Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 vs. BMW S 1000 RR 2016

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017

BMW S 1000 RR 2016

BMW S 1000 RR 2016

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Übersicht - Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 vs BMW S 1000 RR 2016

Die Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 und die BMW S 1000 RR 2016 sind beide Supersportmotorräder, die sich in ihren technischen Spezifikationen und Eigenschaften unterscheiden. Die Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 verfügt über einen Reihe-Motor mit einer Bohrung von 76 mm und einem Hub von 55,1 mm. Sie leistet 192 PS und hat ein Drehmoment von 114 Nm. Der Hubraum beträgt 999,8 ccm und die Verdichtung liegt bei 13. Die BMW S 1000 RR 2016 hat ebenfalls einen Reihe-Motor, jedoch mit einer größeren Bohrung von 80 mm und einem kleineren Hub von 49,7 mm. Sie leistet 199 PS und hat ein Drehmoment von 113 Nm. Der Hubraum beträgt 999 ccm und die Verdichtung liegt bei 13.

In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Motorräder eine Zweiarmschwinge hinten und einen Aluminiumrahmen mit Brückenbauart. Die Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 hat eine Telegabel Upside-Down vorne, während die BMW S 1000 RR 2016 eine konventionelle Telegabel hat. Dies könnte dazu führen, dass die Honda in Wechselkurven agiler ist als die BMW, die möglicherweise etwas träge in solchen Situationen sein könnte.

Die Bremsen vorne sind bei beiden Modellen als Doppelscheiben ausgeführt, wobei die Honda zusätzlich eine radiale Monoblock-Technologie verwendet. Dies könnte zu einer verbesserten Bremsleistung und einem besseren Gefühl beim Bremsen führen.

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017

In Bezug auf die Reifen haben beide Motorräder vorne eine Breite von 120 mm und einen Durchmesser von 17 Zoll. Hinten haben sie eine Breite von 190 mm und ebenfalls einen Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand der Honda beträgt 1404 mm, während der der BMW 1425 mm beträgt. Die Sitzhöhe der Honda liegt bei 832 mm, während die BMW eine etwas niedrigere Sitzhöhe von 815 mm hat. Das fahrbereite Gewicht der Honda beträgt 195 kg, während die BMW 204 kg wiegt. Der Tankinhalt der Honda beträgt 16 l, während die BMW einen größeren Tank mit einem Fassungsvermögen von 17,5 l hat.

Die Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 hat einige Stärken, darunter ein leichtfüßiges Handling und eine starke Performance in Wechselkurven. Sie verfügt über ein herrliches Elektronikpaket und bietet eine schlanke Optik und ein schlankes Fahrgefühl. Der Motor der Honda ist durchzugsstark und sie verfügt über das derzeit beste Elektronik-Fahrwerk auf dem Markt. Zusätzlich bietet sie einen großartigen Schaltassistenten.

BMW S 1000 RR 2016

BMW S 1000 RR 2016

Die BMW S 1000 RR 2016 hat ebenfalls einige Stärken, darunter ein sehr starkes Triebwerk und eine angenehme Sitzposition. Sie verfügt ebenfalls über einen ausgezeichneten Schaltassistenten.

Als Schwäche der Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 wird das etwas ruppige Ansprechverhalten ganz am Beginn des Gasgriffs genannt. Bei der BMW S 1000 RR 2016 wird als Schwäche genannt, dass sie in Wechselkurven etwas träge sein kann.

Insgesamt bieten sowohl die Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 als auch die BMW S 1000 RR 2016 beeindruckende Leistungen und Eigenschaften. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 im Vergleich zu BMW S 1000 RR 2016

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017
BMW S 1000 RR 2016

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung76 mmBohrung80 mm
HubHub55,1 mmHub49,7 mm
LeistungLeistung192 PSLeistung199 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung13.000 U/minU/min bei Leistung13.500 U/min
DrehmomentDrehmoment114 NmDrehmoment113 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment11.000 U/minU/min bei Drehmoment10.500 U/min
VerdichtungVerdichtung13 Verdichtung13
KupplungKupplungMehrscheiben im Ölbad, AntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad, Antihopping
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
HubraumHubraum999,8 ccmHubraum999 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel konventionell

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartBrückenRahmenbauartBrücken

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten190 mmReifenbreite hinten190 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten50 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2.065 mmLänge2.050 mm
BreiteBreite715 mmBreite826 mm
RadstandRadstand1.404 mmRadstand1.425 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von832 mmSitzhöhe von815 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)195 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)204 kg
TankinhaltTankinhalt16 lTankinhalt17,5 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017

Die Honda CBR 1000 RR Fireblade SP ist zwar eine 1000er wirkt aber trotzdem niemals bedrohlich. Sie fühlt sich kompakt an, schafft Vertrauen und bietet viel Fahrspaß. Eine Kombination die so nicht viele Motorräder hinkriegen. Auf der Landstraße wirkt sie sensationell, auf der Rennstrecke grandios für Trackdays. Der Weg zu einer echten Rennmaschine ist mir ihr aber vermutlich etwas länger als mit einer anderen 1000er.

niedriges Gewicht das man im Sattel auch fühlt

kompakte aber nicht unangenehme Sitzposition

hochwertige Verarbeitung

sinnvolles Elektronikpaket

einfach und intuitiv zu bewegen

ABS auf der Rennstrecke erstes Nadelöhr

für Renneinsätze nicht geeignet

BMW S 1000 RR 2016

BMW S 1000 RR 2016

Das ausgewogene Universaltalent wird auch 2017 bei vielen Vergleichstests vorne mitreden. Sie punktet immer noch mit dem überragenden Motor und der universellen und kompletten Ausstattung.

Auf Wunsch mit kompletter Elektronik Ausstattung. Alle Features in hoher Qualität verfügbar

Starker Motor - kräftig und gut dosierbar

Angenehme Sitzposition auch für größere Piloten

Gutes Fahrwerk auf der Straße und bei Trackdays

Bremsfading auf der Rennstrecke bei hoher Belastung

Fahrqerksgüte hoch genug für Trackdays aber nicht gut genug für Renneinsätze

Wirkt optisch schon angegraut obwohl sie technisch vorne mit dabei ist

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Honda CBR1000RR Fireblade SP vs BMW S 1000 RR

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 und der BMW S 1000 RR 2016. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW S 1000 RR zu verkaufen, mit 69 Tagen im Vergleich zu 139 Tagen für die Honda CBR1000RR Fireblade SP. Seit Modelljahr 2014 wurden 15 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Honda CBR1000RR Fireblade SP geschrieben und 135 Berichte seit Modelljahr 2010 für die BMW S 1000 RR. Der erste Bericht für die Honda CBR1000RR Fireblade SP wurde am 04.11.2013 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 12.800 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 4.000 Aufrufen für den ersten Bericht zur BMW S 1000 RR veröffentlicht am 16.04.2008.

Preis Honda CBR1000RR Fireblade SP

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis BMW S 1000 RR

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche