Honda CB750 Hornet 2023 vs. Honda NC750X DCT 2021

Honda CB750 Hornet 2023

Honda CB750 Hornet 2023

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

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Übersicht - Honda CB750 Hornet 2023 vs Honda NC750X DCT 2021

Die Honda CB750 Hornet Modelljahr 2023 und die Honda NC750X DCT Modelljahr 2021 sind zwei verschiedene Motorräder mit unterschiedlichen Merkmalen und Spezifikationen. Die CB750 Hornet ist ein Naked Bike, während die NC750X DCT als Enduro konzipiert ist.

Die CB750 Hornet 2023 verfügt über einen leistungsstarken Motor mit 92 PS und einem Drehmoment von 75 Nm. Der Motor hat einen Hubraum von 755 ccm und wird von einer Einspritzung gemischaufbereitet. Das Motorrad hat einen Reihe mit Hubzapfenversatz Motorbauart und wird über eine Kette angetrieben. Das Fahrwerk besteht aus einer Telegabel Upside-Down vorne und einer Zweiarmschwinge mit Monofederbein hinten. Die Bremsen sind mit Doppelscheiben vorne und Vierkolben radialen Kolben ausgestattet. Das Motorrad verfügt über verschiedene Fahrassistenzsysteme wie ABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle. Die CB750 Hornet hat eine Sitzhöhe von 795 mm und wiegt fahrbereit 190 kg. Der Tankinhalt beträgt 15,2 l und die Reichweite liegt bei 353 km. Der Kraftstoffverbrauch kombiniert beträgt 4,3 l/100km.

Honda CB750 Hornet 2023

Honda CB750 Hornet 2023

Die NC750X DCT 2021 hat einen Motor mit 59 PS und einem Drehmoment von 69 Nm. Der Hubraum beträgt 745 ccm und der Motor wird ebenfalls von einer Einspritzung gemischaufbereitet. Der Antrieb erfolgt über eine Kette. Das Fahrwerk besteht aus einer konventionellen Telegabel vorne und einer Zweiarmschwinge mit Monofederbein hinten. Die Bremsen sind mit einer Einzelscheibe vorne und Zweikolben ausgestattet. Das Motorrad verfügt über ABS als Fahrassistenzsystem. Die Sitzhöhe beträgt 800 mm und das Gewicht fahrbereit liegt bei 224 kg. Der Tankinhalt beträgt 14,1 l und die Reichweite liegt bei 402 km. Der Kraftstoffverbrauch kombiniert beträgt 3,5 l/100km.

Die CB750 Hornet 2023 zeichnet sich durch ihren kräftigen und durchzugsstarken Motor aus. Sie verfügt über gute Bremsen und bietet eine bequeme Sitzposition. Das Motorrad hat ein agiles Handling und ein ausgewogenes Fahrwerk. Es verfügt über umfangreiche Elektronik und optional einen günstigen Quickshifter. Der Preis des Motorrads ist ebenfalls ausgezeichnet.

Die NC750X DCT 2021 ist sehr handlich und bietet ein gutes Handling dank ihres niedrigen Schwerpunkts. Das Motorrad ist günstig und hat einen niedrigen Verbrauch. Es verfügt über einen Doppelkupplungsgetriebe DCT und einstellbare Fahrmodi. Die Bremsen sind akzeptabel. Zudem bietet das Motorrad einen Stauraum von 23 Litern anstelle des Tanks.

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Als Schwäche der CB750 Hornet 2023 kann die Stahl-Kastenschwinge genannt werden, die nicht sonderlich attraktiv ist. Die NC750X DCT 2021 hat als Schwäche ein nicht verstellbares Windschild und nur eine Einzelscheibenbremse vorne.

Insgesamt bietet die Honda CB750 Hornet 2023 einen kräftigen Motor, gute Bremsen und ein agiles Handling. Die Honda NC750X DCT 2021 ist sehr handlich, günstig und hat einen niedrigen Verbrauch. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die je nach individuellen Vorlieben und Bedürfnissen des Fahrers berücksichtigt werden sollten.

Technische Daten Honda CB750 Hornet 2023 im Vergleich zu Honda NC750X DCT 2021

Honda CB750 Hornet 2023
Honda NC750X DCT 2021
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
Honda CB750 Hornet 2023
Honda CB750 Hornet 2023
Honda NC750X DCT 2021
Honda NC750X DCT 2021

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReihe mit HubzapfenversatzMotorbauartReihe
BohrungBohrung87 mmBohrung77 mm
HubHub63.5 mmHub80 mm
LeistungLeistung92 PSLeistung59 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9,500 U/minU/min bei Leistung6,750 U/min
DrehmomentDrehmoment75 NmDrehmoment69 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment7,250 U/minU/min bei Drehmoment4,750 U/min
VerdichtungVerdichtung11 Verdichtung10.7
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeAutomatik, Doppelkupplungsgetriebe, Gangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungOHCVentilsteuerungOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum755 ccmHubraum745 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel konventionell
DurchmesserDurchmesser41 mmDurchmesser41 mm
FederwegFederweg130 mmFederweg120 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg150 mmFederweg120 mm

