Yamaha MT-09 SP 2022 vs. Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-09 SP 2022

Yamaha MT-09 SP 2022

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

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Übersicht - Yamaha MT-09 SP 2022 vs Yamaha MT-10 SP 2019

Die Yamaha MT-09 SP Modelljahr 2022 und die Yamaha MT-10 SP Modelljahr 2019 sind beide Naked Bikes, die für sportliches Fahren konzipiert sind. Die MT-09 SP 2022 verfügt über einen 889 ccm Reihe-3-Motor mit einer Leistung von 119 PS und einem Drehmoment von 93 Nm. Im Vergleich dazu hat die MT-10 SP 2019 einen 998 ccm Reihe-4-Motor mit einer Leistung von 160 PS und einem Drehmoment von 111 Nm. Beide Motorräder haben eine Einspritzung und flüssige Kühlung.

In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Modelle eine Telegabel Upside-Down vorne. Die MT-09 SP 2022 hat eine Kayaba Gabel, während die MT-10 SP 2019 eine Öhlins Gabel hat. Beide Motorräder bieten Einstellmöglichkeiten für Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe. Das hintere Fahrwerk besteht bei beiden Modellen aus einer Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein. Die MT-09 SP 2022 hat ein Öhlins Federbein, während die MT-10 SP 2019 ein Öhlins Federbein hat. Auch hier sind Einstellmöglichkeiten für Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe vorhanden.

Das Chassis beider Motorräder besteht aus Aluminium, wobei die MT-09 SP 2022 einen Brückenrahmen und die MT-10 SP 2019 einen Deltabox-Rahmen hat. Die Bremsen vorne sind bei beiden Modellen als Doppelscheiben ausgeführt, wobei die MT-10 SP 2019 größere Scheiben mit einem Durchmesser von 320 mm hat.

Yamaha MT-09 SP 2022

Yamaha MT-09 SP 2022

In Bezug auf die Fahrassistenzsysteme bieten beide Modelle ABS und Ride by Wire. Die MT-09 SP 2022 verfügt zusätzlich über Kurven-ABS, Schaltassistent, Tempomat, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle. Die MT-10 SP 2019 bietet elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi und Traktionskontrolle.

Die Reifenbreite und der Reifendurchmesser sind bei beiden Modellen vorne und hinten gleich, nämlich 120 mm und 17 Zoll. Die MT-10 SP 2019 hat jedoch einen etwas breiteren Hinterreifen mit 190 mm im Vergleich zu 180 mm bei der MT-09 SP 2022. Der Radstand der MT-09 SP 2022 beträgt 1430 mm, während der der MT-10 SP 2019 1400 mm beträgt. Die Sitzhöhe beträgt bei beiden Modellen 825 mm.

Das Gewicht der MT-09 SP 2022 beträgt 189 kg, während das der MT-10 SP 2019 210 kg beträgt. Der Tankinhalt der MT-09 SP 2022 beträgt 14 l, während der der MT-10 SP 2019 17 l beträgt.

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

Die MT-09 SP 2022 zeichnet sich durch ihren quirligen, drehmomentstarken Motor und ihr extrem agiles Handling aus. Die Bremsen sind top und das Fahrwerk ist hochwertig. Fahrspaß pur ist garantiert. Allerdings hat sie auch einige Schwächen wie ein schlecht lesbares TFT-Display, eine recht harte Sitzbank und eine Steuerung der Elektronik, die intuitiver sein könnte.

Die MT-10 SP 2019 punktet mit ihrem eigenwilligen Sound, ihrem hochwertigen Fahrwerk und Chassis sowie einem angenehmen Windschutz. Die Sitzposition ist überraschend angenehm und das Ansprechverhalten des Motors ist toll. Allerdings fehlt ihr eine Traktionskontrolle mit Gyrosensor, was bei ernstem Rennstreckeneinsatz wünschenswert wäre. Der Schaltassistent ist nicht makellos und der Preis ist recht hoch.

