Kawasaki Versys 1000 S 2021 vs. Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

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Übersicht - Kawasaki Versys 1000 S 2021 vs Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Die Kawasaki Versys 1000 S Modelljahr 2021 und die Triumph Tiger 1200 GT PRO Modelljahr 2022 sind beide hochwertige Enduro-Motorräder, die für lange Strecken und Abenteuerfahrten konzipiert sind. Beide Modelle bieten eine Reihe von Funktionen und technischen Spezifikationen, die sie zu attraktiven Optionen für Motorradliebhaber machen.

Die Kawasaki Versys 1000 S 2021 zeichnet sich durch ihre sehr komfortable Sitzposition aus, die auch auf langen Fahrten für eine angenehme Fahrt sorgt. Ihr kultivierter Reihen-Vierzylindermotor mit 120 PS und 102 Nm Drehmoment bietet eine beeindruckende Leistung und ein angenehmes Fahrerlebnis. Das volle Elektronikpaket mit ABS, Ride by Wire und Schaltassistent ermöglicht eine präzise und kontrollierte Fahrt. Das verstellbare Windschild bietet zusätzlichen Komfort und Schutz vor Wind und Wetter. Die Bremsanlage ist gut dosierbar und sorgt für sicheres Bremsen in allen Situationen. Die unverwechselbare Optik der Kawasaki Versys 1000 S 2021 macht sie zu einem Blickfang auf der Straße.

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Die Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 bietet eine lineare und berechenbare Leistungsentfaltung, die das Fahren angenehm und kontrollierbar macht. Der Motor mit 150 PS und 130 Nm Drehmoment bietet ausreichend Leistung für schnelle Beschleunigung und Überholmanöver. Das üppige Elektronik-Paket mit Berganfahrhilfe, elektronisch einstellbarem Fahrwerk, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat und Traktionskontrolle bietet eine Vielzahl von Funktionen, die das Fahren sicherer und komfortabler machen. Der gute Windschutz und die angenehme Sitzposition sorgen für eine entspannte Fahrt, auch auf langen Strecken. Die Bremsen der Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 sind top und bieten eine zuverlässige Verzögerung.

Die Kawasaki Versys 1000 S 2021 hat jedoch auch einige Schwächen. Das Windschild ist nicht mit einer Hand verstellbar, was die Bedienung während der Fahrt umständlicher machen kann.

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Die Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 hat ebenfalls einige Schwächen. Bei bestimmten Drehzahlen können hochfrequente Vibrationen auftreten, die das Fahrerlebnis beeinträchtigen können. Das Handling der Tiger 1200 GT PRO 2022 ist eher träge und kann bei sportlicher Fahrweise etwas enttäuschend sein. Außerdem können Lastwechselreaktionen auftreten, die das Fahrverhalten beeinflussen können. Die Griffe für den Sozius sind ungünstig positioniert und könnten für längere Fahrten unbequem sein.

Insgesamt sind sowohl die Kawasaki Versys 1000 S 2021 als auch die Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 solide Optionen für Motorradliebhaber, die auf der Suche nach einem leistungsstarken und komfortablen Enduro-Motorrad sind. Beide Modelle bieten eine Vielzahl von Funktionen und technischen Spezifikationen, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Letztendlich hängt die Wahl zwischen den beiden Modellen von den individuellen Vorlieben und Bedürfnissen des Fahrers ab.

Technische Daten Kawasaki Versys 1000 S 2021 im Vergleich zu Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Kawasaki Versys 1000 S 2021
Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
Kawasaki Versys 1000 S 2021
Kawasaki Versys 1000 S 2021
Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022
Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung77 mmBohrung90 mm
HubHub56 mmHub60.7 mm
LeistungLeistung120 PSLeistung150 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9,000 U/minU/min bei Leistung9,000 U/min
DrehmomentDrehmoment102 NmDrehmoment130 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment7,500 U/minU/min bei Drehmoment7,000 U/min
VerdichtungVerdichtung10.3 Verdichtung13.2
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKardan
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl3
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum1,043 ccmHubraum1,160 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
FederwegFederweg150 mmFederweg200 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg152 mmFederweg200 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenStahl
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel63 GradLenkkopfwinkel65.9 Grad
NachlaufNachlauf106 mmNachlauf120 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser310 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
AufnahmeAufnahmeSemi-SchwimmsattelAufnahmeSchwimmsattel
TechnologieTechnologieradial, PetalTechnologieradial, Monoblock

