Suzuki GSX-S1000GT 2022 vs. Suzuki GSX-S1000F 2015

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000F 2015

Suzuki GSX-S1000F 2015

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Übersicht - Suzuki GSX-S1000GT 2022 vs Suzuki GSX-S1000F 2015

Die Suzuki GSX-S1000GT Modelljahr 2022 und die Suzuki GSX-S1000F Modelljahr 2015 sind beide Sporttourer-Motorräder der Marke Suzuki. Beide Modelle haben eine ähnliche Motorbauart, Leistung, Drehmoment, Antrieb, Zylinderzahl, Taktung und Hubraum. Der Motor beider Modelle ist ein Reihenvierzylinder mit 999 ccm Hubraum, der eine Leistung von 152 PS und ein Drehmoment von 106 Nm erzeugt.

In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Modelle eine Telegabel Upside-Down Aufhängung vorne und eine Zweiarmschwinge mit Monofederbein Aufhängung hinten. Der Federweg beträgt vorne 120 mm und hinten 130 mm. Die Einstellmöglichkeiten für die Federung sind bei beiden Modellen ähnlich, mit Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe vorne und Federvorspannung und Zugstufe hinten.

Das Chassis beider Modelle besteht aus Aluminium und hat eine Brückenbauart. Die Bremsen vorne sind bei beiden Modellen Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 310 mm. Die Technologie der Bremsen vorne ist bei der GSX-S1000GT 2022 radial und Monoblock, während sie bei der GSX-S1000F 2015 nur radial ist.

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

In Bezug auf die Fahrassistenzsysteme haben beide Modelle ABS. Die GSX-S1000GT 2022 hat jedoch zusätzlich Fahrmodi, Ride by Wire, einen Schaltassistent mit Blipper, einen Tempomat und Traktionskontrolle. Diese Funktionen fehlen bei der GSX-S1000F 2015.

Die Daten und Abmessungen beider Modelle sind ebenfalls ähnlich. Die Reifenbreite vorne beträgt 120 mm und der Reifendurchmesser vorne 17 Zoll. Die Reifenbreite hinten beträgt 190 mm und der Reifendurchmesser hinten 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1460 mm. Die Sitzhöhe beträgt bei der GSX-S1000GT 2022 810 mm und bei der GSX-S1000F 2015 815 mm. Das fahrbereite Gewicht mit ABS beträgt bei der GSX-S1000GT 2022 226 kg und bei der GSX-S1000F 2015 214 kg. Der Tankinhalt beträgt bei der GSX-S1000GT 2022 19 l und bei der GSX-S1000F 2015 17 l.

Suzuki GSX-S1000F 2015

Suzuki GSX-S1000F 2015

Die Suzuki GSX-S1000GT 2022 hat einige Stärken, darunter einen leistungsstarken Motor mit viel Drehmoment aus der Mitte, ein stabiles Chassis, eine vielseitige Ergonomie, einen guten Sound, einen Top Quickshifter und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Suzuki GSX-S1000F 2015 hat hingegen einen aufregenden Motor, starke Brembo-Bremsen, tolles Zubehör und eine feine Traktionskontrolle.

Auf der anderen Seite hat die Suzuki GSX-S1000GT 2022 einige Schwächen, wie zum Beispiel eine ziemlich lange Übersetzung, ein nicht verstellbares Windschild und das Fehlen eines Schräglagensensors. Die Suzuki GSX-S1000F 2015 hat hingegen Schwächen wie ein nicht sportliches ABS, einen beschränkten Windschutz und einen etwas zu spitzen Kniewinkel.

Insgesamt bietet die Suzuki GSX-S1000GT 2022 gegenüber der Suzuki GSX-S1000F 2015 einige Verbesserungen und zusätzliche Funktionen, wie Fahrmodi, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat und Traktionskontrolle. Die GSX-S1000GT 2022 ist auch etwas schwerer und hat einen größeren Tankinhalt.