Insgesamt bieten sowohl die Yamaha MT-09 SP 2022 als auch die Yamaha MT-10 SP 2019 ein aufregendes Fahrerlebnis mit ihren individuellen Stärken und Schwächen. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt letztendlich von den persönlichen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten Yamaha MT-09 SP 2022 im Vergleich zu Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-09 SP 2022
Yamaha MT-10 SP 2019
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
Yamaha MT-09 SP 2022
Yamaha MT-09 SP 2022
Yamaha MT-10 SP 2019
Yamaha MT-10 SP 2019

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung78 mmBohrung79 mm
HubHub62.1 mmHub50.9 mm
LeistungLeistung119 PSLeistung160 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung10,000 U/minU/min bei Leistung11,500 U/min
DrehmomentDrehmoment93 NmDrehmoment111 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment7,000 U/minU/min bei Drehmoment9,000 U/min
VerdichtungVerdichtung11.5 Verdichtung12
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
ZündungZündungTransistorZündungTransistor
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl3Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum889 ccmHubraum998 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeKayabaMarkeÖhlins
FederwegFederweg137 mmFederweg120 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
MarkeMarkeÖhlinsMarkeÖhlins
FederwegFederweg142 mmFederweg120 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartBrückenRahmenbauartDeltabox
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel65 GradLenkkopfwinkel66 Grad
NachlaufNachlauf108 mmNachlauf102 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser298 mmDurchmesser320 mm

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser245 mmDurchmesser220 mm

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent, Tempomat, Traktionskontrolle, Wheelie-KontrolleAssistenzsystemeABS, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten190 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,090 mmLänge2,095 mm
BreiteBreite795 mmBreite800 mm
HöheHöhe1,190 mmHöhe1,110 mm
RadstandRadstand1,430 mmRadstand1,400 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von825 mmSitzhöhe von825 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)189 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)210 kg
TankinhaltTankinhalt14 lTankinhalt17 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenA2, AFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Yamaha MT-09 SP 2022

Yamaha MT-09 SP 2022

Das Funbike MT-09 läuft in der SP-Variante zur Höchstform auf! Der extrem spaßige, quirlige Dreizylinder-Motor fühlt sich durch das viele Drehmoment nach mehr als nur 119 PS an. Hinzu kommt ein grandioses, fahrradgleiches Handling und phänomenale, fein dosierbare Bremsen. Die aufrechte, nach hinten orientierte Sitzposition nimmt in der MT-09 SP nicht so viel Gefühl für das Vorderrad weg, da das hochwertige Fahrwerk sauberes Feedback von der Straße gibt und jeden Radius stabil durchfährt. Yamaha-typisch lassen leider die Klarheit des TFT-Displays und das Bedienkonzept der üppigen Elektronik zu wünschen übrig. Auch die Sitzbank und der Sozius-Komfort könnten besser sein. Sonst ist die MT-09 SP aber das (nahezu) perfekte Bike für massiven Fahrspaß.

Quirliger, drehmomentstarker Motor

Extrem agiles Handling

Top Bremsen

Hochwertiges Fahrwerk

Fahrspaß pur!

Schlecht lesbares TFT-Display

Recht harte Sitzbank

Steuerung der Elektronik könnte intuitiver sein

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

Die Yamaha MT-10 SP begeistert mit einem hohen Maß an Perfektion in Kombination mit einer Wagenladung Emotion. Selten gelingt es japanischen Herstellern so tief in die Domäne der Europäer einzudringen. Das Motorrad fährt bei Bedarf sehr böse, kann aber auch ganz zivil im Stadtverkehr genutzt werden. On Top bekommt man noch mit dem elektronisch verstellbaren Öhlins-Fahrwerk auch noch viel Fahrkomfort spendiert. In Summe ein hervorragendes Universaltalent das deutlich mehr kann als nur böse auszusehen.

Eigenwilliger Sound

hochwertiges Fahrwerk und Chassis

angenehmer Windschutz

überraschend angenehme Sitzposition

tolles Ansprechverhalten vom Motor

keine Traktionskontrolle mit Gyrosensor - wäre das Sahnehäubchen bei ernstem Rennstreckeneinsatz

Schaltassistent nicht makellos

hoher Preis

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Yamaha MT-09 SP vs Yamaha MT-10 SP

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Yamaha MT-09 SP 2022 und der Yamaha MT-10 SP 2019. Es sind von beiden Modellen gleich viele Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 18. Es braucht weniger Zeit, um eine Yamaha MT-10 SP zu verkaufen, mit 92 Tagen im Vergleich zu 104 Tagen für die Yamaha MT-09 SP. Seit Modelljahr 2018 wurden 29 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Yamaha MT-09 SP geschrieben und 18 Berichte seit Modelljahr 2017 für die Yamaha MT-10 SP. Der erste Bericht für die Yamaha MT-09 SP wurde am 06.11.2017 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 49.000 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 28.600 Aufrufen für den ersten Bericht zur Yamaha MT-10 SP veröffentlicht am 04.10.2016.

Preis Yamaha MT-09 SP

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Yamaha MT-10 SP

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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