Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 vs. Vespa GTS 300 hpe Super Sport 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Vespa GTS 300 hpe Super Sport 2021

Übersicht - Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 vs Vespa GTS 300 hpe Super Sport 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Vespa GTS 300 hpe Super Sport 2021

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Details

Technische Daten Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 im Vergleich zu Vespa GTS 300 hpe Super Sport 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Vespa GTS 300 hpe Super Sport 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Vespa GTS 300 hpe Super Sport 2021

Motor und Antrieb

Bohrung	Bohrung	78 mm	Bohrung	75 mm
Hub	Hub	61.9 mm	Hub	63 mm
Leistung	Leistung	95.2 PS	Leistung	23.8 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	8,750 U/min	U/min bei Leistung	8,250 U/min
Drehmoment	Drehmoment	87 Nm	Drehmoment	26 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	7,250 U/min	U/min bei Drehmoment	5,250 U/min
Gemischaufbereitung	Gemischaufbereitung	Einspritzung	Gemischaufbereitung	Einspritzung
Starter	Starter	Elektro	Starter	Elektro
Kupplung	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Kupplung	Fliehkraft
Getriebe	Getriebe	Gangschaltung	Getriebe	Automatik
Zylinderzahl	Zylinderzahl	3	Zylinderzahl	1
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Ventile pro Zylinder	Ventile pro Zylinder	4	Ventile pro Zylinder	4
Kühlung	Kühlung	flüssig	Kühlung	flüssig
Hubraum	Hubraum	888 ccm	Hubraum	278 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Aufhängung	Federbein

Fahrwerk hinten

Aufhängung	Aufhängung	Zweiarmschwinge	Aufhängung	Triebsatzschwinge
Federbein	Federbein	Monofederbein	Federbein	Stereo-Federbeine
Einstellmöglichkeit	Einstellmöglichkeit	Federvorspannung, Zugstufe	Einstellmöglichkeit	Federvorspannung

Chassis

Rahmen	Rahmen	Stahl	Rahmen	Stahl

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Doppelscheibe	Bauart	Einzelscheibe
Durchmesser	Durchmesser	320 mm	Durchmesser	220 mm
Betätigung	Betätigung	hydraulisch	Betätigung	hydraulisch

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Durchmesser	Durchmesser	255 mm	Durchmesser	220 mm

Fahrassistenzsysteme

Assistenzsysteme	Assistenzsysteme	elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle	Assistenzsysteme	ABS, Antischlupfregelung

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	100 mm	Reifenbreite vorne	120 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	90 %	Reifenhöhe vorne	70 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	19 Zoll	Reifendurchmesser vorne	12 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	150 mm	Reifenbreite hinten	130 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	70 %	Reifenhöhe hinten	70 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	12 Zoll
Breite	Breite	930 mm	Breite	755 mm
Höhe	Höhe	1,410 mm	Höhe	1,170 mm
Radstand	Radstand	1,556 mm	Radstand	1,375 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	810 mm	Sitzhöhe von	790 mm
Tankinhalt	Tankinhalt	20 l	Tankinhalt	8.5 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A	Führerscheinklassen	A2

Vor- und Nachteile im Vergleich

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Die Triumph Tiger 900 GT Pro ist ein sehr sehr gutes Reisemotorrad, solange man es nicht zu eilig hat. Sie besitzt üppige Ausstattung, jedes erdenkliche Elektronik-Feature, eine ausgesprochen angenehme Ergonomie und einen ausgewogenen, pflegeleichten Dreizylinder. Dabei orientiert sie sich durch die Bank in Richtung Komfort. Radikal um die Ecke rasen können andere besser, die britische Lady bevorzugt es entspannt zu cruisen. Warum sollte man auch das weiche Fahrwerk überbeanspruchen, wenn man stattdessen den top Windschutz genießen und die Landschaft ringsherum inhalieren kann.

Zugänglicher, souveräner Motor

Sehr gemütliche Ergonomie

Üppiges Elektronik-Paket

Guter Windschutz

Auch für die Sozia sehr komfortabel (Sitzheizung!)

Top Quickshifter

Für sportliche Fahrer zu weiches Fahrwerk

Leichte Motor-Vibrationen auf der Autobahn spürbar