Royal Enfield Bullet 500 EFI 2016 vs. Benelli Imperiale 400 2022

Royal Enfield Bullet 500 EFI 2016

Royal Enfield Bullet 500 EFI 2016

Benelli Imperiale 400 2022

Benelli Imperiale 400 2022

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Technical Specifications Royal Enfield Bullet 500 EFI 2016 compared to Benelli Imperiale 400 2022

Royal Enfield Bullet 500 EFI 2016
Benelli Imperiale 400 2022

Motor und Antrieb

BohrungBohrung84 mmBohrung72.7 mm
HubHub90 mmHub90 mm
LeistungLeistung27.2 PSLeistung20.4 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung5,250 U/minU/min bei Leistung5,500 U/min
DrehmomentDrehmoment41 NmDrehmoment29 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment4,000 U/minU/min bei Drehmoment3,500 U/min
VerdichtungVerdichtung8.5 Verdichtung8.5
StarterStarterElektro, KickStarterElektro
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GanganzahlGanganzahl5Ganganzahl5
ZylinderzahlZylinderzahl1Zylinderzahl1
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
VentilsteuerungVentilsteuerungOHVVentilsteuerungOHC
KühlungKühlungLuftKühlungLuft
HubraumHubraum499 ccmHubraum373.5 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel konventionellAufhängungTelegabel konventionell

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungEinarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge

Bremsen vorne

BauartBauartEinzelscheibeBauartEinzelscheibe
DurchmesserDurchmesser280 mmDurchmesser300 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben

Bremsen hinten

BauartBauartTrommelBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser152 mmDurchmesser240 mm

Daten und Abmessungen

Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne19 ZollReifendurchmesser vorne19 Zoll
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten19 ZollReifendurchmesser hinten18 Zoll
LängeLänge2,200 mmLänge2,170 mm
BreiteBreite740 mmBreite815 mm
HöheHöhe1,100 mmHöhe1,140 mm
RadstandRadstand1,370 mmRadstand1,450 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von800 mmSitzhöhe von780 mm
TankinhaltTankinhalt13.5 lTankinhalt12 l

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Royal Enfield Bullet 500 EFI 2016

Royal Enfield Bullet 500 EFI 2016

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Benelli Imperiale 400 2022

Benelli Imperiale 400 2022

Mit der Imperiale 400 stellt Benelli einen würdige Kandidatin für den Anschluss an die glorreichen vergangenen Tage der italienischen Kultmarke vor. Der Ansatz ist was die Fahrdynamik betrifft, sogar etwas zu authentisch geraten. Die Rede ist dabei nicht vom Eintopf, der sich wacker schlägt und wunderbar zum Cruisen taugt. Es sind Fahrwerk und Bremssystem, die für ein Motorrad des 21. Jahrhunderts nicht mehr zeitgemäß sind. Wer sich dessen bewusst ist, kann mit der Imperiale 400 herrliche Stunden verbringen - Motorradfahren wie damals.

hinreißende Optik

wertige Materialien

genug Platz für 2

kerniger Langhuber

Fahrwerk extrem weich

Bremse schwach

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH