Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2017

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

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Übersicht - Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 vs KTM 1290 Super Adventure S 2017

Die Harley-Davidson Pan America 1250 Special Modelljahr 2021 und die KTM 1290 Super Adventure S Modelljahr 2017 sind beide Enduro-Motorräder, die für Abenteuerfahrten sowohl auf der Straße als auch im Gelände entwickelt wurden. Beide Modelle haben ähnliche technische Spezifikationen, wie zum Beispiel einen V-Motor mit ähnlichem Hubraum, eine ähnliche Leistung und ein ähnliches Drehmoment. Der Motor der Harley-Davidson hat jedoch eine etwas geringere Bohrung und Hub im Vergleich zur KTM. Die Harley-Davidson Pan America 1250 Special hat eine Leistung von 150 PS und ein Drehmoment von 127 Nm, während die KTM 1290 Super Adventure S eine Leistung von 160 PS und ein Drehmoment von 140 Nm bietet.

In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Modelle eine Telegabel Upside-Down vorne und eine Zweiarmschwinge hinten. Die Harley-Davidson hat jedoch einen etwas größeren Federweg sowohl vorne als auch hinten im Vergleich zur KTM. Die Einstellmöglichkeiten für das Fahrwerk sind bei beiden Modellen ähnlich, wobei sowohl die Druckstufe, die Federvorspannung als auch die Zugstufe einstellbar sind.

Das Chassis der Harley-Davidson besteht aus Aluminium und hat eine Doppelschleifen-Rahmenbauart, während das Chassis der KTM aus Chrom-Molybdän besteht und eine Gitterrohr-Rahmenbauart aufweist. Der Lenkkopfwinkel der Harley-Davidson beträgt 65 Grad, während der der KTM bei 64 Grad liegt. Der Nachlauf der Harley-Davidson ist mit 157 mm etwas größer als der der KTM mit 120 mm.

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Beide Modelle verfügen über eine Doppelscheibenbremse vorne von Brembo. In Bezug auf die Fahrassistenzsysteme bieten sowohl die Harley-Davidson als auch die KTM ABS, ein elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Ride by Wire und Traktionskontrolle. Die Harley-Davidson bietet zusätzlich Kurven-ABS und Kurven-TC als Serienausstattung.

In Bezug auf die Ausstattung bieten beide Modelle Griffheizung, LED-Scheinwerfer und ein verstellbares Windschild. Die Harley-Davidson hat zusätzlich Bluetooth, Connectivity, Kurvenlicht, LED-Tagfahrlicht und ein TFT-Display. Die KTM hat ein gut ablesbares, riesiges TFT-Display und einen LED-Scheinwerfer mit Kurvenlicht.

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

Die Harley-Davidson Pan America 1250 Special hat einige Stärken, darunter ein sportliches Triebwerk, eine bequeme Sitzposition, gute Soziustauglichkeit, umfangreiche Elektronik, ein originales HD-Koffersystem, Windschutz, Kurven-ABS und Kurven-TC als Serienausstattung, eine optionale Sitzabsenkung im Stand und gute Offroad-Eigenschaften. Ihre Schwächen sind die Motorhitze im Stadtbetrieb und das Fehlen eines Quickshifters.

Die KTM 1290 Super Adventure S hat einige Stärken wie einen bärenstarken Motor, präzises Handling, Traktionskontrolle mit Spaßfaktor, Kurven-ABS als Serienausstattung, ein gut ablesbares, riesiges TFT-Display, einen Quickshifter, einen LED-Scheinwerfer mit Kurvenlicht und Geländetauglichkeit. Ihre Schwächen sind der hohe Preis und die kraftaufwändige Höhenverstellung des Windschilds.

Insgesamt sind sowohl die Harley-Davidson Pan America 1250 Special als auch die KTM 1290 Super Adventure S leistungsstarke und vielseitige Enduro-Motorräder, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände eine gute Figur machen. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt von den individuellen Vorlieben des Fahrers ab, wie zum Beispiel der Marke, dem Design, der Sitzposition und den spezifischen Anforderungen an das Motorrad.