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser250 mmDurchmesser282 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben
AufnahmeAufnahmeFestsattelAufnahmeSchwimmsattel

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Ride by Wire, SchaltassistentAssistenzsystemeBerganfahrhilfe, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne19 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten18 Zoll
LängeLänge2,240 mmLänge2,245 mm
BreiteBreite950 mmBreite982 mm
HöheHöhe1,530 mmHöhe1,497 mm
RadstandRadstand1,520 mmRadstand1,560 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von840 mmSitzhöhe von850 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)257 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)245 kg
TankinhaltTankinhalt21 lTankinhalt20 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Ausstattung

AusstattungAusstattungGriffheizung, Kurvenlicht, LED-ScheinwerferAusstattungBluetooth, Connectivity, Griffheizung, Keyless System, Kurvenlicht, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display, Windschild verstellbar

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Die vermeintlich schlechter ausgestattete Versys 1000 S verzichtet lediglich auf das elektronisch verstellbare Fahrwerk der SE - und bietet somit nahezu die gleichen Leistungen wie das Topmodell. Somit sind auch bei der S alle Komfort-Features mit an Bord, die eine lange Reise nicht nur erträglich, sondern richtig angenehm machen. Die paar Kilo weniger gegenüber der SE spürt man zwar nicht unbedingt, allerdings ist auch die S eine ideale Begleiterin auf langen Touren, wenn Komfort und unkompliziertes Handling im Vordergrund stehen.

Sehr komfortable Sitzposition

kultivierter Reihen-Vierzylindermotor

volles Elektronikpaket

verstellbares Windschild

gut dosierbare Bremsanlage

unverwechselbare Optik

Windschild nicht mit einer Hand verstellbar

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Die Triumph Tiger 1200 GT Pro wartet mit einem mächtigen Reihen-Dreizylindern auf und richtig viel Ausstattung auf. Das Rundum-Sorglos-Paket auf zwei Rädern lässt sich souverän steuern, bevorzugt aber klar eher gemütliche Gangarten. Wen das nicht stört, der wird sich am sanften elektronischen Fahrwerk, dem guten Windschutz und jede Menge Komfort-Features erfreuen. Die neuentwickelte Tiger 1200 ist aber an einigen Ecken auch (noch) etwas unrund, wie man zum Beispiel an stärkeren Lastwechselreaktionen und hochfrequenten Vibrationen auf Autobahn-Etappen merkt.

Lineare, berechenbare Leistungsentfaltung

Üppiges Elektronik-Paket

Guter Windschutz

Angenehme Sitzposition

Top Bremsen

Hochfrequente Vibrationen bei bestimmten Drehzahlen

Eher träges Handling

Lastwechselreaktionen

Griffe für Sozius ungünstig positioniert

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Kawasaki Versys 1000 S vs Triumph Tiger 1200 GT PRO

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Kawasaki Versys 1000 S 2021 und der Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 um etwa 31% höher. Im Vergleich zur Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 sind weniger Kawasaki Versys 1000 S 2021 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 8 im Vergleich zu 14. Es braucht weniger Zeit, um eine Kawasaki Versys 1000 S zu verkaufen, mit 93 Tagen im Vergleich zu 136 Tagen für die Triumph Tiger 1200 GT PRO. Seit Modelljahr 2021 wurden 5 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Kawasaki Versys 1000 S geschrieben und 12 Berichte seit Modelljahr 2022 für die Triumph Tiger 1200 GT PRO. Der erste Bericht für die Kawasaki Versys 1000 S wurde am 04.11.2020 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 49.600 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 62.100 Aufrufen für den ersten Bericht zur Triumph Tiger 1200 GT PRO veröffentlicht am 07.12.2021.

Preis Kawasaki Versys 1000 S

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Triumph Tiger 1200 GT PRO

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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