Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 vs. Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

Die Triumph Tiger 1200 GT PRO Modelljahr 2022 und die Triumph Tiger 1200 GT Explorer Modelljahr 2023 sind beide Enduro-Motorräder mit ähnlichen technischen Spezifikationen. Beide Modelle verfügen über einen 1160 ccm Reihenmotor mit einer Bohrung von 90 mm und einem Hub von 60,7 mm. Die Leistung beträgt 150 PS und das Drehmoment liegt bei 130 Nm. Beide Modelle haben einen Elektrostarter und einen Kardanantrieb.

In Bezug auf das Fahrwerk haben sowohl die GT PRO als auch die GT Explorer eine Telegabel Upside-Down von Showa mit einem Durchmesser von 49 mm und einem Federweg von 200 mm. Das hintere Fahrwerk besteht aus einer Zweiarmschwinge und einem Monofederbein von Showa mit einem Federweg von ebenfalls 200 mm. Die Einstellmöglichkeiten umfassen bei beiden Modellen die Federvorspannung, während die GT PRO zusätzlich noch die Druckstufe und die Zugstufe einstellen kann.

Das Chassis beider Modelle besteht aus einem Gitterrohrrahmen aus Stahl mit einem Lenkkopfwinkel von 65,9 Grad und einem Nachlauf von 120 mm. Die Bremsen an der Vorderseite sind bei beiden Modellen als Doppelscheibe von Brembo ausgeführt.

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

In Bezug auf die Fahrassistenzsysteme verfügen sowohl die GT PRO als auch die GT Explorer über Berganfahrhilfe, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat und Traktionskontrolle. Die GT Explorer bietet zusätzlich noch einen Kollisionswarner und einen Totwinkel-Assistenten.

Die Daten und Abmessungen beider Modelle sind ebenfalls ähnlich. Der Reifendurchmesser vorne beträgt 19 Zoll, die Reifenbreite hinten 150 mm und der Reifendurchmesser hinten 18 Zoll. Der Radstand beträgt 1560 mm und die Sitzhöhe liegt zwischen 850 mm und 870 mm. Das fahrbereite Gewicht mit ABS beträgt bei der GT PRO 245 kg und bei der GT Explorer 255 kg. Der Tankinhalt beträgt bei der GT PRO 20 l und bei der GT Explorer 30 l.

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

Beide Modelle sind mit einer umfangreichen Ausstattung ausgestattet, darunter Bluetooth, Connectivity, Griffheizung, Keyless System, Kurvenlicht, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer und ein verstellbares Windschild. Die GT Explorer bietet zusätzlich noch eine Sitzheizung.

Die GT PRO hat einige Stärken, darunter eine lineare, berechenbare Leistungsentfaltung, ein üppiges Elektronik-Paket, guten Windschutz, eine angenehme Sitzposition und Top Bremsen. Die GT Explorer punktet mit einem seidigen, dennoch druckvollen Motor, einem semi-aktiven Fahrwerk mit breitem Einstellbereich, ausgezeichneten Bremsen, komfortabler Ergonomie und einer umfangreichen Ausstattung mit vielen Komfort-Features ab Serie.

Allerdings haben beide Modelle auch einige Schwächen. Die GT PRO leidet unter hochfrequenten Vibrationen bei bestimmten Drehzahlen, einem eher trägen Handling, Lastwechselreaktionen und ungünstig positionierten Griffen für den Sozius. Die GT Explorer hat eine recht begrenzte Schräglagenfreiheit, hochfrequente Vibrationen bei Reisegeschwindigkeit und etwas trägeres Einlenkverhalten mit Serienbereifung.