Honda CRF1100L Africa Twin 2023 vs. Ducati DesertX 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

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Übersicht - Honda CRF1100L Africa Twin 2023 vs Ducati DesertX 2023

Die Honda CRF1100L Africa Twin Modelljahr 2023 und die Ducati DesertX Modelljahr 2023 sind beide Enduro-Motorräder, die für den Offroad-Einsatz konzipiert sind. Beide Modelle bieten eine Reihe von technischen Spezifikationen und Ausstattungsmerkmalen, die sie zu attraktiven Optionen für Abenteuerfahrten machen.

Die Honda CRF1100L Africa Twin 2023 verfügt über einen 1084 ccm Reihenmotor mit einer Leistung von 102 PS und einem Drehmoment von 105 Nm. Dieser Motor bietet eine beeindruckende Durchzugskraft und ermöglicht ein agiles Fahrverhalten sowohl auf der Straße als auch im Gelände. Die Africa Twin ist mit einem elektrischen Starter und einem Kettenantrieb ausgestattet, was zu einer zuverlässigen und effizienten Leistung beiträgt.

Das Fahrwerk der Honda CRF1100L Africa Twin besteht aus einer Telegabel Upside-Down von Showa mit einem Durchmesser von 45 mm und einem Federweg von 230 mm. Die hintere Aufhängung besteht aus einer Zweiarmschwinge und einem Monofederbein von Showa mit einem Federweg von 220 mm. Diese Federung bietet eine gute Balance zwischen Komfort und Kontrolle, sowohl auf der Straße als auch im Gelände. Der Rahmen der Africa Twin ist aus Stahl gefertigt und verfügt über eine Doppelschleifenbauweise, die Stabilität und Steifigkeit gewährleistet.

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Die Honda CRF1100L Africa Twin 2023 ist mit einer Vielzahl von Fahrassistenzsystemen ausgestattet, darunter ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Tempomat, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle. Diese Systeme bieten zusätzliche Sicherheit und Kontrolle während der Fahrt. Die Africa Twin verfügt außerdem über eine Bluetooth-Konnektivität, einen LED-Scheinwerfer und ein TFT-Display, die das Fahrerlebnis verbessern.

Die Ducati DesertX 2023 ist ebenfalls mit einem leistungsstarken Motor ausgestattet, einem 937 ccm V2-Motor mit einer Leistung von 110 PS und einem Drehmoment von 92 Nm. Dieser Motor bietet eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit. Wie die Africa Twin verfügt auch die DesertX über einen elektrischen Starter und einen Kettenantrieb.

Das Fahrwerk der Ducati DesertX besteht aus einer Telegabel Upside-Down von Kayaba mit einem Durchmesser von 46 mm und einem Federweg von 230 mm. Die hintere Aufhängung besteht aus einer Zweiarmschwinge und einem Monofederbein von Kayaba mit einem Federweg von 220 mm. Diese Federung bietet eine präzise Kontrolle und ein komfortables Fahrgefühl, sowohl auf der Straße als auch im Gelände. Der Rahmen der DesertX ist aus Stahl gefertigt und verfügt über eine Gitterrohrbauweise, die eine hohe Steifigkeit und Stabilität gewährleistet.

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

Die Ducati DesertX 2023 ist mit einer Reihe von Fahrassistenzsystemen ausgestattet, darunter Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle. Diese Systeme bieten zusätzliche Sicherheit und Kontrolle während der Fahrt. Die DesertX verfügt außerdem über eine umfangreiche Serienausstattung, darunter Connectivity, Griffheizung, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer und ein TFT-Display.

Trotz ihrer Stärken haben sowohl die Honda CRF1100L Africa Twin 2023 als auch die Ducati DesertX 2023 einige Schwächen. Das Bedienkonzept der Elektronik bei der Africa Twin ist wenig übersichtlich und intuitiv, während die Handguards für den Offroad-Einsatz wenig robust sind. Das Windschild der Africa Twin bietet nur einen begrenzten Schutz und die Ergonomie für stehendes Fahren ist nicht ideal. Bei der Ducati DesertX ist die Laufkultur des Motors im unteren Drehzahlbereich nicht optimal und das Ansprechverhalten des Federbeins liegt leicht hinter dem der Gabel. Die Sitzhöhe der DesertX ist sehr hoch und nicht verstellbar, was für einige Fahrer unangenehm sein kann. Darüber hinaus bietet die DesertX wenig Platz und keine Haltegriffe für eine Sozia.

Insgesamt bieten sowohl die Honda CRF1100L Africa Twin 2023 als auch die Ducati DesertX 2023 eine beeindruckende Leistung und eine Vielzahl von Funktionen, die sie zu attraktiven Optionen für Abenteuerfahrten machen. Die Africa Twin punktet mit ihrem durchzugsstarken Motor, den ausgereiften elektronischen Fahrhilfen und dem wunderbar funktionierenden DCT. Die DesertX überzeugt mit ihrem tollen Chassis, den ausgeklügelten Fahrmodi und dem kräftigen Motor. Letztendlich hängt die Wahl zwischen den beiden Modellen von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten Honda CRF1100L Africa Twin 2023 im Vergleich zu Ducati DesertX 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023
Ducati DesertX 2023

