Triumph Trident 660 2021 vs. Triumph Street Twin 2018

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Triumph Street Twin 2018

Triumph Street Twin 2018

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Übersicht - Triumph Trident 660 2021 vs Triumph Street Twin 2018

Die Triumph Trident 660 Modelljahr 2021 und die Triumph Street Twin Modelljahr 2018 sind beide Naked Bikes von Triumph, die sich in verschiedenen Aspekten unterscheiden.

Die Trident 660 2021 ist mit einem kräftigen Dreizylinder-Motor ausgestattet, der 81 PS und ein Drehmoment von 64 Nm liefert. Dieser Motorbauart ermöglicht eine gute Leistungsentfaltung und ein angenehmes Fahrerlebnis. Das Fahrwerk der Trident 660 ist überraschend gut und bietet eine gute Balance zwischen Komfort und Sportlichkeit. Die Telegabel Upside-Down von Showa an der Vorderseite und die Zweiarmschwinge mit Monofederbein von Showa an der Hinterseite sorgen für eine gute Federung und Dämpfung. Die Bremsen der Trident 660 sind ebenfalls gut und bieten eine gute Verzögerung. Das ABS, die Fahrmodi und die Traktionskontrolle sind moderne Assistenzsysteme, die das Fahrerlebnis verbessern. Die Trident 660 bietet auch einen optionalen Quickshifter mit Blipper, der das Schalten erleichtert. Die Bedienung der Trident 660 ist einfach und zugänglich.

Die Street Twin 2018 hat einen Zweizylinder-Motor mit 55 PS und ein Drehmoment von 80 Nm. Dieser Motor bietet viel Drehmoment in der Mitte des Drehzahlbereichs und sorgt für ein angenehmes Fahrerlebnis. Die Bremsen der Street Twin sind gut, erfordern jedoch etwas mehr Handkraft als die der Trident 660. Die Telegabel konventionell von Kayaba an der Vorderseite und die Zweiarmschwinge mit Stereo-Federbeinen von Kayaba an der Hinterseite sorgen für eine gute Federung und Dämpfung. Die Street Twin verfügt über ABS als Assistenzsystem. Die Street Twin bietet eine angenehme Ergonomie und aktuelle Elektronik-Features. Die Kupplung ist leichtgängig und die Optik der Street Twin ist authentisch. Das Angebot der Street Twin wird als fair angesehen.

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Die Trident 660 2021 hat als Stärken ein kräftiges Dreizylinder-Triebwerk, ein überraschend gutes Fahrwerk und gute Bremsen für diese Klasse. Die umfangreiche Elektronikausstattung, einschließlich ABS, Fahrmodi und Traktionskontrolle, verbessert das Fahrerlebnis. Der optionale Quickshifter mit Blipper erleichtert das Schalten. Die einfache und zugängliche Bedienung ist ebenfalls ein Pluspunkt.

Die Street Twin 2018 hat als Stärken einen Motor mit viel Drehmoment in der Mitte, eine gute Bremse und eine angenehme Ergonomie. Die aktuellen Elektronik-Features verbessern das Fahrerlebnis. Die Kupplung ist leichtgängig und die Optik der Street Twin ist authentisch. Das Angebot der Street Twin wird als fair angesehen.

Triumph Street Twin 2018

Triumph Street Twin 2018

Die Trident 660 2021 hat als Schwäche eine Traktionskontrolle, die insgesamt sehr defensiv ist.

Die Street Twin 2018 hat als Schwächen eine Bremse, die mehr Handkraft erfordert, und Armaturen mit einem kleinen Digital-Feld.

Insgesamt bieten sowohl die Trident 660 2021 als auch die Street Twin 2018 gute Eigenschaften und sind solide Naked Bikes. Die Trident 660 2021 punktet mit ihrem kräftigen Dreizylinder-Motor und einem überraschend guten Fahrwerk, während die Street Twin 2018 mit viel Drehmoment in der Mitte und einer angenehmen Ergonomie überzeugt. Die Entscheidung zwischen den beiden Modellen hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben und Bedürfnissen des Fahrers ab.

