Ducati DesertX 2022 vs. Ducati Multistrada 1200 S 2013
Ducati DesertX 2022
Ducati Multistrada 1200 S 2013
Übersicht - Ducati DesertX 2022 vs Ducati Multistrada 1200 S 2013
Die Ducati DesertX 2022 und die Ducati Multistrada 1200 S 2013 sind beide Enduro-Motorräder, die für den Offroad-Einsatz konzipiert sind. Beide Modelle verfügen über einen Kettenantrieb und einen Zweizylinder-Motor.
Die Ducati DesertX 2022 ist mit einem 937 ccm Motor ausgestattet, der eine Leistung von 110 PS und ein Drehmoment von 92 Nm liefert. Das Motorrad verfügt über eine Telegabel Upside-Down Aufhängung von Kayaba sowohl vorne als auch hinten. Die Bremsen sind mit Doppelscheiben ausgestattet. Das Fahrzeug ist mit verschiedenen Fahrassistenzsystemen wie Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle ausgestattet. Die Reifen haben einen Durchmesser von 21 Zoll vorne und 18 Zoll hinten. Der Radstand beträgt 1608 mm und die Sitzhöhe liegt bei 875 mm. Das Trockengewicht beträgt 202 kg und das fahrbereite Gewicht liegt bei 223 kg. Der Tankinhalt beträgt 21 Liter.
Die Ducati Multistrada 1200 S 2013 ist mit einem 1198.4 ccm Motor ausgestattet, der eine Leistung von 150 PS und ein Drehmoment von 124.5 Nm liefert. Das Motorrad verfügt ebenfalls über eine Telegabel Upside-Down Aufhängung, allerdings von Sachs. Auch hier sind die Bremsen mit Doppelscheiben ausgestattet. Als Assistenzsystem ist ABS vorhanden. Die Reifen haben einen Durchmesser von 17 Zoll vorne und hinten und eine Breite von 190 mm hinten. Der Radstand beträgt 1530 mm und die Sitzhöhe liegt bei 850 mm. Das Trockengewicht beträgt 206 kg und das fahrbereite Gewicht liegt bei 234 kg. Der Tankinhalt beträgt 20 Liter.
Ducati DesertX 2022
Die Ducati DesertX 2022 punktet mit einem tollen Chassis, das eine voll einstellbare Federung bietet. Die Fahrmodi sind ausgeklügelt und ermöglichen eine individuelle Anpassung an die jeweiligen Bedürfnisse. Der Motor ist kräftig und liefert eine gute Leistung. Die Bremse ist stark und sorgt für eine zuverlässige Verzögerung. Das Motorrad zeichnet sich durch durchdachte Detaillösungen aus und ist mit einer umfangreichen Serienausstattung versehen.
Die Ducati Multistrada 1200 S 2013 überzeugt durch ihre brachiale Kraftentfaltung, die jedoch auch Einstellmöglichkeiten erfordert, um sie optimal nutzen zu können. Der Sound des Motors ist unnachahmlich und verleiht dem Fahrer ein einzigartiges Fahrerlebnis. Das Motorrad ermöglicht effiziente Kurvengänge und bietet eine gute Fahrstabilität.
Ducati Multistrada 1200 S 2013
Bei der Ducati DesertX 2022 ist die Laufkultur des Motors im unteren Drehzahlbereich verbesserungswürdig. Das Ansprechverhalten des Federbeins hinkt leicht dem der Gabel hinterher. Die Sitzhöhe ist sehr hoch und nicht verstellbar, was für Fahrer mit kleinerer Körpergröße unvorteilhaft sein kann. Zudem bietet das Motorrad wenig Platz und keine Haltegriffe für eine Sozia.
Die Ducati Multistrada 1200 S 2013 zeigt eine unwirsche Abbeutelung bei ganz niedrigen Drehzahlen, was in engen Ecken problematisch sein kann. Die Hinterradbremse ist schwach und könnte eine bessere Bremsleistung bieten.
Insgesamt bieten sowohl die Ducati DesertX 2022 als auch die Ducati Multistrada 1200 S 2013 verschiedene Stärken und Schwächen. Die DesertX punktet mit ihrem tollen Chassis, den ausgeklügelten Fahrmodi und dem kräftigen Motor. Die Multistrada überzeugt mit ihrer brachialen Kraftentfaltung und dem einzigartigen Sound. Beide Modelle bieten jedoch auch Verbesserungspotenzial, sei es in Bezug auf die Laufkultur des Motors, das Ansprechverhalten der Federung oder die Bremsleistung. Letztendlich hängt die Wahl des Modells von den individuellen Präferenzen und Anforderungen des Fahrers ab.
Technische Daten Ducati DesertX 2022 im Vergleich zu Ducati Multistrada 1200 S 2013
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Ducati DesertX 2022
Die erste echte Enduro der Neuzeit von Ducati ist gelungen - und wie! Ein herzerwärmendes Design im Look der glorreichen 90er Dakar-Bikes aber vollgepackt mit edlen Komponenten und modernster Technik. Das hochwertige und stabile Chassis-Konzept spielt im On- wie Offroad-Betrieb voll seine Vorzüge aus. Die DesertX vermittelt auf Anhieb ein unglaublich souveränes und sicheres Fahrgefühl. Bewundernswert auch die Grätsche, welche Ducati mit den Federelementen hinbekommen hat, egal ob Straße oder Gelände, es fühlt sich einfach gut an.
Ducati Multistrada 1200 S 2013
Die Multistrada erfordert Kompromissbereitschaft, die durch die herrlichen Fahrleistungen aus dem 150 PS-Motor und das exklusive Flair, das eine Ducati nun mal verbreitet, vielfach wettgemacht wird. Wer eine gemütliche Sänfte für tausende Kilometer auf amerikanischen Highways sucht, sollte die Ducati Multistrada 1200 S lieber in Ruhe lassen.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Ducati DesertX vs Ducati Multistrada 1200 S
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Ducati DesertX 2022 und der Ducati Multistrada 1200 S 2013. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Ducati DesertX 2022 um etwa 49% höher. Die Ducati DesertX 2022 erfährt einen Verlust von 70 EUR in einem Jahr des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 1.470 EUR für die Ducati Multistrada 1200 S 2013 gegenüber. Es sind von beiden Modellen gleich viele Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 6. Es braucht weniger Zeit, um eine Ducati DesertX zu verkaufen, mit 102 Tagen im Vergleich zu 104 Tagen für die Ducati Multistrada 1200 S. Seit Modelljahr 2022 wurden 21 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Ducati DesertX geschrieben und 10 Berichte seit Modelljahr 2010 für die Ducati Multistrada 1200 S. Der erste Bericht für die Ducati DesertX wurde am 09.12.2021 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 71.700 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 24.700 Aufrufen für den ersten Bericht zur Ducati Multistrada 1200 S veröffentlicht am 14.09.2010.