Technische Daten Suzuki GSX-S1000GT 2022 im Vergleich zu Suzuki GSX-S1000F 2015

Suzuki GSX-S1000GT 2022
Suzuki GSX-S1000F 2015
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
Suzuki GSX-S1000GT 2022
Suzuki GSX-S1000GT 2022
Suzuki GSX-S1000F 2015
Suzuki GSX-S1000F 2015

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung73.4 mmBohrung73.4 mm
HubHub59 mmHub59 mm
LeistungLeistung152 PSLeistung149 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung11,000 U/minU/min bei Leistung10,000 U/min
DrehmomentDrehmoment106 NmDrehmoment106 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment9,250 U/minU/min bei Drehmoment9,500 U/min
VerdichtungVerdichtung12.2 Verdichtung12.2
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
DrosselklappendurchmesserDrosselklappendurchmesser44 mmDrosselklappendurchmesser44 mm
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
A2-Drosselung möglichA2-Drosselung möglichA2-Drosselung möglich
HubraumHubraum999 ccmHubraum999 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser43 mm
FederwegFederweg120 mmFederweg120 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
AufnahmeAufnahmeUmlenkungAufnahmeUmlenkung
FederwegFederweg130 mmFederweg130 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung, Zugstufe

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartBrückenRahmenbauartBrücken

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser310 mmDurchmesser310 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser250 mmDurchmesser250 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten190 mmReifenbreite hinten190 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten50 %Reifenhöhe hinten50 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,140 mmLänge2,115 mm
BreiteBreite825 mmBreite795 mm
RadstandRadstand1,460 mmRadstand1,460 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von810 mmSitzhöhe von815 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)226 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)214 kg
TankinhaltTankinhalt19 lTankinhalt17 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Die Grand Touring Variante der GSX-S vereint die supersportlichen Gene der Modellreihe mit erstaunlich viel Touring Potential. Das top Chassis und der bombige Motor garantieren Fahrspaß. Gleichzeitig ist die Ergonomie vielseitig genug gestaltet, um auch entspannte Etappen zu ermöglichen. Die Suzuki nimmt als echte Sporttourerin sowohl den Sport, als auch das Touring ernst und schafft diesen Kompromiss ausgesprochen gut. Lediglich die Übersetzung könnte für den Landstraßeneinsatz etwas kürzer sein und Technokraten könnten schräglagenabhängige Systeme vermissen. Davon abgesehen bietet die GSX-S GT aber üppige Ausstattung und ein rundes Gesamtpaket.

Geiler Motor mit viel Drehmoment aus der Mitte

Stabiles Chassis

Vielseitige Ergonomie

Guter Sound

Top Quickshifter

Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis

Ziemlich lange Übersetzung

Windschild nicht verstellbar

Kein Schräglagensensor

Suzuki GSX-S1000F 2015

Suzuki GSX-S1000F 2015

Die GSX-S1000F ist im Grunde eine GSX-S1000, mit der sie die gesamte Geometrie teilt, mit ein bisschen Mehrwert, der sich aber ziemlich bezahlt macht. Mehr Stabilität bei höheren Geschwindigkeiten, mehr Windschutz und insgesamt besser mit dem Charakter des Motors kompatibel. Der GSX-R Motor ist immer noch eine Macht, auch wenn ihm untenrum etwas der Saft ausgegangen ist. Suzuki bietet auch hier ein tolles Preis/Leistungsverhältnis.

oben aufregender Motor

starke brembo Bremsen

tolles Zubehör

feine Traktionskontrolle

ABS nicht sportlich genug

Windschutz beschränkt

Kniewinkel etwas zu spitz

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Suzuki GSX-S1000GT vs Suzuki GSX-S1000F

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Suzuki GSX-S1000GT 2022 und der Suzuki GSX-S1000F 2015. Es sind von beiden Modellen gleich viele Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 46. Es braucht weniger Zeit, um eine Suzuki GSX-S1000F zu verkaufen, mit 104 Tagen im Vergleich zu 136 Tagen für die Suzuki GSX-S1000GT. Seit Modelljahr 2022 wurden 13 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Suzuki GSX-S1000GT geschrieben und 10 Berichte seit Modelljahr 2015 für die Suzuki GSX-S1000F. Der erste Bericht für die Suzuki GSX-S1000GT wurde am 22.09.2021 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 76.300 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 13.100 Aufrufen für den ersten Bericht zur Suzuki GSX-S1000F veröffentlicht am 30.09.2014.

Preis Suzuki GSX-S1000GT

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Suzuki GSX-S1000F

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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