BMW S 1000 RR 2014 vs. Ducati SuperSport S 2018

BMW S 1000 RR 2014

Ducati SuperSport S 2018
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Technische Daten BMW S 1000 RR 2014 im Vergleich zu Ducati SuperSport S 2018
BMW S 1000 RR 2014
Ducati SuperSport S 2018
Motor und Antrieb
Motorbauart | Motorbauart | Reihe | Motorbauart | V |
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Bohrung | Bohrung | 80 mm | Bohrung | 94 mm |
Hub | Hub | 49.7 mm | Hub | 67.5 mm |
Leistung | Leistung | 192 PS | Leistung | 110 PS |
U/min bei Leistung | U/min bei Leistung | 13,000 U/min | U/min bei Leistung | 9,000 U/min |
Drehmoment | Drehmoment | 112 Nm | Drehmoment | 96.7 Nm |
U/min bei Drehmoment | U/min bei Drehmoment | 9,750 U/min | U/min bei Drehmoment | 6,500 U/min |
Verdichtung | Verdichtung | 13 | Verdichtung | 12.6 |
Kupplung | Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping | Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping |
Antrieb | Antrieb | Kette | Antrieb | Kette |
Ganganzahl | Ganganzahl | 6 | Ganganzahl | 6 |
Zylinderzahl | Zylinderzahl | 4 | Zylinderzahl | 2 |
Taktung | Taktung | 4-Takt | Taktung | 4-Takt |
Hubraum | Hubraum | 999 ccm | Hubraum | 937 ccm |
Fahrwerk vorne
Aufhängung | Aufhängung | Telegabel konventionell | Aufhängung | Telegabel Upside-Down |
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Fahrwerk hinten
Aufhängung | Aufhängung | Zweiarmschwinge | Aufhängung | Einarmschwinge |
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Chassis
Rahmen | Rahmen | Aluminium | Rahmen | Stahl |
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Rahmenbauart | Rahmenbauart | Brücken | Rahmenbauart | Gitterrohr |
Bremsen vorne
Bauart | Bauart | Doppelscheibe | Bauart | Doppelscheibe |
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Kolben | Kolben | Vierkolben | Kolben | Vierkolben |
Betätigung | Betätigung | hydraulisch | Betätigung | hydraulisch |
Technologie | Technologie | radial | Technologie | radial, Monoblock |
Bremsen hinten
Bauart | Bauart | Scheibe | Bauart | Scheibe |
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Kolben | Kolben | Einkolben | Kolben | Zweikolben |
Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne | Reifenbreite vorne | 120 mm | Reifenbreite vorne | 120 mm |
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Reifenhöhe vorne | Reifenhöhe vorne | 70 % | Reifenhöhe vorne | 70 % |
Reifendurchmesser vorne | Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll | Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll |
Reifenbreite hinten | Reifenbreite hinten | 190 mm | Reifenbreite hinten | 180 mm |
Reifenhöhe hinten | Reifenhöhe hinten | 55 % | Reifenhöhe hinten | 55 % |
Reifendurchmesser hinten | Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll | Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll |
Radstand | Radstand | 1,432 mm | Radstand | 1,478 mm |
Sitzhöhe von | Sitzhöhe von | 820 mm | Sitzhöhe von | 810 mm |
Gewicht fahrbereit (mit ABS) | Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 207 kg | Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 210 kg |
Tankinhalt | Tankinhalt | 17.5 l | Tankinhalt | 16 l |
Führerscheinklassen | Führerscheinklassen | A | Führerscheinklassen | A |
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
BMW S 1000 RR 2014

BMW S 1000 RR 2015 Käufer sind einer Superbike WM Maschine näher als je zuvor und werden damit schneller als je zuvor fahren können.
starker Motor
überlegenes Elektronikpaket
grandioser Schaltassistent
vielseitige Einsatzmöglichkeiten auf Rennstrecke und Landstraße
trotz hoher Performance ein Motorrad welches einfach zu fahren ist
in der Vollausstattung schnellt der Preis empfindlich nach oben
Stabilität etwas heikel
Aufpreispflichtige Pakete mit Fokus auf Gewinnmaximierung und nicht mit Fokus auf Kundennutzen zusammengestellt
Ducati SuperSport S 2018

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW S 1000 RR vs Ducati SuperSport S
Preis BMW S 1000 RR
Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise
Preis Ducati SuperSport S
Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise