet einen überschaubaren Schutz.
Insgesamt bieten sowohl die Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 als auch die Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 eine solide Leistung und sind gut für den Offroad-Einsatz geeignet. Die Africa Twin punktet mit ihrem leistungsstarken Motor und den ausgereiften elektronischen Fahrhilfen, während die Tiger 900 Rally Pro mit ihrem charaktervollen Dreizylinder-Motor und der verbesserten Offroadtauglichkeit überzeugt. Beide Modelle bieten eine gute Ergonomie, Langstreckentauglichkeit und eine solide Ausstattung.
Technische Daten Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 im Vergleich zu Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
Die Africa Twin ist für mich eine Reiseenduro wie eine Reiseenduro sein soll. Das galt schon fürs Vorgänger-Modell und änderte sich auch mit dem Anwachsen von Hubraum und Leistung nicht. Weil diese mit 102 PS zum einen überschaubar blieb und es Honda dabei sogar schaffte, ein paar Kilo gegenüber der CRF1000L abzuspecken. Also blieb ihr die Vielseitigkeit, funktioniert sie auf der Autobahn genauso wie im Gelände. Das Fahrwerk schluckt so ziemlich alle Unebenheiten, der Motor bleibt in jeder Lebenslage souverän, Ergonomie und Sitzkomfort sind beispielhaft. Ein Motorrad für alle Tage genauso wie für die große Reise – wo immer die auch hingehen mag.
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
Beeindruckend, wie gut das Motorrad den Spagat zwischen On- und Offroad hinbekommt, genau das kann, was eine Reiseenduro können sollte bzw. was man mit einer Reiseenduro noch angehen will. Und dies mit einem Reifegrad, der für ein neues Modell geradezu verblüfft bzw. zeigt, dass man bei Triumph die Hausaufgaben gemacht und die ohnehin schon unterschätzte Tiger 800 sinnvoll weiter entwickelt hat. Auch wenn manch eingefleischtem Tiger-Fan das nun weniger ausgeprägte, typische Pfeifen des Dreizylinders fehlen mag. Die Frage, ob die Tiger 900 Rally Pro bereit für die Reise ist, kann ich nur mit einem „wann soll es denn wieder losgehen?“ beantworten!
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Honda CRF1100L Africa Twin DCT vs Triumph Tiger 900 Rally Pro
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 und der Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 um etwa 5% höher. Es sind von beiden Modellen gleich viele Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 4. Es braucht weniger Zeit, um eine Triumph Tiger 900 Rally Pro zu verkaufen, mit 91 Tagen im Vergleich zu 118 Tagen für die Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Seit Modelljahr 2020 wurden 17 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Honda CRF1100L Africa Twin DCT geschrieben und 22 Berichte seit Modelljahr 2020 für die Triumph Tiger 900 Rally Pro. Der erste Bericht für die Honda CRF1100L Africa Twin DCT wurde am 23.09.2019 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 109.400 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 65.300 Aufrufen für den ersten Bericht zur Triumph Tiger 900 Rally Pro veröffentlicht am 03.12.2019.
