KTM 890 Adventure R 2023 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2023

KTM 890 Adventure R 2023

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2023

Übersicht - KTM 890 Adventure R 2023 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2023

KTM 890 Adventure R 2023

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2023

Stilvoll und praktisch: PRO Tankrucksäcke von SW-MOTECH

Simple Befestigung dank magnetischem Rastverschluss. Für sicheren Gepäcktransport.

Details

Technische Daten KTM 890 Adventure R 2023 im Vergleich zu Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2023

KTM 890 Adventure R 2023

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2023

KTM 890 Adventure R 2023

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2023

Motor und Antrieb

Motorbauart	Motorbauart	Reihe	Motorbauart	Reihe
Bohrung	Bohrung	90.7 mm	Bohrung	92 mm
Hub	Hub	68.8 mm	Hub	81.5 mm
Leistung	Leistung	105 PS	Leistung	102 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	8,000 U/min	U/min bei Leistung	7,500 U/min
Drehmoment	Drehmoment	100 Nm	Drehmoment	105 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	6,500 U/min	U/min bei Drehmoment	6,250 U/min
Gemischaufbereitung	Gemischaufbereitung	Einspritzung	Gemischaufbereitung	Einspritzung
Starter	Starter	Elektro	Starter	Elektro
Kupplung	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Antrieb	Kette	Antrieb	Kette
Getriebe	Getriebe	Gangschaltung	Getriebe	Gangschaltung
Ganganzahl	Ganganzahl	6	Ganganzahl	6
Zylinderzahl	Zylinderzahl	2	Zylinderzahl	2
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Ventile pro Zylinder	Ventile pro Zylinder	4	Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	Ventilsteuerung	DOHC	Ventilsteuerung	OHC
Kühlung	Kühlung	flüssig	Kühlung	flüssig
Hubraum	Hubraum	889 ccm	Hubraum	1,084 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Aufhängung	Telegabel Upside-Down
Marke	Marke	WP	Marke	Showa
Durchmesser	Durchmesser	48 mm	Durchmesser	45 mm
Federweg	Federweg	240 mm	Federweg	230 mm
Einstellmöglichkeit	Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe	Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

Aufhängung	Aufhängung	Zweiarmschwinge	Aufhängung	Zweiarmschwinge
Federbein	Federbein	Monofederbein	Federbein	Monofederbein
Aufnahme	Aufnahme	direkt	Aufnahme	Pro-Link
Marke	Marke	WP	Marke	Showa
Federweg	Federweg	240 mm	Federweg	220 mm
Einstellmöglichkeit	Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe	Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
Material	Material	Aluminium	Material	Aluminium

Chassis

Rahmen	Rahmen	Chrom-Molybdän	Rahmen	Stahl
Rahmenbauart	Rahmenbauart	Gitterrohr, Motor mittragend	Rahmenbauart	Doppelschleife
Lenkkopfwinkel	Lenkkopfwinkel	63.7 Grad	Lenkkopfwinkel	62.5 Grad

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Doppelscheibe	Bauart	Doppelscheibe
Durchmesser	Durchmesser	320 mm	Durchmesser	310 mm
Kolben	Kolben	Vierkolben	Kolben	Vierkolben
Betätigung	Betätigung	hydraulisch	Betätigung	hydraulisch
Technologie	Technologie	radial	Technologie	radial, Wave

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Durchmesser	Durchmesser	260 mm	Durchmesser	256 mm
Kolben	Kolben	Zweikolben	Kolben	Einkolben

Fahrassistenzsysteme

Assistenzsysteme	Assistenzsysteme	ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle	Assistenzsysteme	ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Tempomat, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	90 mm	Reifenbreite vorne	90 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	90 %	Reifenhöhe vorne	90 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	21 Zoll	Reifendurchmesser vorne	21 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	150 mm	Reifenbreite hinten	150 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	70 %	Reifenhöhe hinten	70 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	18 Zoll	Reifendurchmesser hinten	18 Zoll
Radstand	Radstand	1,528 mm	Radstand	1,575 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	880 mm	Sitzhöhe von	850 mm
Tankinhalt	Tankinhalt	20 l	Tankinhalt	24.8 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A	Führerscheinklassen	A
Reichweite	Reichweite	444 km	Reichweite	506 km
CO²-Ausstoß kombiniert	CO²-Ausstoß kombiniert	105 g/km	CO²-Ausstoß kombiniert	112 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	Kraftstoffverbrauch kombiniert	4.5 l/100km	Kraftstoffverbrauch kombiniert	4.9 l/100km

Ausstattung

Ausstattung	Ausstattung	Connectivity, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display	Ausstattung	Bluetooth, Connectivity, LED-Scheinwerfer, TFT Display

Vor- und Nachteile im Vergleich

KTM 890 Adventure R 2023

Wenn man mit der 890 Adventure R nicht an einen Ort kommt, kommt man auf einer Reiseenduro wohl überhaupt nicht dorthin. Sie ist die richtige Wahl, wenn es richtig grob wird. Lange Federwege und eine hohe Sitzbank unterstreichen den ernsten optischen Auftritt, die 890 Adventure R ist Offroad kein Blender. Umso überraschender ist, dass sie auch auf der Straße eine sehr gute Figur macht.

offroadtaugliches Fahrwerk

stimmige Ergonomie (vor allem für große Piloten)

agiles Handling

starker Motor

umfangreiches Elektronik-Paket

Kurven-ABS inkl. Offroadmodus Serie

fein dosierbare Bremsen

schräglagenabhängige Traktionskontrolle

Standardsitzbank eher hart gepolstert

Sitzhöhe für kleine Piloten herausfordernd

sinnvolle Features wie Quickshifter+ aufpreispflichtig

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2023

Die Africa Twin ist eine echte Enduro mit harten Nehmerqualitäten. Sie wirkt robust und ist bestens gerüstet für nahezu jeden Einsatzbereich. Der Motor ist gut, wird Adrenalinjunkies aber nicht vom Hocker hauen. Der Windschutz ist großartig, im Sommer jedoch schon zu gut. Komponenten und Anbauteile sind auf einem hohen Niveau. Die gesamte Verarbeitungsqualität wirkt überlegen die Handy-Integration ist eine tolle Lösung. Die Schalter wirken auch nach vielen Testfahrten immer noch unlogisch und unübersichtlich. Im direkten Vergleich schwebt sie irgendwie über den Dingen. Sie fährt einfach souverän und gut, kann aber nicht mit spektakulären Werten glänzen.

Sehr gutes Fahrwerk - sowohl in der mechanischen als auch in der elektronischen Variante

DCT Option macht die Maschine zu einem überlegenen Reisemotorrad

hochwertige und praxistaugliche elektronische Fahrhilfen

grundsätzlich guter Windschutz

hochwertiger Gesamteindruck

Makelloser Motor mit tollem Ansprechverhalten und linearen Drehmomentverlauf

zugängliches Handling

sehr angenehmes Fahrverhalten

wunderbar vielseitiges Motorrad

Windschutz bei Hitze zu gut - auch die tiefste Position vom Windschild lässt kaum Wind durch

Bedienung über die zahlreichen Schalter wirkt insgesamt auch nach 2 Testtagen komplex

Sitzbank wirkt nach einem langen Tag etwas zu weich.