Technische Daten Triumph Trident 660 2021 im Vergleich zu Triumph Street Twin 2018

Triumph Trident 660 2021
Triumph Street Twin 2018
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
Triumph Trident 660 2021
Triumph Trident 660 2021
Triumph Street Twin 2018
Triumph Street Twin 2018

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe mit Hubzapfenversatz
BohrungBohrung74 mmBohrung84.6 mm
HubHub51.1 mmHub80 mm
LeistungLeistung81 PSLeistung55 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung10,250 U/minU/min bei Leistung5,900 U/min
DrehmomentDrehmoment64 NmDrehmoment80 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,250 U/minU/min bei Drehmoment3,230 U/min
VerdichtungVerdichtung11.95 Verdichtung10.55
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im Ölbad, AntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl5
ZylinderzahlZylinderzahl3Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum660 ccmHubraum900 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel konventionell
MarkeMarkeShowaMarkeKayaba
DurchmesserDurchmesser41 mmDurchmesser41 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinStereo-Federbeine
MarkeMarkeShowaMarkeKayaba
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitFedervorspannung
MaterialMaterialStahlMaterialStahl

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartPerimeterRahmenbauartZentralrohr
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel24.6 GradLenkkopfwinkel65 Grad
NachlaufNachlauf107.3 mmNachlauf102.4 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser310 mmDurchmesser310 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben
MarkeMarkeNissinMarkeNissin

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser255 mmDurchmesser255 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenZweikolben
MarkeMarkeNissinMarkeNissin

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne100 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne18 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
BreiteBreite795 mmBreite785 mm
HöheHöhe1,089 mmHöhe1,114 mm
RadstandRadstand1,401 mmRadstand1,415 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von805 mmSitzhöhe von750 mm
TankinhaltTankinhalt14 lTankinhalt12 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenA2, AFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Man merkt, dass die Trident ein neues Motorrad ist. Hier hat Triumph die nötigen Zutaten für das Jahr 2021 punktgenau entwickelt. Frecher aber nicht aufdringlicher Sound, ein quirliger Motor und ein umfassendes Elektronikpaket samt Quickshifter machen einfach Spaß. Ein lässiges Motorrad mit dem man auch als erfahrener Motorradfahrer jede Menge Fahrspaß hat.

kräftiges Dreizylinder-Triebwerk

überraschend gutes Fahrwerk und gute Bremsen für diese Klasse

umfangreiche Elektronikausstattung

optionaler Quickshifter mit Blipper

einfache und zugängliche Bedienung

Traktionskontrolle insgesamt sehr defensiv

Triumph Street Twin 2018

Triumph Street Twin 2018

DIe neue Triumph Street Twin setzt die Erfolgsgeschichte des Vorgänger-Modells geschickt fort, statt radikaler Änderungen gibt es gezielte Verbesserungen an Motor, Bremsen, Fahrwerk und Ergonomie. Die enorm um 10 PS gesteigerte Leistung ist zwar schön, den speziellen Charakter des durchzugsstarken Reihen-Zweiers erlebt man aber nach wie vor eher im mittleren Drehzahlbereich. Hinzu kommt eine verbesserte Optik und Anmutung zu einem kaum höheren Preis. Wer zu viel Geld im Börserl hat, kann sich seine Street Twin ohnehin mit knapp 140 Original-Zubehörteilen aufmöbeln und individualisieren.

Motor mit viel Drehmoment in der Mitte

gute Bremse

angenehme Ergonomie

aktuelle Elektronik-Features

leichtgängige Kupplung

authentische Optik

ein faires Angebot

Bremse braucht Handkraft

Armaturen mit kleinem Digital-Feld

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Triumph Trident 660 vs Triumph Street Twin

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Triumph Trident 660 2021 und der Triumph Street Twin 2018. Was den Preis anbelangt, so sind die aktuellen Durchschnittspreise der beiden Motorräder praktisch gleich. Im Vergleich zur Triumph Street Twin 2018 sind mehr Triumph Trident 660 2021 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 23 im Vergleich zu 5. Es braucht weniger Zeit, um eine Triumph Trident 660 zu verkaufen, mit 85 Tagen im Vergleich zu 108 Tagen für die Triumph Street Twin. Seit Modelljahr 2021 wurden 20 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Triumph Trident 660 geschrieben und 11 Berichte seit Modelljahr 2016 für die Triumph Street Twin. Der erste Bericht für die Triumph Trident 660 wurde am 30.10.2020 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 76.700 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 45.200 Aufrufen für den ersten Bericht zur Triumph Street Twin veröffentlicht am 11.12.2015.

Preis Triumph Trident 660

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Triumph Street Twin

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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