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartV
BohrungBohrung92 mmBohrung94 mm
HubHub81.5 mmHub67.5 mm
LeistungLeistung102 PSLeistung110 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung7,500 U/minU/min bei Leistung9,250 U/min
DrehmomentDrehmoment105 NmDrehmoment92 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,250 U/minU/min bei Drehmoment6,500 U/min
VerdichtungVerdichtung10.1 Verdichtung13.3
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad, Antihopping
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungOHCVentilsteuerungDesmodromik, DOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum1,084 ccmHubraum937 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeShowaMarkeKayaba
DurchmesserDurchmesser45 mmDurchmesser46 mm
FederwegFederweg230 mmFederweg230 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
MarkeMarkeShowaMarkeKayaba
FederwegFederweg220 mmFederweg220 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartDoppelschleifeRahmenbauartGitterrohr
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel62.5 GradLenkkopfwinkel62.4 Grad
NachlaufNachlauf113 mmNachlauf122 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser310 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradial, WaveTechnologieradial, Monoblock

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser256 mmDurchmesser265 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenZweikolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Tempomat, Traktionskontrolle, Wheelie-KontrolleAssistenzsystemeFahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne90 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne21 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten18 ZollReifendurchmesser hinten18 Zoll
RadstandRadstand1,574 mmRadstand1,608 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von850 mmSitzhöhe von875 mm
Sitzhöhe bisSitzhöhe bis870 mmSitzhöhe bis890 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)226 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)223 kg
TankinhaltTankinhalt18.8 lTankinhalt21 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA2, A
ReichweiteReichweite383 kmReichweite375 km
CO²-Ausstoß kombiniertCO²-Ausstoß kombiniert112 g/kmCO²-Ausstoß kombiniert133 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniertKraftstoffverbrauch kombiniert4.9 l/100kmKraftstoffverbrauch kombiniert5.6 l/100km

Ausstattung

AusstattungAusstattungBluetooth, Connectivity, LED-Scheinwerfer, TFT DisplayAusstattungConnectivity, Griffheizung, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Die Africa Twin ist für mich eine Reiseenduro wie eine Reiseenduro sein soll. Das galt schon fürs Vorgänger-Modell und änderte sich auch mit dem Anwachsen von Hubraum und Leistung nicht. Weil diese mit 102 PS zum einen überschaubar blieb und es Honda dabei sogar schaffte, ein paar Kilo gegenüber der CRF1000L abzuspecken. Also blieb ihr die Vielseitigkeit, funktioniert sie auf der Autobahn genauso wie im Gelände. Das Fahrwerk schluckt so ziemlich alle Unebenheiten, der Motor bleibt in jeder Lebenslage souverän, Ergonomie und Sitzkomfort sind beispielhaft. Ein Motorrad für alle Tage genauso wie für die große Reise – wo immer die auch hingehen mag.

durchzugsstarker Motor

ausgereifte elektronische Fahrhilfen

wunderbar funktionierendes DCT (Option)

Touch-Screen-Farbdisplay

gute Ergonomie

Langstreckentauglichkeit

Windschild gut für Offroad

Bedienkonzept der Elektronik wenig übersichtlich und intuitiv

Handguards für Offroad-Einsatz wenig robust

Windschild bietet überschaubaren Schutz

Ergonomie für stehendes Fahren nicht ideal

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

Die erste echte Enduro der Neuzeit von Ducati ist gelungen - und wie! Ein herzerwärmendes Design im Look der glorreichen 90er Dakar-Bikes aber vollgepackt mit edlen Komponenten und modernster Technik. Das hochwertige und stabile Chassis-Konzept spielt im On- wie Offroad-Betrieb voll seine Vorzüge aus. Die DesertX vermittelt auf Anhieb ein unglaublich souveränes und sicheres Fahrgefühl. Bewundernswert auch die Grätsche, welche Ducati mit den Federelementen hinbekommen hat, egal ob Straße oder Gelände, es fühlt sich einfach gut an.

tolles Chassis mit voll einstellbarer Federung

ausgeklügelte Fahrmodi

kräftiger Motor

starke Bremse

durchdachte Detaillösungen

umfangreiche Serienausstattung

Laufkultur des Motors im unteren Drehzahlbereich

Ansprechverhalten Federbein leicht hinter dem der Gabel

Sehr hohe, nicht verstellbare Sitzhöhe

Wenig Platz und keine Haltegriffe für Sozia

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Honda CRF1100L Africa Twin vs Ducati DesertX

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Honda CRF1100L Africa Twin 2023 und der Ducati DesertX 2023. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Ducati DesertX 2023 um etwa 19% höher. Im Vergleich zur Ducati DesertX 2023 sind weniger Honda CRF1100L Africa Twin 2023 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 38 im Vergleich zu 47. Es braucht weniger Zeit, um eine Ducati DesertX zu verkaufen, mit 78 Tagen im Vergleich zu 106 Tagen für die Honda CRF1100L Africa Twin. Seit Modelljahr 2020 wurden 28 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Honda CRF1100L Africa Twin geschrieben und 21 Berichte seit Modelljahr 2022 für die Ducati DesertX. Der erste Bericht für die Honda CRF1100L Africa Twin wurde am 23.09.2019 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 109.400 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 71.700 Aufrufen für den ersten Bericht zur Ducati DesertX veröffentlicht am 09.12.2021.

Preis Honda CRF1100L Africa Twin

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Ducati DesertX

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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