Technische Daten Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 im Vergleich zu KTM 1290 Super Adventure S 2017

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021
KTM 1290 Super Adventure S 2017

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartVMotorbauartV
BohrungBohrung105 mmBohrung108 mm
HubHub72 mmHub71 mm
LeistungLeistung150 PSLeistung160 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9,000 U/minU/min bei Leistung8,750 U/min
DrehmomentDrehmoment127 NmDrehmoment140 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,750 U/minU/min bei Drehmoment6,750 U/min
VerdichtungVerdichtung13 Verdichtung13.1
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
ZündungZündungTransistorZündungDoppelzündung
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum1,252 ccmHubraum1,301 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser47 mmDurchmesser48 mm
FederwegFederweg191 mmFederweg200 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg191 mmFederweg200 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenChrom-Molybdän
RahmenbauartRahmenbauartDoppelschleifeRahmenbauartGitterrohr
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel65 GradLenkkopfwinkel64 Grad
NachlaufNachlauf157 mmNachlauf120 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial
MarkeMarkeBremboMarkeBrembo

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser280 mmDurchmesser267 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenZweikolben
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeFestsattel

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Tempomat, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne19 ZollReifendurchmesser vorne19 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten170 mmReifenbreite hinten170 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten60 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,585 mmRadstand1,560 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von850 mmSitzhöhe von860 mm
Gewicht trocken (mit ABS)Gewicht trocken (mit ABS)242 kgGewicht trocken (mit ABS)215 kg
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)258 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)238 kg
TankinhaltTankinhalt21.2 lTankinhalt23 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Ausstattung

AusstattungAusstattungBluetooth, Connectivity, Griffheizung, Kurvenlicht, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display, Windschild verstellbarAusstattungGriffheizung, Kurvenlicht, LED-Scheinwerfer, Windschild verstellbar

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Resümierend bleibt auch im Alltags bzw. Tourenbetrieb festzuhalten, was uns schon der erste Eindruck sagte: Die Harley-Davidson Pan America 1250 Special ist eine Reiseenduro, die das kann, was eine große, starke Reiseenduro 2021 können muss. Mit ausreichend Platz für zwei, mit der Möglichkeit auch Mal die ausgetretenen Pfade zu verlassen. Natürlich wird man damit kaum die wildesten Offroad-Passagen angehen. Was sich der Fahrer zutraut bzw. man mit einem Motorrad dieser Gewichtsklasse angehen möchte, ist für den Beifahrer dank der hervorragenden elektronischen Federung auf der Harley aber angenehmer als bei vielen Konkurrenten. Und wenn Sozia die eine oder andere Bachdurchfahrt ausgelassen hat, dann nur, um Fotos zu machen. Und keine nassen Füsse zu bekommen. Denn das kann auch die modernste Elektronik nicht verhindern, macht aber den Spaß, den solche Adventurebikes bieten, erst so richtig aus. Erst dreckig wird sie auch vorm Eissalon als ein solches ausgemacht.

Sportliches Triebwerk

bequeme Sitzposition

gute Soziustauglichkeit

umfangreiche Elektronik

Originales HD-Koffersystem

Windschutz

Kurven-ABS Serie

Kurven-TC Serie

optionale Sitzabsenkung im Stand

gute Offroad-Eigenschaften

Motorhitze im Stadtbetrieb

Quickshifter nicht erhältlich

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

Die KTM 1290 Super Adventure S ist mehr als eine sportliche Reiseenduro - sie ist ein Sportgerät, das eben auch Touren fahren kann. Der bärenstarke Motor mit 160 PS reißt nicht nur extrem kräftig an, sondern lässt sich auch sehr einfach bedienen und macht Lust auf sportliches Fahren. Die vielen elektronischen Assistenzsysteme wie Traktionskontrolle, semiaktives Fahrwerk, verschiedene Modi und Kurven-ABS tragen ebenfalls dazu bei, dass man sich auf der 1290 Super Adventure S pudelwohl fühlt. Schließlich können auch das riesige TFT-Display und weitere Gadgets wie das Race-on-System oder My Ride durchaus überzeugen.

bärenstarker Motor

präzises Handling

Traktionskontrolle mit Spaßfaktor

Kurven-ABS Serie

gut ablesbares, riesiges TFT-Display

Quickshifter

LED-Scheinwerfer mit Kurvenlicht

geländetauglich

hoher Preis

kraftaufwändige Höhenverstellung des Windschilds

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Harley-Davidson Pan America 1250 Special vs KTM 1290 Super Adventure S

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 und der KTM 1290 Super Adventure S 2017. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 um etwa 66% höher. Im Vergleich zur KTM 1290 Super Adventure S 2017 sind weniger Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 11 im Vergleich zu 26. Es braucht weniger Zeit, um eine KTM 1290 Super Adventure S zu verkaufen, mit 68 Tagen im Vergleich zu 78 Tagen für die Harley-Davidson Pan America 1250 Special. Seit Modelljahr 2021 wurden 18 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Harley-Davidson Pan America 1250 Special geschrieben und 31 Berichte seit Modelljahr 2017 für die KTM 1290 Super Adventure S. Der erste Bericht für die Harley-Davidson Pan America 1250 Special wurde am 22.02.2021 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 61.800 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 32.200 Aufrufen für den ersten Bericht zur KTM 1290 Super Adventure S veröffentlicht am 12.10.2016.

Preis Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis KTM 1290 Super Adventure S

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH