Honda VFR800X Crossrunner 2013 vs. BMW R 1200 GS 2006

Honda VFR800X Crossrunner 2013

Honda VFR800X Crossrunner 2013

BMW R 1200 GS 2006

BMW R 1200 GS 2006

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Übersicht - Honda VFR800X Crossrunner 2013 vs BMW R 1200 GS 2006

Honda VFR800X Crossrunner 2013

Honda VFR800X Crossrunner 2013

BMW R 1200 GS 2006

BMW R 1200 GS 2006

Technische Daten Honda VFR800X Crossrunner 2013 im Vergleich zu BMW R 1200 GS 2006

Honda VFR800X Crossrunner 2013
BMW R 1200 GS 2006

Motor und Antrieb

LeistungLeistung102 PSLeistung100 PS
AntriebAntriebKetteAntriebKardan
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
KühlungKühlungflüssigKühlungÖl-Luft
HubraumHubraum782 ccmHubraum1,170 ccm

Daten und Abmessungen

RadstandRadstand1,464 mmRadstand1,519 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von816 mmSitzhöhe von840 mm
TankinhaltTankinhalt21.5 lTankinhalt20 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Honda VFR800X Crossrunner 2013

Honda VFR800X Crossrunner 2013

Der Honda Crossrunner etablierte sich als vielseitiger Allrounder, der die Grenzen zwischen Sporttourer und Reiseenduro geschickt verwischt. Mit seinem charaktervollen V4-Motor, der ausgewogenen Fahrwerksabstimmung und der hohen Alltagstauglichkeit trifft er genau die goldene Mitte für Fahrer, die ein zuverlässiges Motorrad für verschiedenste Einsatzzwecke suchen. Über die Jahre hat sich das Konzept bewährt und eine treue Fangemeinde aufgebaut, die die außergewöhnliche Haltbarkeit und den emotionalen Charakter des Motorrads zu schätzen weiß.

Charaktervoller V4-Motor mit breitem Einsatzspektrum

ausgezeichnete Balance zwischen Handling und Stabilität

hohe Langzeitzuverlässigkeit

emotionaler Sound

vielseitige Einsetzbarkeit

guter Windschutz

wertstabile Gebrauchtpreise

überdurchschnittliche Verarbeitungsqualität

Schwer ablesbarer Drehzahlmesser bei Sonneneinstrahlung

keine hydraulische Federvorspannung hinten

enger Kniewinkel bei längeren Touren

abrupter VTEC-Übergang bei der ersten Generation

erhöhter Wartungsaufwand bei Ventilspielkontrolle

Stator-Probleme bei frühen Modellen

relativ hohes Gewicht von über 240 kg fahrbereit

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BMW R 1200 GS 2006

BMW R 1200 GS 2006

Entweder war es ein Glücksgriff, oder es waren die besten Entwickler am Werk – Lenker, Geometrie, Sitz, Kniewinkel, Fußrasten – das passt für den Großteil der Mitteleuropäer einfach richtig gut. Insgesamt gibt es nach wie vor kein Motorrad, das die GS killen kann.

Optimaler Windschutz

komfortabler Sitz

gute Haltung

positive Ergonomie

wetterrobust

ruhiges Fahrwerk.

Etwas zu tief gelegener Sitz.

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Honda VFR800X Crossrunner vs BMW R 1200 GS

Preis Honda VFR800X Crossrunner

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis BMW R 1200 GS

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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