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel25 GradLenkkopfwinkel27 Grad
NachlaufNachlauf99 mmNachlauf110 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartEinzelscheibe
DurchmesserDurchmesser296 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenZweikolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradialTechnologieWave

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser240 mmDurchmesser240 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Traktionskontrolle, Wheelie-KontrolleAssistenzsystemeABS

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten160 mmReifenbreite hinten160 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten60 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,090 mmLänge2,210 mm
BreiteBreite780 mmBreite846 mm
HöheHöhe1,085 mmHöhe1,330 mm
RadstandRadstand1,420 mmRadstand1,535 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von795 mmSitzhöhe von800 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)190 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)224 kg
TankinhaltTankinhalt15.2 lTankinhalt14.1 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenA2, AFührerscheinklassenA
ReichweiteReichweite353 kmReichweite402 km
CO²-Ausstoß kombiniertCO²-Ausstoß kombiniert100 g/kmCO²-Ausstoß kombiniert82 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniertKraftstoffverbrauch kombiniert4.3 l/100kmKraftstoffverbrauch kombiniert3.5 l/100km

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Honda CB750 Hornet 2023

Honda CB750 Hornet 2023

Die neue Hornet 750 ist ein richtig gelungenes Naked Bike, das sich mit seinem herrlich agilen und kräftigen Triebwerk, dem ausgewogenen Handling und Fahrwerk, der angenehmen Sitzposition und nicht zuletzt mit ihrer umfangreichen Elektronik-Ausstattung über die meisten Konkurrentinnen in der Klasse der oberen Einsteigerbikes setzt. Eigentlich kommt sie schon sehr nahe an die Mittelklasse ran, lediglich die langweilige Schwinge und der schmale 160er-Hinterreifen (der allerdings dem Handling enorm hilft) passen nicht ganz in dieses Segment. Allerdings ist sie kaum teurer als die Einsteiger, stattdessen gleich einige, teils sogar viele Tausender billiger als die Mittelklasse. Das macht sie zu einem unschlagbaren Angebot!

kräftiger, durchzugsstarker Motor

gute Bremsen

bequeme Sitzposition

agiles Handling

ausgewogenes Fahrwerk

umfangreiche Elektronik

günstiger, optionaler Quickshifter

ausgezeichneter Preis

Stahl-Kastenschwinge nicht sonderlich sexy

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Man möchte die NC750X allzu schnell als emotionsloses, langweiliges Alltagsgerät abstempeln. Doch während sie tatsächlich ein ausgezeichnetes, sparsames und durch den extra Stauraum ausgesprochen praktisches Bike für die tägliche Fahrt zur Arbeit ist, kann sie sehr wohl auch das Herz schneller schlagen lassen. Der niedrige Schwerpunkt verleiht ihr ein top Handling und im Sportmodus kann man dieses auch ausnutzen. Wider Erwarten bereitet die NC750X auch im Winkelwerk mächtig Freude. Selbst der Klang bei sportlicher Gangart kann sich hören lassen und klingt nach einem deutlich größeren Motorrad. Das DCT passt perfekt zur NC750X und ist in allen Fahrsituationen eine Bereicherung. Wer mit 59 PS auskommt und ein Motorrad für alle Fälle sucht, der ist bei der NC goldrichtig.

sehr handlich

günstig

niedriger Verbrauch

top Handling dank niedrigem Schwerpunkt

23 Liter Stauraum anstelle des Tanks

Doppelkupplungsgetriebe DCT

einstellbare Fahrmodi

akzeptable Bremsen

Windschild nicht verstellbar

nur Einzelscheibenbremse vorne

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Honda CB750 Hornet vs Honda NC750X DCT

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Honda CB750 Hornet 2023 und der Honda NC750X DCT 2021. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Honda NC750X DCT 2021 um etwa 6% höher. Im Vergleich zur Honda NC750X DCT 2021 sind mehr Honda CB750 Hornet 2023 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 76 im Vergleich zu 6. Es braucht weniger Zeit, um eine Honda CB750 Hornet zu verkaufen, mit 60 Tagen im Vergleich zu 75 Tagen für die Honda NC750X DCT. Seit Modelljahr 2023 wurden 15 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Honda CB750 Hornet geschrieben und 8 Berichte seit Modelljahr 2018 für die Honda NC750X DCT. Der erste Bericht für die Honda CB750 Hornet wurde am 08.09.2022 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 57.900 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 21.800 Aufrufen für den ersten Bericht zur Honda NC750X DCT veröffentlicht am 16.01.2019.

Preis Honda CB750 Hornet

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Honda NC750X DCT

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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